У нашој земљи експерименти на уградњи дизелских мотора на аутомобиле никада нису престали. Упркос томе, дизелски мотор није темељно укоријенио ниједан од домаћих аутомобила.
Релативно добро искуство уградње дизела на УАЗ Патриот такође потпуно није успео. Ови аутомобили су били опремљени дизел моторима, заједно са својим бензинским колегама. од 2005. до 2017. године. УАЗ Патриот имао је дизелски мотор само у комплетном комплету и коштао је много више од аутомобила сличне бензинске верзије.
У 2017. години, фабрика аутомобила у Уљановску престала је са инсталирањем дизел мотора на УАЗ Патриот. Тренутно фабрика нуди искључиво бензинске верзије овог СУВ-а. Дизелски аутомобили нису доступни нашим купцима, производе се у ограниченим количинама и извозе се само..
С тим у вези, када бирате тип аутомобила, требало би размотрити ситуацију са куповином половних аутомобила од издања 2016 и старијих. Дизелски и бензински аутомобили, са изузетком мотора, нису се много разликовали један од другог, па је логичније упоредити не аутомобиле, већ њихове појединачне карактеристике, које директно зависе од врсте електране.
Главни параметри аутомобила на бензин
После рестилизације модела од 2014. године, на аутомобиле су инсталирани бензински мотори ЗМЗ-40906 и ЗМЗ-40905. Друго рестилизовање 2016. избацило је застарели мотор ЗМЗ-40905 са транспортера. Заменио га је савремени бензински мотор ЗМЗ-406051 (ЗМЗ-Про). Са овим мотором аутомобил се производи и тренутно ради.
Поређење дизел УАЗ Патриот са аутомобилом опремљеним ЗМЗ-Про јединицом неће бити сасвим тачно, јер је производња дизелских аутомобила прекинута истовремено са издавањем новог бензинског мотора. Практично није реално пронаћи дизел аутомобиле моделне 2016-2017 године на секундарном тржишту. Из тог разлога, нема смисла разматрати својства машина са новим мотором ЗМЗ-Про. Испод су главне карактеристике аутомобила на бензински погон ЗМЗ-40906.
Са радном запремином у 2693 цм3 мотор има снагу 135 х.п.. Максимални обртни момент на 217 Нм спроведено на 3900 о / мин. Дозвољено је коришћење безоловног бензина АИ-92 као горива. Мотор је линијски, има 4 цилиндра и опремљен је системом убризгавања горива. Степен компресије смеше горива је 9,1. Ход клипа је 94 мм, а нормалан пречник цилиндра је 95,5 мм. Сваки цилиндар има 4 вентила система за дистрибуцију гаса, 2 усисна и 2 испушна вентила. Еколошка класа Еуро 4 и Еуро 5. Последња класа реализована је употребом висококвалитетног бензина. Премиум.
Суви мотор има напуњено моторно уље 6.5 л.
Просечна потрошња горива у мешовитом циклусу (град-аутопут) - 12,6 л / 100 км. Највећа брзина - 150 км / х. Максимална брзина мотора - 5000 о / мин. Време убрзања аутомобила на сувом и глатком аутопуту износи 100 км / х 20 секунди. Просечна километража пре главних поправки - 250 000 км.
Маса возила је без путника и возача 2125 кг. Клиренс (зазор) - 210 мм. Максимално оптерећење - 525 кг.
Произвођач је дао гаранцију за нови аутомобил у периоду од 3 године или 100 000 км. Препоручена цена новог аутомобила Цлассиц 2017. године била је 731 500 руб.
Најчешћи кварови мотора су:
- Прегревање због квара термостата или током стварања ваздушних застоја у систему хлађења.
- Квар затезача ланца времена.
- Пропуштање уља испод поклопца вентила.
- Прекид изолације завојнице за паљење.
- Неправилан рад сензора управљачког система микропроцесора.
- Сагоревање прстена за уље у уторима са повећаном потрошњом уља.
Главна својства дизел аутомобила
Уљановска аутомобилска фабрика испоручила је дизел возила УАЗ Патриот на руско тржиште од 2005. до 2016. године. До првог рестилизирања у 2014. години аутомобили су били опремљени дизел моторима ЗМЗ-51432 и ИВЕЦО Ф1А. Први дизел је производ фабрике мотора Заволзхски, други - италијанске компаније ИВЕЦО.
Други рестилинг 2014. године италијанску јединицу макнуо је из линије мотора за УАЗ Патриот. Од 2014. до 2016. на аутомобил су уграђени само дизел мотори домаће производње ЗМЗ-51432. После 2016, дизел електране у УАЗ Патриот нису инсталиране.
Радна запремина ЗМЗ-51432 је 2235 цм3, максимална снага - 114 х.п.. у 4000 о / мин. Торкуе ин 270 Нм постигнуто кад 2800 о / мин. Мотор може радити само на дизел. Блок цилиндра је линијски, састоји се од 4 цилиндра. Степен компресије 19.5. Ход клипа је 94 мм, а промјер цилиндра је 87 мм. Ваздух у систем за напајање доводи турбина. Сваки цилиндар има 4 вентила, укупно 16 вентила. Еколошка класа Еуро 4. Максимална брзина аутомобила са дизел мотором - 135 км / х. Просечна потрошња горива на аутопуту - 9,5 л / 100 км. Маса, запремина - 2165 кг. Убрзање до 100 км / х - 22 с. Препоручена цена за класични пицк-ин аутомобил у 2014. години била је 750 000 руб.
Домаћи дизел мотор за разлику од увозног стекао је сумњиву репутацију. Мишљења о мотору увелико варирају. Лоша израда и бројни кварови створили су пуно негативних критика о њој. Упркос томе, многи власници аутомобила довољно добро говоре о њему..
Кратка листа најчешћих кварова:
- Уништавање пумпе за вакуум и уље.
- Губитак непропусности усисног канала ваздушним пухалом.
- Временски прекид или скок ланца.
- Брзо зачепљење филтера праћено гладовањем уља и горива.
- Искочни чепови радилице уз хитно уништавање јединице.
Анализа перформанси
Добар дизел мотор од виталног је значаја за Патриот, само што може да обезбеди прихватљиве вучне перформансе за тешки СУВ. Постојеће бензинске јединице немају довољно обртног момента да на савременом нивоу задрже читав распон свих параметара теренских возила. У том смислу, дизел ЗМЗ-51432 значајно побољшане вучне карактеристике аутомобила у поређењу са обичним бензинским агрегатом ЗМЗ-40906. Међутим, низак квалитет домаћег дизелског горива, који је негирао поузданост дизел мотора, натерао је произвођача да одустане од инсталирања на машини.
Код бензинске јединице све је мало другачије. Дани неквалитетног „спаљеног“ бензина су одавно прошли. Бензин доброг квалитета је присутан на тржишту свуда, што, ако се правилно користи, пружа довољан ниво поузданости за бензински мотор. Дизелски аутомобили који се извозе чак и са домаћим моторима раде у иностранству без икаквих притужби. Квалитет дизел горива тамо је неупоредиво виши него код нас.
Дизел мотор је много захтевнији у погледу квалитета горива и мазива и потрошног материјала, стриктном поштовању сервисних интервала, што га чини знатно скупљим за одржавање од бензина. Дизелско уље мора бити замењено сваких 8000 км, код бензинског мотора под истим радним условима препоручује се његово мењање сваких 12.000 км. У исто време, цена уља за дизел мотор је већа него код бензинског мотора.
Дизел је скупљи од бензина, али мања потрошња дизела чини трошкове горива упоредивим за обе врсте возила.
При великим брзинама, дизелски аутомобил је бучнији од бензинског. На брзинама преко 80 км / х звиждук турбине се јасно чује. Најудобнији звук јахања примећен је у опсегу брзина 60-80 км / х.
При вожњи по терену, демонстрира се дизел одлична тракција при малим брзинама, који у комбинацији са ниским степеном преноса не захтева честе и грозничаве ручне мењаче.
Путовање у зимским условима није најбоље време за управљање дизелским аутомобилом. Лош квалитет горива знатно отежава процес покретања мотора, узрокујући повећано трошење делова система за гориво, система подмазивања, расподеле гаса и механизма радилице. Пре покретања хладног мотора потребно је времена да се загреје филтер за гориво. Систем за грејање и стартер за време хладног стартања троше прекомерно велику вучну струју - више од 150 А. Овај феномен је праћен смањењем трајања батерије, захтева стално пуњење на спољном уређају..
Бензински мотор ради зими готово исто као и летњи. Лаган старт, брзо постаје оперативан, без потребе за дужим загревањем.
Трошак рабљеног дизел аутомобила на 70-90 хиљада рубаља. изнад бензинског колега. Дакле, просечна тржишна вредност дизелског УАЗ-а у 2016. максималне конфигурације је око 680 хиљада рубаља. на просечну цену бензинског аналога - 600 хиљада рубаља.Шта да купим?
На основу података анализе може се извући неколико корисних закључака за потенцијалне купце УАЗ Патриот:
- Становницима јужних региона наше земље биће повољније да купују дизел аутомобил. Рад аутомобила у недостатку ниских температура повољно утиче на његово здравље. Потребно је користити само најквалитетнија горива и мазива. Аутомобил не сме бити старији од 2014. године, са побољшаним дизел мотором ЗМЗ-51432. Овај мотор је добро развијен, многи недостаци претходника су отклоњени..
- Биће то добар избор аутомобила у добром стању са не-убијеним дизелашем ИВЕЦО Ф1А. Али то ће бити аутомобил 2013. и старији. Биће веома тешко пронаћи такав аутомобил на секундарном тржишту.
- За свакодневну активну употребу у централној Русији и на северу, најбоље је купити половни УАЗ Патриот са бензинским мотором ЗМЗ-40906 2016. и млађи.
- У недостатку ограничених средстава, најбољи избор би био куповина новог аутомобила опремљеног модерним домаћим бензинским мотором ЗМЗ-406051 (ЗМЗ-Про).
