Ренаулт Картиур и Форд Ецоспорт су СУВ возила. Обоје стоје јефтиније од милион рубаља у комплетним сетовима са погоном на предње точкове и 1.6 литарским мотором. Мотористи имају тежак избор: који аутомобил је боље купити. Да бисте утврдили, морате да проучите техничке спецификације и одредите у којим условима ће се управљати аутомобилом.
Спецификације Ренаулт Цаптур
Ренаулт Цаптуре се разликује од других аутомобилских марки светао изглед. Ово је дизајнерски кросовер, али са тврдњом да су повећане способности за цросс-цоунтри. О томе сведоче повећани зазор и добри углови управљања. Али у исто време, аутомобил има погон на предње точкове и ЦВТ. Ово сугерише да је аутомобил дизајниран за град и најближа предграђа.
Упркос високом залеђу од земље, током вожње аутомобила не љуља се и не пета. Вешање је прилично круто, али савршено прилагођено руским путевима. Сви аутомобилисти примећују да кросоверу недостаје погон на свим точковима, може да се заглави чак и на равном путу у снежној снези. Систем за контролу вуче не може се искључити, тако да може блокирати довод гаса када возач покуша да напусти снежну кашу.
Упркос овим недостацима, Ренаулт Цаптур је добар породични аутомобил. Просечна потрошња горива - 8,9 литара на 100 км. Задње седиште се преклопи пропорционално 60 до 40. Под није раван, али волумен пртљажника знатно се повећава.
Овај аутомобил је прилично динамичан за градски саобраћај, убрзава се на стотине 10,5 секунди. У основној конфигурацији аутомобил је представљен са 1.6 литарским мотором, ЦВТ мењачем и погоном на предње точкове. Постоји побољшана верзија са погоном на све точкове, мотором 2,0 Л на 143 кс. и ручни мењач. Али његова цена је 200 хиљада рубаља више.
Спецификације Форд ЕцоСпорт
Ецоспорт није најпопуларнији модел у Фордовој линији. Чињеница је да је ово компактан кросовер који не достиже техничке карактеристике СУВ-а.
Као резултат рестилизације 2018. године, атмосферски 1,6-литарски мотор замењен је мотором са 3 цилиндра 1,5 л. Ажурирана питања о погону 123 коњске снаге. Ауто има аутоматски мењач, шестостепени.
Велики плус овог аутомобила - добро руковање. Огибљење је избалансирано тако прецизно да путници не осете храпавост пута, али аутомобил реагује на најмањи покрет.
Ецоспорт поседује офф-роад опрему са погоном на све точкове и променљивим системом за контролу вуче. Клиренс 200 мм омогућава вам да се на путу осећате самоуверено.
Шта заједнички имају ЕцоСпорт и Цаптур
Комбинује два модела модеран дизајн споља. Оба су замишљена као урбани кросовер, па су произвођачи уложили у развој јединствене екстеријера. Оба аутомобила се истичу у градском саобраћају.
Два аутомобила имају много тога заједничког у техничким спецификацијама. Слични параметри:
- Постоје комплети са моторима 1.6 и 2.0 литара.
- Клиренс 20 цм.
- Постоји погон на предње точкове и погон на сва четири точка..
- Отприлике иста количина коњских снага - 143 и 140.
- Исто вријеме убрзања до 100 км / х - 11 с.
Трошкови основних конфигурација оба аутомобила се уклапају 1 милион рубаља. Верзије са погоном на све точкове такође коштају приближно исто - око 1150 хиљада рубаља.
Поређење аутомобила
ЕцоСпорт и Цаптур се разликују по изгледу: први је скупље и агресивнији, други је динамичан, светао. Снимке изгледају више младост и модерностОх, у ствари, ово је оплеменио Дустер у пластичном кућишту. Док је Екоспорт - угледан и респектабилан аутомобил. Небојан браник, резервна гума на вратима пртљажника и бочни прагови прекривени пластиком наглашавају његове офф-роад квалитете..
Унутрашњост америчког аутомобила тврди да јесте луксуз, а француски такмичар је концизнији дизајн, шта подмићује потрошаче. Минималистички командна табла у њој је комбинована са динамичним воланом, док је у ЕцоСпорту све помпозно и сложено..
Ренаулт има пространији задњи ред седишта. Али, Ецоспорт има боље материјале за унутрашњост и седишта, што је изненађење стручњака било током презентације аутомобила. У Ренаулту Каптур пластика је јефтина, на неким местима финиш подсећа на Логан буџет.
Величина Цаптурес-а је нешто већа од Ецоспорта, али је за 80 кг лакша: 1488 кг против америчких 1405 кг Француз. Цаптур такође побјеђује у погледу капацитета пртљага: његове запремине 387 л, и ЕцоСпорт - 333 л. Истовремено се могу савити задња седишта, а на задњим вратима постоји удубљење, што повећава капацитет пртљажника. Упркос истим техничким карактеристикама, Ецоспорт је економичнији: потрошња горива на 100 км је 8.3 л, и Цаптур - 8.9 Л. У комплетним сетовима са роботским кутијама, оба аутомобила возе добро, а брзине се пребацују једнако уједначено као на обичним машинама. Али у ЕцоСпорту при великим брзинама, робот понекад збуњује зупчанике.
Који је ауто бољи
Немогуће је недвосмислено рећи који је од њих двојице бољи. Снимање је погодније за породичне људе, јер је простран. Ако говоримо о спољном дизајну, динамичан је и модеран, што значи да је погодан за младе који још немају породицу. Али не треба очекивати од њега повећану способност трчања - ово је аутомобил само за град. Ово је аутомобил за лежерна путовања, од њега нећете добити вожњу и брзину, а ако максимално притиснете папучицу гаса, километража гаса и бука у кабини знатно се повећавају.
Конзервативци и љубитељи класике у уређењу ентеријера, требали би више да воле Ецоспорт. Прикладнији је за путовања у земљу и путовања ван града него француски такмичар. Минус Форд ЕцоСпорт у тешким вратима пртљажника са резервним, у граду је аутомобил тешко управљати. Али изван града постоји где да се окренемо. За оне који живе у предграђима, погоднија је опција са погоном на све точкове.ЕцоСпорт и Цаптур су сродни једна класа и сегмент цена. Упркос сличним техничким карактеристикама, аутомобили имају различита карактера, што значи да их одабиру различити аутомобилисти. Форд је погоднији за излете ван града, док је Ренаулт више градски аутомобил.
