Мерцедес Бенз и Форд Трансит - класични комбији, чије је издавање почело 90-их година прошлог века. Ови модели се сматрају најпопуларнијим за комерцијални превоз након модела домаће аутомобилске индустрије. По чему се разликују, које су сличности, који ауто треба да изаберете?
Карактеристике Форд Трансит
Форд Трансит је доступан у неколико варијација: минибус, комби, аутомобил у возилу. Постоји варијација са стамбеним телом, међутим, неће се разматрати у овом материјалу. Акценат је на квалитету машина у комерцијалне сврхе, а не за становање.
Најновија генерација Трансита нуди, ако узмемо у обзир варијанту минибуса, аутомобила са укљученим дизел мотором 2.2 л. Снага - 135 л са. Мењач - 6-степени мењач, механика. Потрошња горива 11,4 литара. Носивост до 1800 кг.
Посебну пажњу треба обратити на кабину и возачку кабину, јер се комбији углавном користе за комерцијални превоз. Возачу потребан комфор Шта се Форд Трансит може похвалити:
- Интегрисани наслон за руке као стандард.
- Подешавање висине седишта.
- Угао и досег управљача.
- Дугмад за управљање рачунаром на возилу.
- Могућност укључивања предгријача за загријавање аутомобила зими.
- Обиље складишних простора.
- Способност да се наслони само на једно сувозачко седиште, а не у два истовремено.
- Одличан поглед на огледала.
- Мноштво претинаца у које можете поставити опрему, воки-токије, документе, пића.
Негативне карактеристике:
- Узак простор педале, возачима великих димензија стопала неће бити непријатно.
- Гласан мотор.
Мерцедес Спринтер
Вриједно је размотрити верзију 2018. године која је од првобитне варијације 1995. године узела мало. Осим што су снага и издржљивост аутомобила. Међуосовинско растојање 3250-4325 мм, погон на предње точкове, задњи или погон на све точкове, али на руско тржиште долази углавном задњи. Варијације издања - минибус, комби, комби, пикап. Основни мењач је 6-степени аутоматски мењач. Три опције снаге мотора: 114, 143 и 163 литре. са. Носивост до 2700 кг.
Позитивна својства возачке кабине:
- Снажан електрични управљач.
- Пространа просторија за ноге, укључујући педале.
- Удобна и снажна контрола климе.
- Напредна аутоматизација.
Постоји вентил за свеж ваздух. Прикладно је користити зими, када је због рада пећи потребно мало охладити кабину, а није практично отворити прозор.
Заједничке карактеристике радних коња
Оба произвођача нуде широк избор тела: комби, шасија, минибус. Модерне верзије стандардно су опремљене са 6-степеним ручним мењачем. Потрошња горива је у просеку 10-12 литара на 100 пређених километара. Горива ту и тамо дизел.
Разлике у аутомобилима
Мерцедес се решава мање. Једина слаба тачка аутомобила - предња опруга. Након 150 хиљада километара вјероватно ће се догодити квар. Током поправке, вреди заменити део ојачаним, а не оригиналним. Дно аутомобила такође може водити, врло је подложно корозији. Власник такође може да реши овај проблем сопственим напорима, користећи додатни антикорозивни премаз. Овјес за аутомобил је чврст, а коване полуге и куглични лежајеви су такође поуздани..
Форд има много више проблема у погледу поправке: Вешање, које је по карактеристикама блиско путничком, летеће још брже од оног код Немаца. Опорники и сталак се брзо морају мењати. Након 200 хиљада км, Фордов мотор прође и почне да "једе" уље, мораћете да промените кратки блок. Али тело је отпорније на хрђу, јер је метал поцинчан, а не само фарбан. Не морате стално да обрађујете доњи део каросерије, а биће лакше продати аутомобил због недостатка рђе.
Посебно вриједи размотрити носивост. Код Спринтера није само више, аутомобил се такође понаша примјерено, оптерећен, у покрету. 2.5 тона позади (ако се аутомобил користи као комби) не доводи до сталних дриблинга и нагиба терета. Потрошња горива се такође не повећава, у просеку 10 литара.
Форд победи Мерцедес због удобности. Ово је удобност возача у кабини и путника ако купите минибус. Упркос нижој ценовној категорији, произвођач се побринуо за ергономију кабине и обратио пажњу на важне ствари као што су претинци, држачи за чаше, згодни уклоњиви елементи и простор за ноге. У основној конфигурацији Трансита, постоји више опција за кабину. Мерцедес је инфериорнији у односу на Трансит и по квалитети вожње у магли. У „немачком“ се огледало аутоматски укључује на ниским температурама. Због тога је тешко возити у магловитом времену, јер није могуће самостално активирати функцију на плус температурама.
Шта изабрати?
Налазе се Форд Трансит и Мерцедес Спринтер отприлике у једној области према техничким карактеристикама, али Мерцедес је мало скупљи и у куповини и у сервису. Шта изабрати је питање буџета са 50%, али за некога су разлике у карактеристикама тела и одржавању можда важније.
Транзит је флексибилнији, Шта доприноси погону на предње точкове и мањој каросерији. Више је узимао од путничких аутомобила него од камиона. Ово ствара проблеме попут не чврстог огибљења, које не подноси рупе на путу. Дуго ће трајати ако возите нормалним коловозом, али уз честе одласке из града, припремите се за поправке. Мерцедес је снажнији, више носивости, лако се носи са отежаним руским условима. Маневрибилност је смањена због погона на задњим точковима.
Закључак из овога је следећи: Мерцедес треба узети за међуградски превоз путника и логистику. Форд лошије подноси путовања на великим даљинама, али се брзо успорава, разликује се у маневрисању и лако је за њега. Требало би га узети за путничке услуге у граду. Ако купац има додатни новац, тада је вредно узети Спринтер, као трајнијег, иако скупог за одржавање.Ако нема новца за куповину модерног „немачког“ модела, можете га купити Мерцедес Цлассиц В901-В905. Од 2013. производи се у Русији на основу споразума са западном марком. Цена је упоредива са новим Фордом, а маржа сигурности је много већа, упркос старој варијанти каросерије.
