Два домаћа аутомобила: ВАЗ 2112 и Лада Калина, прве генерације, који је бољи и зашто? Које су њихове снаге и слабости? За кога су погодни? Који ауто одабрати? Ми ћемо се бавити овим питањима..
Према резултатима нашег мини истраживања, суштина и природа ових аутомобила постаће јасна. Избор ће бити много промишљенији и разумнији..
ВАЗ 2112
Десета породица аутомобила фабрике Волга пробила се на домаће тржиште крајем 90-их, што су одмах пријали руски потрошачи. Десета породица, како је замислила управа фабрике Тоглиатти, заменила је „длета“. Дизајн десетак повољан је са 2108, -09 -099. Изглед је био модернијег, модернијег тела и „лизао“. Деведесетих је изгледало модерно.
Издвајао се својом елеганцијом, спортским изгледом, међу десетој породицом. Врхунац дизајнерске мисли био је купе 21123, са чистокрвним, спортским карактером.
Лада Калина
Калина, прва генерација, почела се производити од 2004. године, свежа је од дванаесте, производила се од 1998. године.
Шушкало се да су дизајн развили италијански стручњаци. Или су то били ефикасни менаџери, једноставно су савладали средства на овај начин, мало је вероватно да ће то постати познато. Али једно је сигурно: особа која је развила дизајн оштро је мрзила биљку Тоглиатти и њене производе. Аутомобилска творница Волга, никада пре или после, није испуштала ружнији аутомобил.
Шушкало се да су то име измислили ратни блокови, који су шифровали име богиње Кали, познате по крволочној диспозицији. Да ли је то тачно или не, сигурно се не зна, међутим, било је понављаних случајева када је мали ваздушни удар изазвао пробијање вратних пршљенова возача ваздушним јастуком. Према инжењерима, овај проблем је решен, али тешко да неко жели да то провери.
Мотор
Дванаести је био опремљен углавном моторима са 16 вентила. Што је озбиљно покварило репутацију аутомобила. Мотор је требао постати економичнији, снажнији, брзи. Међутим, на „дну“ је био слабији од 8-вентилског, мало економичнији, али не и значајно. Брже - међутим, у граду је захваљујући „дну“ освојио осам вентила. И на стази је разлика била неприметна.
Кварење временског појаса мотора са осам вентила пријетило је само потребом његове замјене, што може поднијети било која служба на путу. Полом ремена шеснаест вентила често се окретао потребом за његовим ремонтом. Репутација аутомобила значајно је страдала, с обзиром на квалитет монтаже, сервиса и резервних делова у Русији - аутомобил је постао лутрија. Овај проблем је решен за 1.6-литарски мотор са модификацијом 21124.Предност Калине, у поређењу са дванаестим, био је стари, тестирани, поуздани, непретенциозни коњ - мотор са 8 вентила, познат по породици 08 - 09 из фабрике за производњу аутомобила у Волги. Од минуса овог мотора било је само његово трактање. Остало је идеалан домаћи мотор:
- Моћан.
- Економичан.
- Поуздан.
- Са великом одржавањем.
База
Калина, која је требало да буде наследница Оке, првобитно је планирано да десета породица и Калина заузму различите нише. Ако упоредимо базу аутомобила, тада је дванаести:
- 32 цм дужи од Калиног хатцхбацк-а.
- 10 центиметара шира.
- Зазор од земље 10 мм. више што је практичније.
- Запремина пртљажника већа од 120 литара.
Салон
Димензије кабине важне су за свакодневну вожњу - јер величина места у много чему зависи од комфора унутра.
Поређење салона по унутрашњим димензијама:
| Измерјене вредности | ВАЗ 2112, мм | Ружа Гуелдер (лимузина), мм |
| Предње седиште | ||
| Дијагонално, од папучице квачила до угла средњег носача са кровом | 1500 | 1440 |
| Дијагонално, од угла средњег стуба са подом до угла ветробранског стакла са кровом | 1000 | 930 |
| Ширина, од тела до средњег стуба | 1160 | 960 |
| Задње седиште | ||
| Дијагонално, од угла пода са отварањем задњег точка до угла средњег стуба са кровом | 1040 | 1070 |
| Дијагонално, од угла средњег стуба са подом до почетка задњег стуба | 1050 | 1040 |
| Ширина, од средњег стуба до тела | 898 | 910 |
Као што се види из табеле: предње седиште у дванаестом је много шире: 20 центиметара. Стражња страна је отприлике иста.
Квалитет
Калина је постала тестно место за нова инжењерска решења, чијим се недостацима инжењери фабрика аутомобила могу деценијама исправљати. Некако:
- Серво управљач.
- Електронска папучица за гас.
- Ваздушни јастуци.
Преко дванаестог хатцхбацк-а, иновације, мање софистициране.
Можда иновације, нове технологије, побољшавају технологију. То је несумњиво тачно, али не у Русији, где инжењерски застоји можда нису поправљени деценијама. У буџетској линији, пре свега се вреднује поузданост, а нове технологије које нису тестиране у пракси, у условима Русије, значајно смањују поузданост.
Квалитет израде, материјали, и Калина и ВАЗ 2112, остављају много тога за жељети. Нема разлике међу њима..
Закључци
ВАЗ је бољи у естетици, више у простору. Снажан реввинг мотор омогућава „паљење“ без модификација. Ово је аутомобил за младе, није оптерећен новцем, али има времена да се брине за аутомобил. За љубитеље побољшања и побољшања - простор испод хаубе омогућава вам да инсталирате турбину, компресор, нови систем за довод горива и испушни колектор. Испред има довољно простора за постављање спортских седишта. У пртљажнику има довољно простора за постављање великих сабвуфера.
Калина је погодна за практичне, запослене људе, Није вољан да преплати за возило. Његова ниша тамо где није штета: на селу, у таксију, риболову, лову, за људе који цене поузданост, изнад естетике и комфора. Савршено се уклапа у свакодневне потребе - превоз, транспорт, испоруку залиха, ствари, грађевинског материјала итд. Компликован, али поуздан и економичан аутомобил - марљив радник.
