Два домаћа аутомобила која су постала карактеристична за њихово доба су ВАЗ 2107 и ВАЗ 2109, Цлассиц и Длето. Размотрите њихове карактеристичне особине, идентификујте предности и мане за одређене услове..
ВАЗ 2107
Седам је класична Лада, то јест типични представник породице ВАЗ 5-седних седана са задњим погоном, пореклом из Фиат 124. Резултат је модернизације пет возила - ВАЗ 2105. Аутомобил се производио од 1982. до 2012. године, а прошле године је издање изведено искључиво у фабрици аутомобила у Ижевску. У једном тренутку био је један од најмасовнијих домаћих аутомобила. Укупно је, узимајући у обзир производњу у страним фабрикама, пуштена више од 3 милиона примерака.
Већина аутомобила опремљена је 1,5-литарским бензинским карбураторима снаге 77 кс, али модификације су пронађене и са 1,3-литарским мотором ВАЗ 2105. Касније су 2107 произведени са 1.6-литарским мотором запремине 73 литара. .с. са дистрибуираном ињекцијом. 5-степени ручни мењач.
Аутомобил је добро прилагођен (у поређењу с другим домаћим аутомобилима) условима руских путева, има прилично круто огибљење. Међуосовинско растојање је 2,4 м, зазор 175 мм.
Максимална брзина је 150 км / х, а убрзање до 100 км / х се врши у 17 с. Просечна потрошња горива од 8 до 10 литара на 100 км. Запремина резервоара 39 литара.
ВАЗ 2109
Нине, ака Самара, аутомобил с погоном на предње котаче са каросеријом хатцхбацком, коју је развила Волга аутомобилска фабрика, а где се масовно производио од 1987. до 2004. године. Надимак Длето аутомобил је добио карактеристичан облик клинастог облика каросерије.
У ствари, 2109 је модификација са 5 врата у породици модела у породици модела Лада Спутник, па је изглед деветке врло сличан ВАЗ-2108. Али за разлику од осам, првобитно је био позициониран као чвршћи аутомобил за породичног човека.
У почетку су длета опремљена бензинским моторима са карбуратором 1,1, 1,3 и 1,5 литара запремине 54 КС, 64 кс и 70 КС, респективно.
Од 1994. године аутомобили су почели бити опремљени 1,5-литарским убризгавајућим моторима снаге 72 кс. Мењач је механички 5-степени. Максимална брзина је 155 км / х, а убрзање до 100 км / х за 14 с. Просечна потрошња горива је од 6 до 9 литара на 100 км.
Међуосовинско растојање ВАЗ 2109 је 2,4 м, зазор земље 165 мм. Запремина резервоара 43 литара.
Сличности аутомобила
Оба аутомобила су петоседна, имају приближно исте унутрашње количине салона. Имају сличне карактеристике у погледу снаге и запремине мотора, из тог разлога развијају приближно исте максималне брзине. Тренутно се налазе у истој ценовној категорији, резервни делови за њих су подједнако доступни..
Разлике
Главне разлике између аутомобила су две. Прво је врста тела и, као последица тога, изглед. Ако је 2107 лимузина, онда је 2109 типични хатцхбацк. Упркос већој запремини пртљажника седам, девет има карактеристику која се састоји у могућности да се наслони наслона задњих седишта и на тај начин значајно повећа капацитет за терет. Међутим, ово ће морати превозити мање путника.
Друга разлика је погон. Ако је ВАЗ 2107 погон на задњим точковима, онда је ВАЗ 2109 аутомобил са погоном на предње точкове. На основу тога стилови управљања двеју машина су различити. Приликом уласка у скретање на седморицу, ради веће стабилности потребно је успорити, а на девет, напротив, мало убрзати.
С обзиром да оба аутомобила имају мотор напред, предње осовине су више оптерећене. Због тога, погон на предње точкове 2109 има боље приањање при убрзању од погона 2107 на задњем котачу, под условом да седмерица нису посебно оптерећена, стављајући нешто тешко у пртљажник.
Што је боље
Изглед нећемо разматрати, јер сви имају различите укусе и склоности: неко више воли облик длета, а неко напротив више воли класични изглед. Главни аргументи у корист седам су нижи трошкови, већа одржавање, јефтинији делови. Поред тога класика има тиши салон, нешто већи капацитет. Аутомобил је боље прилагођен руским путевима, има већи зазор од земље. У исто време, 2109 фаворизују ефикасност мотора, боље огибљење, лакше руковање и већи комфор возача.
За путовања у урбаним условима, на пример, на посао или на студиј, пожељнија је деветка, јер може брже да убрзава и има нижу просечну потрошњу горива са већом просечном брзином. За путовања дуж стаза, такође је прилагођенија из разлога што се при великој брзини не баца и не љуља.
У исто време, за путовања у земљу или на селу, где из очитих разлога брзина и време убрзања не могу у потпуности да се реализују, избор седам као погоднија за ове услове биће успешнији.Постоји још један аргумент у корист класика. Један од тренутно присутних трендова је куповина аутомобила који "нису штета" за забаву или подешавање. Ако је аутомобил купљен за дрифт, тада ће погон на задњим точковима играти одлучујућу улогу у избору између 2107/2106 или 2109, а деветка се неће моћи такмичити.
