Марке аутомобила у трговинама аутомобила нуде се у таквим количинама да је понекад тешко одабрати најприкладније возило погодно за све параметре. Механизми су опремљени разним мењачима, а купац ће морати да одлучи који је бољи, на пример, типтрониц или варијатор, како би открио у чему се разликују. Међу аутомобилистима, спорови по овом питању не престају, где свако доказује велику поузданост једне или друге опције.
Опис Типтрониц мењача
Типтрониц је први пут на своје аутомобиле инсталирао Порсцхе, 1990. године. У суштини, ово модификовани класични аутоматски мењач, где возач може да пређе из машине у механику без померања ручице у неутрални положај. Произвођачи аутомобила великих произвођача аутомобила брзо су увидели популарност таквог мењача, почели да инсталирају сличне мењаче на марке аутомобила:
- БМВ.
- Ауди.
- Волксваген.
Пошто је Порсцхе патентирао термин типтрониц, програмери користе различита имена за аутоматске преносе, нешто мењајући, додајући функције, али принцип рада у основи остаје непромењен.
Произвођачи су обавили главне акције:
- Узели су планетарни зупчаник и низ зупчаника да би радили у пару.
- Осигурано је чврсто повезивање са јединицом напајања.
- Створио је стабилан аутоматски мењач до обртног момента.
У овом случају:
- Промјена корака не отвара напајање.
- Пребацивање максималном брзином.
Хвала:
- Инсталирано кућиште вентила са посебним ојачаним зупчаницима.
- Поједностављена технологија прекидача нагоре или надоле.
Када возач пребаци ручицу из једног у друго стање у електроничкој јединици, мења се брзина. Електроника управља машином, где:
- Не постоји директна веза између селектора и аутоматског мењача.
- Осигурано је правилно функционисање мењача са заштитом од квара..
Типтрониц је аутоматизована јединица, може имати више од 7 корака, што омогућава остваривање снаге мотора, гарантујући уштеду горива.
Техничке карактеристике варијатора
Прве варијанте су се појавиле 1950. године. Они су били намењени за:
- Ланчана тестера.
- Моторне санке.
- Станков.
- Машине за шивење.
Аутомобилима је био потребан другачији дизајн да би могли користити степен пребацивања степена преноса. Холандски програмери ДАФ-а успешно су се уклопили са овим задатком 1958. године, а 1970. Волво су предали патент за ЦВТ пренос.
Возачи на аутомобилима са таквим аутоматским мењачем у преносу брзине нема потребе да се крећете у циклусима, сама аутоматска кутија ће радити на овом процесу у сталном, променљивом режиму, користећи електронски систем.
Варијатор се састоји од 2 диска са појасом или ланцем баченим између њих. Брзински пренос се мења непрекидно уз лагану вожњу услед кретања ременица. Нема зупчаника, тако да нема шта да се пребаци. Стална присутност трансмисије у обртном моменту омогућава вам да убрзате аутомобил. У овом случају, варијатор је забиљежио позитивне показатеље у облику:
- Економична потрошња горива.
- Лагано убрзање.
- Мала тежина.
Такође су присутна и негативна својства:
- Шуман посао.
- Кратки живот.
- Скупа услуга поправке.
- Изузетак наглог старта са агресивном вожњом.
ЦВТ-ови имају главну предност у одличном глатком управљању аутомобилом.
Шта је заједничко између типтроника и ЦВТ-а
Комбинује и типтрониц и варијатор - дизајнерске карактеристике уређаја, они су варијације аутоматског мењача, у чијем управљању је укључена електроника. У овом случају:
- Тежак и скуп поправак који ће се обављати у специјализованој радионици, јер самостална вожња због сложености посла није доступна сваком возачу.
- Једноставно управљање машином.
- Економичност горива.
- Удобна вожња у граду, посебно са застојима у саобраћају.
- ЦВТ и типтрониц, ово није врста аутоматског преноса скупог уређаја, они пружају машини додатне функције са својим предностима и недостацима.
- Брзина се пребацује без учешћа возача, нема трзаја.
Можете сазнати који је мењач инсталиран на аутомобилу по броју и имену који се налази испод хаубе.
Која је разлика између типтроника и варијатора
Особине типтроника:
- Поред ручног пребацивања степена преноса, можете ићи до машине.
- Ручни режим пружа сјајну прилику за маневре на стази током претицања.
- Типтрониц је ефикасан зими током убрзавања и кочења.
- На тешким путевима, када се машина не може носити, возач прелази на ручно управљање аутомобилом.
На машинама са варијатором, инсталација непрекидно променљивог преноса обезбеђена је као део:
- ЦВТ.
- Чворови за искључивање напајања и варијатора.
- Системи управљања.
- Реверсе геар.
ЦВТ се разликују од типтронике по принципу рада, при чему:
- Клизни погон и погонски ременици повезују појасеве.
- Дискови могу аутоматски мењати пречник са променом степена преноса.
- Варијатор се покреће полугом за избор.
Неопходно је приметити позитивне аспекте, велике:
- Ефикасност.
- Поузданост.
- Удобност.
- Глаткост покрета.
- Лагано убрзање.
- Онлине Брз Сет.
- Смањено оптерећење мотора.
ЦВТ-и не препоручују вучу ни на који начин.
Ко је боље одговарао аутоматском мењачу са варијацијама
У граду са добрим асфалтом, ЦВТ ће доказати своје кретање поузданост и удобност. Ако се морате возити у природи по лошем путу, боље је да не купујете аутомобил са ЦВТ-ом због кратког века и брзог трошења делова на путу. Овај дизајн није постављен на моћним машинама. Када се половни аутомобил купује, морате га одмах заменити:
- Уље.
- Сензори горива и брзине.
Типтрониц је погоднији за путнике који плове путевима различитог квалитета. У граду ће машина уштедети гориво током саобраћајних гужви. Када се крећете по тешким теренима, прелазак на механику ће вам омогућити лако пењање без проблема, и носиће се са клизавим подручјем.
