Последњих година популарност кросовера драматично је порасла. Купци се све чешће одлучују за СУВ возила, јер ови аутомобили због својих техничких карактеристика и способности трчања боље одговарају руским путевима и климатским условима. А што се тиче цроссовера, неко се нехотице присјећа јапанских и корејских представника који су се истакли у овој области.
Европљани нису толико познати по теренским возилима, али у последње време ситуација се почела мењати, а на улицама се све чешће могу наћи повољни кросовери из Европе. Дакле, један од најчешћих у Русији био је француски Ренаулт Каптур. Када бира приступачни и висококвалитетни кросовер, потенцијални купац често размишља шта да преферира: приступачни европски Ренаулт Каптур или не баш скупи јапански Ниссан Касхкаи?
Софистицирани француски човек
Ренаулт Каптур је светлост угледао 2013. године и првобитно је био намењен само малом делу европског тржишта. У то време мали је прелаз у минусу аутомобила, али програмери су покушали, па је 2016. представљена модернизована верзија, што је утицало и на име. Прво је име написано кроз Ц, а у новом моделу Ц је промењено у К.
Аутомобил је састављен у Русији, а аутомобил је развијен специјално за руске услове и на фабричким транспортерима је замењен застарели Ренаулт Логан. Цроссовер је заснован на платформи Ренаулт Дустер, али изглед аутомобила је побољшан и намењен је млађој публици. Једна од предности француског кросовера сматра се високим степеном сигурности..
Спортски Јапанци
Ниссан Касхкаи - јапански компактни кросовер, погодно за урбане средине. О овом моделу су почели да причају 2004. године. Касхкаи је потпуно дизајниран и развијен у Европи, за разлику од других представника јапанске аутомобилске индустрије. У почетку је аутомобил имао слаб сигурносни систем, међутим, с каснијим надоградњама, значајно се побољшао.
2013. године изашао је нови Касхкаи 2. Од 2015. успостављена је монтажа кросовера у Санкт Петербургу. Аутомобил је добио највећу оцену у тестовима заштите одраслих путника, у бочним и предњим сударима, као и за подсећање на откопчане сигурносне појасеве..
За мале путнике обезбеђен је висок ниво заштите. У новој верзији модела, екстеријер аутомобила је значајно побољшан, као и ергономија. Тако се друга генерација јапанског кросовера показала врло елегантном и модерном, без губитка квалитета.
Има ли их??
- Димензије. Оба кросовера су готово исте величине. Касхкаи је по ширини и дужини нешто већи од Каптур-а, али нижи, само за 1,8 цм.
- Мотори. Аутомобили су сличне варијације под хаубом. Дакле, Ренаулт Каптур је доступан у неколико варијација. Постоје мотори унутра 1.6 и 2.0 л. (114 КС и 143 КС), погон се налази и предњи и пун. Штавише, треба напоменути да је 1,6-литарски мотор упарен само са погоном на предње точкове. Мотор од 2.0 литара прати погон на сва четири точка. Ниссан Касхкаи такође нуди неколико опција. 1.2 литарски турбо мотор или агрегат од 2.0 литара (115 и 144 КС респективно). Погон се може изабрати и предњи и пуни, а за моторе нема веза, попут Ренаулта. Мотор од 2.0 литара може да прати погон на предње точкове. Упоређујући моторе у 2.0Л, може се приметити да власницима дају готово исту снагу, са малом, једном коњском снагом, предности Јапанаца. Убрзање, ефикасност и максимална брзина незнатно варирају. Тако ће Ниссан убрзати до 100 км / х за 9,9 с, док ће Ренаулт требати 10.5 с. Ниссанова максимална брзина је 194 км / х, Ренаулт има 185 км / х, а потрошња горива је готово идентична: 7,7 литара за Јапанца у односу на 8 литара за Француза. Предност Касхкаи-а овде се постиже захваљујући карактеристици да су Ренаултови 2.0-литарски мотори смештени само на моделима са погоном на све точкове, док Ниссанови купци имају могућност избора модела са погоном на сва четири точка..
- Спољашност. Изглед аутомобила не може се назвати сличним, али треба напоменути да су оба направљена у сличном стилу. Оба аутомобила изгледају врло динамично, модерно и лако привлаче младу публику..
На овоме се можда и сличности аутомобила завршавају. Имају много више разлика које можда не примијетите на први поглед.
Карактеристике модела
- Изглед. Ренаулт Каптур се разликује у поједностављивању облика, а Ниссан Касхкаи више одликује олакшање и атлетичност. Широко конвексно ветробранско стакло Каптур глатко улази у хаубу. Касхкаи има сличну структуру, али су и капуљача и ветробранско стакло веће, што омогућава широк поглед. Предњи део Ренаулта је опремљен великом решетком, док га Ниссан има много мању. Са стране Ренаулт има кратка прегиба, а Ниссан мишићава крила и глатке тонове. Врхунац Каптура се може назвати бојом каросерије: кров се може одабрати у другој боји. Двотонски Ренаулт Каптур - врло занимљив предлог у том погледу.
- Пролазност. Ренаулт има већи зазор од земље: 205 мм наспрам 200 мм за Касхкаи. По патенти Каптур испред Касхкаија. Широки лукови на точковима, заштита радилице, независно стражње огибљење на моделима са погоном на све точкове, геометрија каросерије омогућавају Ренаулту да савлада препреке на путу.
- Миса. Каптур је нешто лакши од свог ривала, његова маса је 1390 кг, док Ниссан има 1464 кг.
- Капацитет пртљага. Овде Касхкаи побеђује са 430-литарским пртљажником. Код Ренаулта је много мањи - 387 литара.
- Основни мотори. Основни мотори од 1,6 литара за Ренаулт и 1,2 за Ниссан, са свим сличним снагама и даље су различити. Касхкаи турбо мотор има директно убризгавање, што значајно повећава обртни момент. То омогућава Ниссан-у да развије већу максималну брзину (185 км / х наспрам 171 км / х за Ренаулт), динамичније убрзање до 100 км / х (10,9 с наспрам 12,5 с за Ренаулт) и високу ефикасност (6,2 л потрошње у односу на 7,4 л за Ренаулт ).
- Дизел мотор. Важна предност јапанског представника је могућност набавке аутомобила са дизел-1.6 литарским мотором, капацитета 130 КС. и омогућава вам да постигнете максималну брзину од 183 км / х. Али главна предност је велика исплативост: само 4,9 литара на 100 км.
- Мењач. Ренаулт нуди више опција: постоје и механички и аутоматски и ЦВТ мењачи. Ниссан представљају само механика и варијатор. А ако 4-степени аутоматски Каптур изгледа прилично застарело, тада су варијанте ривала потпуно исте.
- Шасија. Вешање Каптур преузето је из Дустера, али значајно модификовано, што омогућава да кросовер оштрије улази у углове и мање се креће по равној линији. Ниссан Касхкаи је посебно фокусиран на асфалт и управљивији је. Међутим, треба напоменути да Јапанци имају предност само на градским улицама. У условима поквареног пута или снежне каше, Ренаулт Каптур је у стању да лети, док ће његов јапански ривал бити приморан да заостаје малом брзином.
- Унутрашњост. Салон Касхкаиа изгледа много богатије и чвршће. Овде возача сусреће спектакуларна командна табла направљена од скупе црне пластике са металним уметцима, удобна столица, сјајни централни панел и дугме уместо ручне кочнице. Ниссанова унутрашњост постала је пространија и удобнија. Салон Ренаулт Каптур изгледа једноставније и јефтиније. Арматурна плоча је мања, седишта нису толико удобна, а мање је простора за путнике позади. Међутим, дизајн је прилично успешан: сјај на управљачу, ручици мењача, средња конзола и врата, као и двотонска седишта стварају пријатан утисак. Обје машине немају проблема с ергономијом: све је јасно и доступно.
- Цена. Ниссан Касхкаи има најбољу унутрашњост, а неке његове друге предности су због веће цене овог модела. Ренаулт Каптур изгледа много повољније, а чак ни основну опрему Француза не можемо назвати лошом. За најјефтинији Каптур потребно је дати 944 хиљаде рубаља, а најбогатија опрема коштаће 1,3 милиона рубаља. За Касхкаи у основној конфигурацији мораћете да платите 1,2 милиона рубаља, а за горњи читавих 1,7 милиона рубаља. Дакле, за новац који можете купити Каптур, препун свега, тешко да можете купити најједноставнији Касхкаи.
Па шта изабрати?
Избор између ова два цроссовера у великој мери зависи од преференција потенцијалног купца. Ако ће задаци аутомобила укључивати и висок промет током путовања ван града, онда је ово недвојбена предност за Ренаулт Каптур. Овај аутомобил ће моћи да оде тамо где ће Ниссан имати проблема.
Ако је цроссовер намењен само градској вожњи, тада је избор зауставити на Ниссан Касхкаи-у, јер је овај Јапанац пространији, има више могућности и пријатније унутрашњости. Поред тога, могуће је набавити и економичнију дизел опцију.
Мало људи може да упореди са јапанским квалитетом, па многи купци преферирају аутомобиле из земље излазећег сунца, а европска аутоиндустрија, осим немачке, нема поверења. Међутим, у последње време ситуација се променила и такав став се може сматрати пристрасним. Штавише, оба представљена кросовера су састављена у Русији, тако да је тешко фокусирати се на земљу порекла.Треба да се ослоните на сопствени буџет. Ако су средства ограничена, предност ће бити Каптур-у, јер се по ниској цени не разликује много од Ниссанове функционалности.
Оба кросовера су вредни представници у својој класи, а у сваком случају избор остаје на мотористу.
