Избор између страног и домаћег аутомобила не јавља се тако често. По правилу постоје две групе - горљиви противници руских аутомобила и исти горљиви навијачи, по сваку цену који подржавају аутоиндустрију. Да, и тешко је порећи да већина наших аутомобила не допире до страних аутомобила. Али ако узмете две технички сличне машине, то је већ тешко одлучити ако гледате без предрасуда. Размислимо о два обарања рекорда продаје аутомобила - Хиундаи Соларис и Лада Гранта.
Лада гранта
Аутомобил, настао на основу Лада Калина, почео је да се продаје у салонима 2011. године. Лада Гранта је тренутно доступна у конфигурацијама Стандард, Норма и Суите - последња два су опремљена аутоматским мењачем, а Суите има још неколико пријатних бонуса. Тренутно можете купити нови аутомобил са каросеријом лимузина, спорт, караван, лифт и хатцхбацк.
Снага варира у зависности од модела и конфигурације од 87 до 106 литара са., и максимална брзина - од 178 до 192 км / х.
У овом моделу се АвтоВАЗ фокусира трајност делова и поузданост мотора. Ипак, ако је потребно, замена резервних делова неће погодити новчаник - услуга Грантс је прилично јефтина. Делова има много и приступачни су, а појединачне поправке се могу извести самостално - наравно, уз одређено знање.
Захваљујући повећаном залеђу и ажурираном огибљењу, Лада се добро понаша на руским путевима, глатко пролази кроз рупе и налетима, али вибрације се могу осетити на малим неправилностима.
Лада Гранта је опремљена АБС (систем против блокирања кочења) и повезан преко БАС рачунара - појачани кочни појачивач. Поред тога, комплетни сет има систем за контролу вуче, систем стабилности у смеру и навигациони систем Навител.
У 2018. години је произведена рестилинг модели. Изглед је ажуриран, број каросеријских опција је проширен - због укључивања „поједностављења“ модела Калина. У исто вријеме, цијене од ауто дилера се држе на приближно истом нивоу као прије рестилирања - основна верзија се може купити за 420 хиљада, а најокуснији пакет може се узети за нешто више од 600 хиљада.
Наравно, аутомобил има и недостатака. Унутра је бучна унутрашњост - можете чути звуке споља, као и мноштво шкрипања делова изнутра, укључујући мењач неких нивоа опреме. Пространи и удобан пртљажник чини се да се претвара у незадовољавајући поглед кроз стражње стакло. И генерално, унутрашњост изгледа буџетско, а понашање аутомобила на путу је далеко од идеалног. Очигледно је да ће побољшати рад Лада Гранта, инжењери постројења морати да ревидирају цео систем и можда ће бити лакше направити потпуно нови аутомобил, него рециклирати стари.
Хиундаи Соларис
У Русији је овај аутомобил представљен са две опције каросерије - лимузина и хатцхбацк. Старе моделе можете бирати између 5 нивоа опреме - Басиц, Цлассиц, Оптима, Цомфорт и Фамили. Нови Соларис поседује комплетан сет Ассет, Ассет Плус, Цомфорт и Елеганце. АБС је присутан у било ком од нивоа опреме. Вриједно је напоменути још једну врло занимљиву карактеристику руске верзије овог аутомобила - назив Соларис користи се само у Руској Федерацији, а за домаће тржиште произвођач је увео одређена побољшања, што је, наравно, утицало на популарност модела.
Моћ овог аутомобила, зависно од конфигурације, може бити од 100 до 123 литара са. Произвођач обећава максималну брзину 190 км / х са ручним мењачем, аутоматски мењач може да убрза до 180. Запремина мотора - 1,4 или 1,6 литара.
На нови аутомобил 2018. године са стандардном опремом на 6-степеном мануелном производу, морат ћете потрошити преко 600 хиљада. Најновији модели имају много лепих бонуса - тако да цена комплета може бити милион или више. Али, наравно, постоји пуно половних аутомобила старих модела, чак и након рестилизације 2014. године, и то по потпуно различитим ценама, у зависности од стања.
Аутомобили 2018 имају промјене у дизајну и овјесу. Ударна вожња постала је мекша. Ако је током рестилизације Хиундаи Солариса 2014. године аутомобил доживео не тако много промена - направили су строжи дизајн, променили унутрашњост, додали разне погодне ситнице попут загревања волана, али свеукупно возне перформансе остале су исте - онда је већ 2018. била година када је модел приметан " сазрео. " Електрични серво управљач, промене у положају мењача, нови степен задњих амортизера - аутомобил брзо реагује и несметано се понаша на путу. Али изолација од буке је лоша.
Шта имају заједничког
Уопште, и Лада Гранта и Хиундаи Соларис јесу сегмент Б (субкомпактни аутомобили), а сличне су цене (ако не узмете у обзир сочну конфигурацију Солариса и „најсиромашније“ у Грантсу). За отприлике један износ, можете добити или основни Хиундаи, или максималну конфигурацију Лада. То јест, у овом аспекту, можемо рећи да Грантови већ имају један бод, мада ако обратите пажњу на коришћени Соларис, можете чак и резултат.
И један и други модел су у Русији невиђено популарни - сваки излаз новог производа ВАЗ-а или Хиундаија доживљава се с љубављу и брзо се распродаје. Ово су неки од најчешћих аутомобила на нашим путевима..
Технолошки су врло слични, а потрошња горива, снага и време убрзања се не разликују много. Такође исти гарантни рок (3 године, или 100 хиљада километара) и 6 година за одсуство корозије. Жалбе власника због буке у кабини су сличне, али ово је прилично субјективан параметар, који ипак треба узети у обзир.
По чему се разликују
Као што је горе поменуто, иако су цене сличне, али за исти износ можете узети Лада Гранта у много бољој опреми од Солариса. Наравно, ако су средства ограничена, Лада може бити мало "доле", док Хиундаи нема маневарског простора - то је врло мали минимум. Дакле, ако нема много новца и не желите да узмете кредит, или ако су могућности враћања зајма већ напуњене плафоном, Хиундаи Соларис можда неће бити размотрен.
Такође, захваљујући запремини мотора, Грантови могу уштедети на осигурању. Током читавог мандата, то може достићи прилично добар износ. Такође, компоненте су нешто јефтиније, гуму можете добити као поклон приликом куповине нове. Лада Гранта, што је лепо, мада су гуме у просеку јефтиније од Солариса.
Технички центри марке ВАЗ су чешћи; могу се наћи у готово свим локалитетима. Хиундаи се најчешће налази у великим градовима, што може бити непријатно за становнике многих насеља.
Упркос чињеници да је Лада позиционирана као руски аутомобил са карактеристикама погодним за локалне путеве, мора се признати да се Хиундаи у неким аспектима боље сналази с налетима и рупама. Један од његових очигледних недостатака је прилично ниско дно, што понекад може бити веома важно. Иако већина аутомобилиста с тим нема проблема.И даље постоји проблем дизајна - за многе је то глатко, попут Солариса који весели. У том погледу, Грант помало губи, мада је, наравно, ово још један врло субјективан фактор. Можда ће се неко сложити с масивним, помало строгим изгледом Грантс-а. Унутрашњост оба аутомобила је пластична, али у Хиундаи Соларису није толико упечатљива. Примећено је да је позадинско осветљење инструментне табле у Гранту мекше и да не удара у очи, а чини се да је цела унутрашњост глађа. У новом Соларису позадинско осветљење је коначно омекшало, али овај је аутомобил у самом врху цене Лада, тако да ће највероватније имати различитих купаца.
За кога је сваки од аутомобила погодан?
Лада Гранта је, додуше, постала много поузданији и практичнији, произвођач покушава да узме у обзир жеље власника аутомобила, мада је неке ствари тешко дати, а на машини можете радити дуго времена. Али због цене, многи од ових недостатака су заборављени. И то узима у обзир не само цену самог аутомобила, већ и одржавање, резервне делове, ОСАГО / ЦАСЦО, потрошњу горива и још много тога. Није изненађујуће да је прилично популаран, упркос скептицизму многих према домаћој аутоиндустрији..
Хиундаи Соларис није много скупљи, па нагомилавање на њему и није толико проблематично. Ово је поуздан аутомобил, а ако се Лада може назвати поузданом у поређењу с претходним моделима, онда је Хиундаи заправо јак и упоран ауто. Чак је и огибљење, по мишљењу неких возача, за Корејце било боље него ВАЗ, мада неки примећују крутост (на крају крајева, то је заиста био проблем до 2018. године).
Хиундаи је одличан градски аутомобил на којем је врло могуће направити излете по селу. Лада се такође одлично носи с тим, али ту и тамо се примете неки недостаци - и преглед кроз задње стакло је тежак, а пластика није баш ... Наравно, на све се можете навикнути, поготово ако из аутомобила не промените класу вишу одмах у Грант.
Дакле, одлучујући фактор је цена. За један новац можете добити Лада Грант са добрим бонусима или „празним“, али поузданим новим Хиундаи Соларисом. Можда ће Соларис превладати удаљеност од тачке А до тачке Б са минималним проблемима, биће добар и као радна машина. Грант ће моћи да задовољи особу која није толико претенциозна у свом изгледу и комфору, жели да успе да уштеди, али истовремено добије максимум за тај новац. Штавише, његово поседовање је јефтиније, тако да ако нема начина да зарадите новац аутомобилом и не очекује се повећање посла, онда ће на Лади увек бити јефтиних делова.
Не заборавите на прилику да узмете половни аутомобил. То има своје суптилности, а није за све ову опцију прихватљива, али тада трошак нове, добро опремљене Ладе може изједначити цену Солариса са добром опремом и малом километражом. Такав избор више не изгледа толико тежак ако човек, наравно, дозволи себи да купи половну.
