Власници аутомобила УАЗ, као и већина власника других марки аутомобила, пре или касније се суоче са проблемом замене резервних делова за своје гвоздене коње. Ова тема ће се посебно фокусирати на крајеве кравата - један од најважнијих елемената управљачког механизма, о којем одабиру, одржавању и замени, како се испостави, постављају се многа питања.
Шта је суштина
Многи власници ове марке аутомобила, не разумејући детаљно управљачки механизам, верују да савети за управљање припадају групи оних непретенциозних делова аутомобила, око којих не треба да заварате главу. У ствари, ово је скоро кључни елемент управљача, који је одговоран за окретање точкова. Овај део не даје само удобност у вашој вожњи, него сигурност путника и возача у првом реду зависи од тога. Стога занемаривање неисправности које указује на неисправност врхова управљача може довести до врло тужних последица. Тачније, лоше стање врхова управљача може узроковати да се прст олабави, што може једноставно да се испуца из самог врха..
Стварне разлике
Увек пре куповине резервних делова за аутомобиле морате бирати између нечега. За почетак, вреди приметити да крајеви на УАЗ-у могу бити две врсте у структури:
- Склопиви.
- Није склопиво.
Прва опција захтева правовремено подмазивање и излагање, периоде и потпуне промене мазања. Ово значајно продужава живот савршених савета. Друга опција обично кошта више. Али колико дуго ће вас служити зависи само од квалитета, километраже и услова рада. Када купујете и замењујете резервне делове, морате бити изузетно опрезни - на УАЗ Патриот и Хунтер 1 се могу поставити леви и три десна врха управљача (ако се на попречној вези налази адаптер за ножни прст или вијак за подешавање). Разлика између леве и десне споне завршава само у правцу навоја.
Леви врх
Сходно томе, на десној страни, нит је „десно“, на левој страни - „лево“ (препознавање леве је лако - што је са серво управљача). Замјена посебних потешкоћа не представља саму себе, осим уклањања старих љепљивих савјета. Ако имате посебан алат (извлакач) или једноставно додиривањем седишта на кућишту, овај проблем се може лако решити. Веома често је потребно и прилагођавање или замена бочних вуча - (у просеку с километражом од 30-40 хиљада км.), Јер његов неисправни рад узрокује да аутомобил падне са леве стране. То се објашњава чињеницом да се десна опруга осећа слободније, делује јаче у односу на леву, јер је последња под вучним оптерећењем, лево је опруга и опруга.
Десни врх
Нештампано (не одвајајући) савете, и десне и леве, саветује се постављање аутомобила посебно дизајнираних за ову марку, многи аутомобилисти имају лоше искуство са куповином не брендираних одвојивих савета који се једноставно не уклапају или пребрзо падају. Вриједно је узети у обзир чињеницу да с великим мразом на врховима баченим без надзора, гумена чизма не опстаје. Можете да их замените старим деловима металним чизмом, као опцијом.
Врсте, произвођач и цена
Проналажење леве и десне шипке за УАЗ на тржишту није велика ствар. У срцу производње ових компоненти управљачког механизма су два лидера. Склапљиво успешно производи и продаје компанију "БЗАК" (Белебеевски Плант Ауто Кит), а њихове производе карактеришу високи отпорни параметри. Савете који се не могу склопити испоручује на тржиште произвођач Екперт. Њихов трошак је скоро двоструко скупљи од домаћих конкурената. Изаберите ону која вам најбоље одговара карактеристикама, тако да ваш аутомобил траје што је дуже могуће.
