Рад мотора са унутрашњим сагоревањем је немогућ без његовог хлађења. Када сагоревате гориво, најбољи примери модерних бензинских мотора користе и до 30, а код дизел мотора до 45% примљене енергије. Остатак се одводи са испушним гасовима или се губи приликом загревања самог мотора. Да би се то елиминисало, мотор са унутрашњим сагоревањем је опремљен системом за хлађење. Обично се пуни посебним расхладним средствима (расхладним средствима). То је оно што је боље - антифриз или антифриз - погодно за ове сврхе, и постоје многи спорови и неслагања..
Садржај чланка
- О расхладним средствима
- Па шта изаберемо?
- Главне разлике између различитих расхладних средстава
- О мешљивости разних течности
- Додатне информације о употреби антифриза и антифриза
О расхладним средствима
У првој фази је као расхладна течност коришћена обична вода. Његов главни недостатак је то што се смрзава на нижим температурама, подерајући расхладни омотач мотора. Као алтернатива за ове сврхе коришћене су следеће:
- Глицерин Течност без смрзавања, слатког укуса. Сада се користи као једна од компоненти исте расхладне течности. Али његова употреба је временом била ограничена због прилично високе температуре смрзавања и високе вискозности, што отежава циркулацију у ИЦЕ систему хлађења.
- Метанол (метил алкохол). Има малу тачку смрзавања, али може да делује са алуминијумом, узрокујући корозију елемената мотора. Међутим, главна препрека је то што је отров, са кумулативним ефектом (накупља се у телу).
- Етилен гликол. Служи као основа модерних расхладних средстава. Његова карактеристика је да додавање воде доводи до смањења температуре смрзавања, а смеша 40% воде и 60% етилен гликола смрзава се на минус 70 степени. Тако служи као основа за антифриз и антифриз.
Па шта изаберемо?
С обзиром да је пожељније - антифриз или антифриз, који је боље користити за расхладни систем, избор није лак. А ово питање није сасвим тачно. Било која од ових расхладних средстава је антифриз - ово је уобичајени назив за ову класу течности без смрзавања. Један од њих се зове антифриз. Али ако овом питању приступимо из нешто другачије перспективе, упоређујући различите марке расхладне течности, можемо утврдити да се ове две сорте разликују у саставу коришћених адитива. Примењују се њихови типови:
- Силикат. Антифриз са сличним адитивима назива се антифриз, то је стара расхладна течност развијена 1971. године. Његова карактеристична карактеристика је формирање слоја скале при загревању. То се ради да би се систем за хлађење заштитио од корозије. Због појаве наслага соли приликом употребе антифриза, њена ефикасност ће се временом смањивати. Током процеса производње, ова расхладна течност је обично обојена плавом бојом.
- Карбоксилат. Ово су органски инхибитори корозије који се додају антифризу. Припадају расхладној течности нове генерације и формирају танки заштитни слој само на местима оштећења расхладног система. Опћенито доступно у црвеној боји.
Стога увек користимо антифриз за хлађење мотора, само што се може произвести помоћу застареле или модерне технологије. Али историјски се створио стереотип перцепције који каже да је антифриз једна течност, а антифриз потпуно другачији, а међу њима постоје непремостиве контрадикције. Али оно што је у ствари још боље?
Садржај оглашавања ↑Главне разлике између различитих расхладних средстава
Да бисмо схватили зашто је антифриз бољи од антифриза, или обрнуто, у наставку је кратка референца о овим течностима и она садржи већину информација које возачу требају о расхладној течности, од којих су неке већ биле поменуте.
- Антифриз - назив класе течности без смрзавања које се користе за хлађење мотора. Антифриз - једна од марки расхладне течности, створена за време Совјетског Савеза специјално за „Лада“. Антифриз се такође користи као назив за модерну течност против смрзавања..
- Неоргански адитиви се користе у антифризу, органске соли у антифризу.
- Током загревања и кључања антифриза, у расхладном систему се појављује филм дебљине 0,5 мм, који смањује пренос топлоте. Антифриз ствара заштитни филм само на местима где има корозије.
- Животни век антифриза је 30-40 хиљада пређених километара, након чега се мора заменити, а код антифриза овај параметар износи 250 хиљада километара.
- Отпорност на повишену температуру у антифризу је већа.
Вредно је додати горе наведено да је антифриз скупљи по цени. И важан фактор - антифриз се лажира много мање. Поред тога, тешко је одредити чиме се канистер напуни тешко је, сасвим је могуће да се уместо антифриза напуни антифриз. Главна опасност таквих фалсификата није да ће се течност смрзнути, у овом случају се претвара у ледену кашу и мотор неће трпети.
Али корозивност лажног антифриза много је већа од уобичајене и може нанети додатну штету аутомобилу.
до садржаја ↑О мешљивости разних течности
Посебно је вредно додирнути такав тренутак као што је мешање различитих течности, антифриза и антифриза. Могућност тога зависи од компатибилности адитива. Ако мешате расхладну течност са различитим сетом адитива, они могу једноставно реаговати једни са другима, због чега се антикорозивна и мазива својства течности погоршавају. Резултат је јасан - убрзано трошење и квар мотора.
Због тога не мешајте течности које се разликују по боји (антифриз је обично плав, антифриз црвен). Али са мешањем расхладне течности исте боје треба поступати опрезно. Ако постане потребно додати антифриз, тада треба користити производе истог произвођача као и раније. Иако можете унапред проверити компатибилност расхладних средстава различитих произвођача.
Да бисте то учинили, довољно је да течности исте боје помешате у посебан спремник и проверите да ли ће бити талог. Ако не, нову течност можете сигурно да нанесете заједно са старом.
до садржаја ↑Додатне информације о употреби антифриза и антифриза
Такође је потребно обратити пажњу на такав тренутак да расхладна течност може бити дизајнирана за рад на различитим температурама. По правилу, возачи средње траке сматрају (подразумевано) да било који антифриз (антифриз) смрзава на -40 степени. Али ако је машина радила у јужним пределима земље пре него што вас је погодила, можда ће користити расхладну течност која није намењена за употребу на ниским температурама.
Стога је у таквим случајевима најбоље променити расхладно средство у одговарајуће за вашу регију. И шта да попуним? Овде можете следити прилично једноставно правило - за модерне, скупе аутомобиле морате користити антифриз, а не само било који јефтини који је купљен на најближем тржишту, већ од озбиљних произвођача. Вреди узети у обзир препоруке произвођача аутомобила које су наведене у упутству.
И за остале машине избор се може одредити личним могућностима, имајући у виду чињеницу да је антифриз јефтинија расхладна течност. А као помоћ можете искористити савет приказан на видеу:
Једно од вишегодишњих питања због којих се многи возачи морају бринути је која расхладна течност се најбоље користи. Неко је склон антифризу, неко препоручује антифриз. Иако ове расхладне течности припадају истој класи течности без смрзавања која се назива антифриз, избор одређене марке понекад изазива контроверзу и неразумевање.
