Овог пута, два популарна модела надметаће се за прво место. - Киа церато и Форд фокус. Оба аутомобила су чврсто укорењена на руском тржишту. Дебата о томе која је боља и поузданија ту се не завршава. Стога се пре куповине морате упознати са њиховим карактеристикама, као и упоредити главне параметре.
Киа церато
Производи од 2003. године јужнокорејска компанија Киа мотори. Аутомобилски асортиман састоји се од верзија са погоном на предње точкове који подржавају ручни и аутоматски мењач.
Тренутно пуштено 4 генерације. Ново изграђено на платформи К2, по изгледу је приметан утицај "великог брата". То се догађа услед помицања кабине уназад, издуженог хаубе и кратког пртљажника. Величина међуосовинског растојања се није променила, али су преостале димензије порасле. Руским купцима доступна су два атмосферска мотора са дистрибуираним убризгавањем горива.
Према речима произвођача, квалитет звучне изолације је повећан, а отпорност на корозију повећана. Сада је машина у потпуности прилагођена за рад у Русији. Да би се то постигло, одлучено је да се конфигурише вешање како би се повећао зазор земље. Искључиво за Руску Федерацију доступан је и проширени пакет „Топле опције“..
Следеће ставке су део основне опреме „Цомфорт“:
- 6 ваздушних јастука.
- ИСОФИКС носач.
- Сет електронских сигурносних система - АБС, ЕБД, БАС, ЕСП, ТЦС, ХАЦ.
- Електромеханички серво управљач.
- Грејање задњег стакла.
- Тапацирање тканина.
- Наслони за руке.
- Грејање предњих седишта.
- Повер Виндовс.
- Клима уредјај.
- Уграђени рачунар.
- Имобилизатор.
- Резервна гума пуне величине.
Најскупља опрема је опремљена у потпуности ЛЕД оптиком, функцијом бесконтактног отварања пртљажника, унутрашњости коже, колор мултифункцијским дисплејем, задњом камером.
Форд фокус
Америчка компанија га производи од 1998. године Форд. Палета руског тржишта састоји се од модификација погона на предње точкове које подржавају механички, аутоматски, роботски пренос. Мењач и варијатор доступни за друге земље..
У пролеће 2014. године објављена је ажурирана лимузина 3 генерације. Дизајн новитета претрпео је значајне промене које су погодиле предњи и задњи део каросерије. Према наводима произвођача, кабина је постала пуно тишина, захваљујући модернизовани амортизери. Такође су променили подешавања вешања и електромеханичког појачала да бисте побољшали руковање.
Компанија је недавно објавила дуго очекивану 4. генерацију, али новост још није доступна за руско тржиште.
Најједноставнија верзија опремљена је следећом опремом:
- Предњи ваздушни јастуци.
- Пакет електронских безбедности који укључује АБС, ЕБД, БАС, ЕСП, ТЦС.
- Хидраулични серво управљач.
- Предња светла за маглу
- Тапацирање тканина.
- Наслон за руку.
- Грејање предњих седишта.
- Даљинско централно закључавање.
- Електрични прозори.
- Конектор за напајање.
- Клима уредјај.
- Уграђени рачунар.
- Имобилизатор.
Слични параметри машине
Пре свега, треба рећи о аутомобилима који припадају један сегмент. Према европској класификацији, ове машине припадају малој средњој класи. Савршени су за свакодневне градске излете као и за путовања..
Палета оба страна аутомобила састоји се само од модификације погона на предњим точковима. На располагању је неколико мењача. Међу одговарајућим мењачима постоје механички и аутоматски.
Пре него што су пустили најновије верзије, произвођачи су обратили посебну пажњу квалитет звучне изолације. Подешавања вешања такође су редизајнирана да побољшају руковање. Са поуздањем можемо да кажемо да су то урадили.
Следећа функција обједињавања је предње вешање, која је независна МцПхерсонова опорница. Потпуне диск кочнице обезбеђују високе перформансе кочења и ниску топлоту.
Од сигурносних система у оба случаја се рутински инсталирају противблокирни кочиони систем са расподјелом силе кочења и електронски уређај за контролу стабилности. Такође поседује клима уређај, путни рачунар, имобилизатор, грејање предњих седишта.Поређење аутомобила, њихове разлике
Наведене опште карактеристике још више отежавају избор. Следеће разлике могу помоћи у отклањању сумњи:
- Корејац привлачи пажњу неред облика и линија, коси фарови, кров који пада, што му даје спортски стил. Американца одликују суздржаност и бруталност. Од упадљивих детаља можете истакнути велику решетку, масивне лукове точкова, шиљасте фарове.
- Максимална снага првог аутомобила је 156 х.п.. Мотор се врло добро вуче и при великим брзинама и при малим брзинама, али није увек могуће у потпуности остварити свој пуни потенцијал. Максимална снага мотора конкурента на руском тржишту је 150 коњских снага, али убрзава мало више енергије.
- Аутомобили су опремљени носачима пртљага, прилично великим за класу. У поређењу, корејски модел мало заостаје, јер је максимална запремина 502 литара. У другом случају ова вредност је једнака 520 литара.
- У погледу ефикасности, Корејац има предност. Према декларисаним вредностима, проток је 4,9-8,2 литара на 100 км. Форд Фоцус троши мало више - горе 10,7 литара.
- Реалности руских путева су такве на које морате обратити пажњу висина вожње. Овде Церато губи јер је висина вожње мања од висине конкурентских модела.
Откривање победника је заиста тешко. Поређење аутомобила је готово у упоредби. Са малим размаком, победу доноси Форд Фоцус. Међутим, јаз није толико велик да би могао говорити о јасној побједи. Биће боље ако тестирате сваки модел пре куповине. На основу сензација, бити ће могуће донијети коначан избор.
