Најбољи представници јапанске аутомобилске индустрије. Скоро стотину година, произвођачи ових марки надмећу се за купца. Понекад је веома тешко донети избор. Покушајмо да разумемо ситнице.
Ниссан аутомобили
Ниссан Мотор Цорпоратион основана је крајем 1933. године спајањем двеју компанија. Данашње име је дериват првих слова једног од оснивача.
1935. менаџмент компаније одлучује о развоју аутомобилске марке. И скоро до последње четвртине 20. века, производе се искључиво модификације аутомобила друге познате јапанске марке.
Током Другог светског рата, компанија је своју производњу усмерила ка производњи војних камиона и мотора за авионе. Цивилни аутомобили се не производе у овом периоду. Тек након завршетка непријатељстава, постројења почињу да производе аутомобиле.
Од 1958. године започиње извоз својих производа у Сједињене Државе. Европа је ове аутомобиле први пут видела 1962. Већ 1969. укупни извоз премашио је милион јединица. Седамдесетих година, изградња фабрика изван Јапана активно је у току. Захваљујући томе, до 1972. године концерн је прешао знак Произведено 10 милиона аутомобила. Имајући свој возни парк омогућава произвођачу да до средине седамдесетих постане највећи извозник аутомобила на свету. 1977. годину је обележило избацивање двадесет милионитог аутомобила. Тридесет милиона аутомобила - таква цифра 1981. године.
Да би привукао нове купце, пре свега на америчком тржишту, ствара луксузни бренд - Бесконачност. А од 1989. године ови висококвалитетни и престижни аутомобили почињу освајањем америчких срца..Годину после глобалне финансијске кризе 1998. године, Јапанци скоро половину својих акција продају француском Ренаулту. То се ради како би се исплатила дуговања према повериоцима, која су до тада износила готово четрдесет милијарди долара..
Тако је савез створен Ренаулт - Ниссан, тренутно постоје. Исте године нови аутомобилски савез производи око четири милиона аутомобила.
Данас линију представљају следећи модели:
- Три лимузине - Алмера, Сентра и Теана.
- Пет кросовера - Јуке, Мурано, Касхкаи, Террано и Кс-Траил.
- Један СУВ - Патхфиндер.
Тоиота Царс
1933. створено је ново одељење на основу компаније која се бави производњом машина за текстилну индустрију. Циљ му је био развој и производња аутомобила. Водио га је син оснивача фабрике ткалачких стројева.
Име Тоиота потиче од имена оснивача - оца и сина. Грб симболизује конац увезан у игле..
1936. први аутомобил се откотрљао са монтажне линије. Али рат и овај произвођач су променили производне планове.
У том периоду компанија је поново покренула производњу и фокусирала се на производњу војне опреме. Камиони, мотори за чамце - такве производе производи произвођач за царску војску.
1947. Године настављена је производња цивилних аутомобила. Педесетих година компанија је изашла на велико америчко тржиште. И 1962. године произведен је милионски аутомобил. Десет година касније, десет милиона комада откотрља се са монтажне линије. Даље, број произведених аутомобила расте као снежна кугла: 1991. - седамдесет милиона возила, 1996 - деведесет милиона и 1999. - 100 милиона комада. Импресивне перформансе.
Средином осамдесетих, огромно америчко тржиште показало је добру продају луксузних аутомобила. Менаџмент није могао да остане даље. Одлучено је да се створи сопствени репрезентативни аутомобил који ће у сваком погледу надмашити моделе водећих произвођача. Тако се родио бренд Лекус.
Линија 2019. године састоји се од следећих модела:
- Један миниван - Алпхард.
- Две лимузине - Цамри и Цоролла.
- Четири СУВ возила - Фортунер, Ланд Цруисер 200, Ланд Цруисер Прадо и Ланд Цруисер Прадо 2017.
- Два кросовера - Хигхландер и РАВ4.
- Један камион - Хилук.
- Један хатцхбацк - Приус.
Заједничке карактеристике
- Територија земље излазећег сунца постала је место на коме се десило порекло и формирање ова два великана аутомобилске индустрије.
- Година оснивања компанија је идентична - 1933.
- Други светски рат је неколико година пребацио производне шине обе компаније за производњу производа за царску војску Јапана..
- Премиум брендови аутомобила заједничка су карактеристика ових марки..
- Оба произвођача су мерила квалитета и практичности..
Упоредна анализа и њени резултати
- Следбеници опреме за ткање прешли су границу од милион издатих примерака 1962. Противник је прешао ту цифру 1969..
- 1972. године обе марке су превазишле баријеру од десет милиона произведених аутомобила. машинисти су овај корак направили за десет година, а конкуренти за само три године.
- Посједовање властите флоте омогућило је Ниссану да за три године направи пробој у производњи девет милиона аутомобила. Не постоји нити један јапански произвођач флотила.
- Од 1983. године Ниссан послује на територији бившег СССР-а. Ткалци су прво представништво у Руској Федерацији отворили 1998. године.
- Приус је први хибридни хибридни аутомобил који је ушао у масовну производњу. Такмичари ове врсте аутомобила се могу похвалити само у горњем ценовном рангу (Мурано Хибрид 2.5).
- Представници лаке индустрије нуде разноврснију линију која се састоји од једанаест модела. Колега из продукције нуди само девет.
- Максимални трошак Тоиоте може достићи скоро пет и по милиона рубаља за модел Ланд Цруисер 200, насупрот три милиона тристо хиљада за Мурано Хибрид 2.5 Ниссан.
- Ниска нижа цена постављена је на модел Алмера. Може се купити за шест стотина хиљада рубаља. Минимална цена од скоро милион рубаља биће затражена у продавници за модел Цоролла.
- Трошкови одржавања за машине произведене у бившој фабрици ткалачких машина ниже су од Ниссан аутомобила.
- Тоиота има своју банкарску организацију за пружање кредита приликом куповине аутомобила. Нико други нема такву финансијску институцију.
Шта купити? Тежак избор
Савремени аутомобили ових марки су подједнако добро опремљени у техничком делу. Ово су заиста такмичари вредни једни друге..
Постоји мишљење да Ниссан има непретенциозније и једноставније аутомобиле, а конкурент више стилских и сјајних аутомобила. Ако је особа склона обузданијој потрошњи аутомобила, у том смислу је Ниссан прикладнији. Ако купац жели да купи престижни и леп аутомобил са извесним мањим трошковима за даље одржавање - Тоиота аутомобили су најбоља опција.
У сваком случају, приликом одабира марке, морате се водити свесним избором. А за то је боље да се лично упознате са аутомобилима и прођете кроз утврђивање чињеница у продавници аутомобила.
