Сукоб Немаца и Француза продужио се више од пола века, али сада је прешао са поља Вердун у поља аутомобила. Избор између Пеугеота и Фолксвагена може се чинити тешким за почетника аутомобилских ентузијаста који дође у аутомобил, јер ће с једне стране привући француски дизајн, а са друге - хваљени немачки квалитет. Да видимо који ће од ових брендова бити профитабилнији и зашто.
О Пеугеоту
Пеугеот је француски произвођач аутомобила, један од најстаријих и највећих у Европи. У Русији је фирма отворила службено представништво 1992. године. Од тада остаје један од највећих увозника на нашем тржишту..
Тренутно ажурирани возни парк, представљен на званичном веб сајту, састоји се од 5 модела. Овде је класична лимузина са четворо врата, три кросовера и породични минибус. Међутим, много већи избор може се добити на б / и тржишту. Ценовна категорија аутомобила ове марке је изнад просека - дакле, фабричка цена Пеугеот 480 полази од 999 000 руб.
О Волксвагену
Овај пут марка долази из Немачке, не толико стара као Пеугеот, иако то можда и није толико важно за просечног потрошача. У Русији су испоруке почеле званичне испоруке почеле су исте 90-их. На званичној веб страници можете пронаћи понуде за више од 15 модела од којих су многи дуговечни на тржишту: на пример, исти Поло или Тигуан. По цени средње категорије може се приписати само Поло - од 699 000 р, док трошкови преосталих модела значајно прелазе милион.
Шта је заједничко између брендова?
У овом одељку ће се упоредити само модели наведени на званичном руском вебсајту компанија. Овде се неће приказати различити модели који су прекинути или продати у другим земљама..
Желео бих да почнем са најјефтинијим. Пеугеот 408 и Волксваген Поло су приближно слични (4,6 мк 1,8 м Француз и 4,3 мк 1,6 м Немачке) димензије, иста техничка опрема уграђених рачунара и разних безбедносних система, попут камера за гледање уназад. Унутрашњост украса - тканина од седишта - и распоред аутомобила су такође слични.
Пеугеот 408 и Волксваген Поло
Следеће у реду су цроссоверс.
Пеугеот 3008 и Волксваген Тигуан много сличнији од лимузина. Поред сличних дизајнерских решења, као што су панорамски кров, кожна облога и чак готово идентичан дизајн уграђеног рачунара и електронски брзиномер, модели имају сличне моторе - јачање 150, као и исти 6-степени аутоматски мењач.
Пеугеот 3008 и Волксваген Тигуан
Вреди упоређивање породични аутомобили.
Пеугеот путник и Волксваген Цадди, могу се јако разликовати у дизајну, али њихове функције су сличне - ово је аутомобил за превоз седам људи, породични аутомобил или, по жељи, комерцијални / лаки камион. Поред тога, оба аутомобила имају погон на сва четири точка, мада су им мотори различите снаге.
Пеугеот Травелер и Волксваген Цадди
Оно што марке разликује?
Овај одломак дијелимо на неколико одломака како би се лакше кретало по разликама. У ствари, сличности између марки и модела врло мало, ако их упоредите са разликама. Вероватно су разлози за то снажне разлике између производних идеја компанија и захтева које им потрошач поставља.
- Ценовна категорија. Можда је један од главних критеријума за домаћег потрошача. Аутомобили Пеугеот налазе се у распону од 1-2 милиона рубаља за основну опрему, док трошкови појединачних Волксвагенових модела, попут Калифорније, могу достићи 3,2 милиона.Осим тога, разлика у ценама опреме унутар истог модела је такође веома различита. Врхунска опрема Пеугеота 5008 разликује се од основне за свега 400 хиљада рубаља, док ће цена Волксваген Тоуарег Екцлусиве премашити стандардну за милион рубаља!
Али можда постоје разлози за такву политику цена.? - Квалитет и поправка. Да, приче немачког квалитета заиста нису биле лажи. Међу аутомеханичарима се дуго одвија професионална шала: "Не поправљамо краља животиња и божићно дрвце." Ово је суптилан наговјештај не најквалитетније механике у француским аутомобилима. Тешко је рећи са чиме су тачно повезани проблем и формирани стереотип, али чињеница остаје. У исто време, нико се неће жалити на квалитет било ког од немачких брендова - често их није потребно поправљати, а системи унутар њих су једноставни и разумљиви чак и за само демонтажу и поправку.
- Техничка опрема. Овде су Немци такође знатно надмашили своје француске колеге - њихови мотори су обично снажнији, а количина унутрашњег "пуњења" такође је испред Француске. Међутим, морамо одати почаст Пеугеоту који је у своје 408 успео да инсталира мотор од 150 коњских снага и да 3008 опреми разним интелигентним системима погона на све точкове..
- Дизајн. Уопште, обе компаније следе развијене стилове који су се развијали током историје произведених модела. На пример, Пеугеот 408 је наставио традицију „троцифреног“ Пеугеота и показао се једнако великим очима. Немци су такође остали верни својим традицијама, и зато су њихови аутомобили остали исти и окретни. Чини се да Тигуан уопште није пролазио из модела у модел, осим што је за неку опрему набавио црну облогу крова. Међутим, француски кросовер се веома разликује од противничких - доминирају оштри углови и оштре линије, како у унутрашњости тако и у спољашњости.
Шта је и за кога боље?
Укратко, добивамо следеће: већина аутомобила марке Волксваген долази виша цена цена, па су квалитета и опрема аутомобила које поседују одговарајућа. Пеугеот 408 и 3008 су исти или скупљи од својих немачких конкурената, што поставља питање изводљивости по њиховом избору. Можда ће одговарати познаватељима француског дизајна, али преплаћивање за то 100-200 хиљада рубаља прилично је дискутабилно.
Изгледа стварно конкурентно у поређењу са конкурентима Пеугеот путник, која је, упркос томе што је једнака Волксваген Цадди колико седишта изгледа солидније и има пространију унутрашњост која се, осим тога, на захтев власника може претворити у "пословну класу".
Уопште, Немци су победили поређење по већини критеријума Међутим, коначни избор и даље зависи од личних преференција купца..
