Фелне нису само елемент дизајна аутомобила, њихов утицај на сигуран рад возила. Оно што је, поред изгледа, потребно је узети у обзир и који главни разлози одређују избор. Прво морате да утврдите шта имају заједничко.
Како, од чега су направљени?
Аутомобили су опремљени са 2 врсте производа: жичани челик и алу фелне. Производи од лаких легура дијеле се заузврат у 3 категорије:
- Улоге.
- Ковано.
- Национални тимови.
Челични делови су јачи, издржљивији и лакше се поправљају. Минус - већа тежина, што утиче на техничке карактеристике аутомобила.
Направљени ливењем, лакши су од челика, имају елегантан изглед. Недостатак - крхкост.
Деформација кованог производа настаје код удара значајне силе. Негативна поента - висока цена.
Највећи трошкови због сложености процеса производње су монтажне фелне. Број појединачних елемената (не рачунајући вијке) може достићи и до 5. Предности - чврстоћа и одличан изглед. Делови могу бити различитих боја, од различитих материјала.Које су њихове разлике
На површину производа се наноси посебно обележавање. Универзални је за све типове и величине..
Око десетак алфанумеричких и легендарних симбола даје потпун опис стручњака и обичних аутомобилиста. Из натписа можете одредити:
- Који је начин направљен.
- Пречник аксијалног проврта.
- Величина слетања за гуму у инчима.
- Број и пречник рупа за причвршћиваче.
Један од параметара између осталог је и пречник. На примјер, за Р15 је означена дигиталном вриједношћу у инчима - 15. Латинско слово "Р" означава радијалност гуме. (Скоро све гуме данас се производе управо радијалног дизајна). Дакле, погон Р15 има пречник мањи од тачно Р16 2,54 цм.
Избор точкова
Пре него што га купите неопходно је обавезно их испробајте на оси, чак и ако се обележавање потпуно подудара. Ово се ради да би се елиминисао Кс-фактор, када због облика ливења, утискивања, чељусти или суспензије ометају инсталациони диск.
Мењање је забрањено ПЦД погон. Ово је пречник обима, на чијој су линији отвори вијци за причвршћивање. Допуштено је померање отвора до 2 мм. Причвршћивање ексцентричним вијцима.
Ако се величина средишњег отвора диска са осом главчине не подудара, користите одстојни прстенови. Њихов унутрашњи пречник једнак је одговарајућем параметру главчине, а спољни је пречник рупе диска. Постављање прстенова не утиче на возне карактеристике аутомобила.
Избор гума на точковима
Да ли је могуће преуредити гуме са 15-инчних фелни у ново купљене 16-инчне? Морате то решити.
Гуме имају своје означавање с параметрима исписаним на бочној стијени. Да бисте одговорили на питање, морате да знате једно од њих.
На пример, 195/65 Р15. Ево:
- 195 - ширина профила у мм.
- 65 - висина у%.
- Р - радијални кабл.
- 15 - пречник у инчима.
Висина профила у овом случају је једнака 65%. Ово је однос његове висине и ширине. Са истом ширином, што је већи индикатор, већа је гума. Такође утиче на промену ширине профила на истој висини. Сабирница са параметрима 205/65 Р15 биће већи од гуме са димензијама 195/65 Р15. Имајте то на уму тако да се точак уклапа у лук точка..
За самостални избор гума можете користити калкулатор гума.
Сада ће вам знање бити довољно да знате све што моториста може очекивати приликом преласка на точкове већег пречника. Главна ствар је да не одступате од пречника точкова наведеног у приложеној документацији произвођача.
Остаје питање: како се мења удобност и управљивост аутомобила након замене Р15 са Р16? Како то утиче на безбедност његовог рада?
Р15 вс Р16: што је боље?
Једна од тема дискусија на форумима аутомобилиста о томе које величине диска бирате за свој аутомобил. Одговор можете пронаћи тамо, али не требате бити умешани. Постоје две једноставне ствари које треба запамтити:
- Колико људи, толико и мишљења.
- Највише на форумима, возачи са искуством до 3 године воле да деле „искуство“.
На основу информација из професионалних извора још увек можете доћи до одређених закључака..
Шта губе дискови већег пречника?
Пребацивање на точкове већег пречника има смисла на аутомобилу са прекораченим мотором 110-120 кс. Мотор са нижим перформансама ће реаговати на замену смањењем динамике за време убрзања из застоја или убрзања у покрету.
Ако су остале једнаке, тежина Р16 је већа. Повећава се оптерећење на елементима огибљења, што смањује њихов радни век. Лоши путеви убрзавају процес.
Гума ниског профила пригушује слабије, огибљење постаје тврђе. Бука точкова се повећава. Трошак комплета са гумама расте врло значајно.
Није тако лоше. Позитивне поене
Најчешћи елемент подешавања аутомобила - точкови. Изгледају заиста привлачно. Постаје стабилније у завоју аутомобила и на равном путу.
Пут кочења на сувим и влажним путевима краћи је, иако мало (од 1,5 до 5%) Линија производа за гуме је много шира. Потрошња гаса се практично не мења.
Закључак
Свака модификација шасије возила утиче на његово руковање, одзив гаса, перформансе брзине на аутопуту. Мора се узети у обзир искуство и стил вожње возача, доба године. Значај свих фактора од преласка на точкове већег пречника, сваки моториста одређује за себе.
