Како повећати снагу мотора

Једно од првих питања постављених приликом сусрета са новим аутомобилом је колика је његова снага мотора? Одавно је познато да се вишак снаге не дешава. Без обзира на коришћени агрегат, проблем како повећати снагу дизел мотора или бензина у многим случајевима је релевантан за аутомобилисте.

Садржај чланка

• Одакле долази ИЦЕ снага??
• Шта одређује снагу мотора са унутрашњим сагоревањем и како се може повећати?

Одакле долази ИЦЕ снага??

Омогућује сагоревање смеше горива и ваздуха (ФА) у цилиндрима мотора. То је мешавина, а не бензин или дизел гориво. И у многоме развијена снага зависи од квалитета склопа горива. Употреба бољег бензина може побољшати перформансе мотора. Да би ова изјава била разумљивија, потребно је мало утицати на рад самог мотора са унутрашњим сагоревањем. Без додиривања индивидуалних мера његовог рада, вреди приметити:

• висококвалитетно гориво вам омогућава да повећате степен компресије и то омогућава повећање развијеног капацитета;
• Потпуно сагоревање склопова горива омогућава добијање сву енергију доступну у гориву примљеном у цилиндрима мотора;
• исправан однос ваздух и гориво осигурава оптималне перформансе мотора.

Све горе наведено су основни, основни услови под којима мотор са унутрашњим сагоревањем може да развије максималну снагу.

Шта одређује снагу мотора са унутрашњим сагоревањем и како се може повећати?

Постоји много различитих приступа од којих вам сваки омогућава позитиван одговор на питање да ли је могуће повећати снагу мотора. Овај поступак се назива присиљавањем или, у више закривљеном облику, - подешавањем мотора. Нећемо разматрати такве кардиналне методе као што су досадање цилиндара, замена коморе за сагоревање, замена и избор клипова и шипки за постизање овог циља..

Ограничавамо се на прилично једноставне опције које омогућавају добијање више снаге од мотора без измјене. На основу ове претпоставке, пре свега треба да се дотакнете доле наведених метода.

Цхип тунинг

Ова опција јачања мотора односи се пре свега на моторе са убризгавањем. Чињеница је да је читав алгоритам мотора и константи који се користе у меморији управљачке јединице евидентиран у фирмверу који је смештен у меморији контролне јединице. За обичан аутомобил, програмери настоје да оптимизирају све параметре аутомобила. Али не заборавите да су модели спортских аутомобила много бржи од обичних, а њихов мотор развија више снаге.

Ево „спортског“ софтвера који се може ставити на обичну машину. Променом пропорција односа ваздуха и бензина, време паљења склопа горива као и друге карактеристике, снага коју развија мотор ће се повећавати. Истина, у исто време је мало вероватно да ће они моћи да испуне задатке са којима ће се суочити програмери аутомобила - како смањити потрошњу бензина и повећати снагу мотора. Када се бавите форсирањем мотора, по правилу треба заборавити на проблем смањења потрошње горива.

Упоредо са одржавањем такве подешавања, требало би да водите рачуна и о новим кочницама и побољшању вешања. Повећање снаге мотора доводи до повећања брзине и, у складу с тим, захтеваће ефикасније кочнице, као и овјес који може издржати пуно већа оптерећења.

Промена времена паљења

За власнике аутомобила са карбураторима, у одређеној мери, снага мотора може се повећати излагањем раног паљења. Типично су склопови горива на бензинским моторима запаљени када клип није стигао до горње мртве тачке (ТДЦ). Ово повећава време током кога се сагоревају склопови горива, а самим тим и снага коју мотор развија.

Међутим, паљење не треба подесити прерано, то је препуно појаве детонације и уништења мотора. А пошто смо се дотакли и карбураторских машина, вреди приметити да се њихова промена снаге може постићи подешавањем карбуратора и коришћењем различитих млазница.

Употреба филтера са нултим отпором

Зрачни филтер стоји на путу ваздуха који улази у цилиндре мотора, спречавајући чврсте абразивне честице, прашину и нечистоће да уђу у мотор, што доприноси његовој безбедности. Међутим, конвенционални филтер одолева пролазу ваздушног тока, превазилазећи који део снаге мотора се троши. Стога је једна од могућности за његово повећање употреба такозваних филтера са нултим отпором. Идеју о њима ће дати фотографија испод:

Употреба таквог филтера за ваздух омогућава вам повећање снаге до 5-10%. То је због чињенице да је унос ваздуха лакши и без додатних трошкова енергије..

Подешавање издувног система

Поред чињенице да зрак треба лако и слободно да улази у мотор, издувни гасови (издувни гаси) се такође морају испустити. Ако испушни систем касни због малог пресјека издувне цијеви или превлада отпор додатних уређаја и млазница, то ствара тзв. Повратни притисак.

Да би се то превладало, троши се додатна снага, а уз то се погоршавају и услови за погоршање издувних гасова, што се не одражава на сагоревање склопова горива на најбољи начин. Као и у претходном случају, и ово ће захтевати неке измене у дизајну аутомобила, али такав посао је сасвим могуће обавити самостално.

Турбо пуњење

Ова метода повећања снаге је прилично популарна и погодна је за бензинске и дизел моторе. Због чињенице да се може користити додатна количина ваздуха, може се користити додатна количина горива која ће, уз све остале једнаке ствари, повећати снагу. Турбо пуњење се врши захваљујући енергији издувних гасова, као што је приказано на слици..

Испушни гас након уклањања из цилиндара мотора улази у точак турбине и одвија га. Ротација се преноси на компресор који се увлачи у атмосферски ваздух и под притиском се доводи у мотор. Вриједно је напоменути да се ефикасност таквог система повећава када постоји додатни интеркулер - посебан уређај за хлађење испорученог ваздуха.

Ово је потребно због чињенице да када се компримора компресор, ваздух загрева и његова густина се смањује, а хладнији ваздух вам омогућава да користите више горива. Због тога се у комбинацији са интерцоолером користи турбо пуњење, тако да овај приступ обезбеђује додатну снагу од 10-15%.

Употреба азотног оксида

Ово је још један начин да се повећа снага мотора. Када азотни оксид уђе у цилиндре, током његовог распадања појављује се додатни кисеоник, који је неопходан за сагоревање горива. Вишак ваздуха омогућава вам да сагоријевате више горива за исти временски период, што повећава снагу.

Наравно, ово је прилично компликована метода и користи се на тркачким аутомобилима. Обични аутомобили су ретко опремљени сличним системима. Споменуо је ову опцију за повећање снаге редоследом информативног упознавања.

Постоји много начина који омогућавају у одређеној мјери прилагодбу карактеристика мотора, али они су углавном повезани са увођењем структуралних промјена. Означене опције омогућавају вам да постигнете исти циљ без значајних побољшања дизајна аутомобила.