Прве генерације аутомобила Пајеро и Пајеро Спорт били су врло слични, али након бројних надоградњи ови су модели постали оригинални. Спортски аутомобил је стекао велико тело и занимљиву решетку. Његов противник је постао више представљив. Упркос томе, многи аутомобилисти збуњују џипове.
Митсубисхи пајеро
Јапански СУВ Митсубисхи Пајеро у производњи погон на све точкове. Овај практични аутомобил савршен је за вожњу у градским и ван путевима..
Има простран и удобан салон у коме ће се чак и високи путници осећати угодно. Унутрашњост је пресвучена кожом. Унутра је инсталиран модеран систем контроле климе и паметан путни рачунар. Тело Пајеро-а, склопљено РИЦЕ технологијом, истовремено изгледа брутално и елегантно. Они који много знају о аутомобилима, одмах схватају да је пред њима луксузни аутомобил. Неки делови каросерије су направљени од лаког алуминијума који смањује тежину самог аутомобила.
Пајеро је сигуран. Сваки путник има свој јастук, опремљен функцијом пуњења гасом у две фазе. Поред тога, уграђени системи под називом Ацтиве Стабилити анд Трацтион Цонтрол надгледају сигурност. Кочионе снаге распоређује електронски ЕБД регулатор. Приликом кочења у нужди, активира се помоћ при кочењу..
Аутомобил има довољну управљивост и стабилно руковање. Није склон да се котрља и може да преброди сваку препреку. Лоша страна је велика потрошња горива. Возећи се градом, аутомобил троши до 13 литара на 100 км.
У Русији је Пајеро доступан у 3 верзије:
- са 3-литарским бензинским мотором 6Г72.
- са 3,8 литарским 6Г75 МИВЕЦ бензинским мотором.
- са 3,2 литарским 4М41 Д-ДИ турбодизелима.
Митсубисхи Пајеро Спорт
Модел са Спорт префиксом је погодан за људе који више воле активан живот. Овај СУВ погон на сва четири точка се показао као управљив, стабилан аутомобил који може проћи било коју препреку. Споља, Пајеро Спорт је помало агресиван. Јаки браник, моћан грилл радијатора, светла за маглу: све то у потпуности показује јапански спортски карактер. Тело џипа украшено је хромираним елементима, постоје степенице.
Унутрашњост најновије спортске верзије изгледа занимљиво. Опремљен је квалитетном пластиком и кожом. Унутрашњост има две боје које стварају комодитет и омогућавају путницима да се удобно крећу. Јапанска унутрашњост опремљена је надограђеним рачунаром у возилу. Најскупља опрема има екран осетљив на додир. Пајеро Спорт управљач може се подесити поласком. Ручицу за пренос је лепо држати у руци. Инструментална табла је истакнута белом бојом..
Аутомобил има много функција које возачу омогућавају да се осјећа сигурним током вожње. Током кочења у нужди, активирају се АБС и ЕБД. Има систем свеобухватне видљивости. Седишта за путнике страга су опремљена климом и ДВД-екранима у боји. Седишта су удобна, имају склопиви наслон за руке са седиштима за наочаре.
Пајеро Спорт је добро изолован од вањских звукова. Ауто има простран и простран пртљажник.
У Русији постоје две врсте јапанских спортова:
- са 3,0 бензинским мотором са 209 КС.
- са 2.4 турбо дизел мотором са 181 кс.
Шта имају заједничког
Митсубисхи Пајеро и Митсубисхи Пајеро Спорт имају низ сличних карактеристика. Оба аутомобила су СУВ возила са пуним погоном. Карактерише их велики саобраћај, висок зазор од земље. Аутомобили су опремљени независним овјесима.
Ентеријер аутомобила има висококвалитетну унутрашњу декорацију. Произвођач је користио скупу кожу и пристојну пластику..
Аутомобили имају висок ниво сигурности. Опремљени су одговарајућом сигурносном опремом за спречавање хитних случајева..
Поређење и како се разликују
Споља се аутомобили разликују један од другог. Митсубисхи Пајеро се сматра водећим бродом јапанског концерна. Дизајниран је за оптимално удобну вожњу у градском окружењу. Пајеро се може похвалити богатством ентеријера који је буквално препун најновије технологије. Код ових модела преовлађује аутоматски мењач..
Митсубисхи Пајеро Спорт настао је на основу пикапа Л200. Спортска конзола указује на искуство јапанског релија.
Технички гледано, спортску верзију карактерише паметнији мотор, боље кочнице, спортско независно вешање. Доминира механички пренос.
Што је боље
Прво, бирајући међу машинама, потребно је узети у обзир њихове техничке карактеристике. Препоручује се узети у обзир искуство оних који већ поседују машине. Често аутомобилисти дијеле своје проблеме и радости на форумима о аутомобилима. На пример, неки власници Пајероа жале се на лошу звучну изолацију. Приликом избора вриједи размотрити све могуће нијансе. У овом случају побјеђује спортска верзија.
Друго, приликом куповине показују интересовање за изглед аутомобила. Свако бира по својој жељи. Неки воле бруталније аутомобиле, други одабиру глатке линије. Такође се оцењује унутрашње пуњење машине. Овде Пајеро побеђује без префикса. Његова унутрашњост и унутрашњост су много богатији.Треће, цена аутомобила игра одлучујућу улогу. Пајеро Спорт стоји од 2 000 000 рубаља. Његов конкурент је оцењен на 2 509 000 рубаља. Разлика је очигледна..
