Производи азијских произвођача аутомобила одавно су постали мјерило квалитета. Изрази "немачки квалитет" и "јапански скуп" у главама већине грађана су идентични. Посебно треба обратити пажњу на компанију азијских тигрова, који играју једну од водећих улога у глобалној аутомобилској индустрији. Ово се посебно односи на КИА МОТОРС, које поштују многи ауто концерни.
Киа рио
Киа Рио - светао представник Б-класе, према класификацији коју је измислила Економска комисија за Европу. Да бисте замислили своје место у аутомобилској хијерархији што је јасније, довољно је рећи да Даевоо Матиз и незаборавна Ока стоје са једне стране, а Форд Фоцус и Хундаи Елантра са друге..
У једном тренутку, када се овај аутомобил тек појавио на домаћем тржишту, јужнокорејски произвођач аутомобила прилично је самоуверено изјавио да је креиран узимајући у обзир посебне климатске услове Русије и да је пре свега намењен њему. Па, ово није постало празна храброст и лукав маркетиншки потез. Заиста, продаја из године у годину расте, што значи поверење купаца у овај бренд.
Од 2018. године, ова лимузина са четворо врата преживела је своје четврто препород.
Киа церато
Спада у такозвану класу голфа, или сегмент Ц. Аутомобили ове класе сматрају се аутомобилима са пуним правом који се могу користити како у градским срединама, тако и изван града, на прометној магистрали.
Заљубио се у аутомобилисте због његовог презентованог изгледа, у комбинацији са ефикасношћу и добрим руковањем. Њени конкуренти у сегменту су Волксваген Јетта, Скода Октавиа и Пеугеот 408.
Пре свега, овај аутомобил није толико распрострањен на улицама руских градова, због чега вам плијени око при првом појављивању на путу..
Успут, тачно је читати „Цхерато“ на руском, јер је то италијанска реч која значи „сјајна“.
Опште карактеристике
Генерално гледано, оба аутомобила су лимузина са погоном на предња точка и четворо врата.
Оба модела имају гломазан пртљажник 480 литара, где ће се сместити неколико великих кофера, кутија са поклонима дворишта и дечијег бицикла (наравно, не све одједном).
Генерално, четврта генерација ових аутомобила постала је класичнија, уређена у европском стилу. Спољашност је направљена од добре пластике која само на први поглед изгледа жилаво, али у ствари има пријатну текстуру на додир и ради врло добро.
Стандардне компоненте аутомобила су: електрични серво управљач, подешавање стуба управљача, кочиони систем против блокирања (АБС), систем за помоћ при покретању брда, предњи ваздушни јастуци, систем за праћење притиска у гумама.
Па, додатне опције које су расположиве у максималној конфигурацији ће се свидети и најтрофејнијем возачу.
Вреди поменути „топле опције“ које су додате посебно за аутомобиле који се продају у нашој земљи. Ово је грејање ветробранског стакла, предњих и задњих седишта, млазница за прање, бочна огледала и задње стакло. Трик је, наравно, загревање волана.Задњи сензори за паркирање неће бити сувишни, посебно за возача почетника. За погодан приступ свим мултимедијалним могућностима аутомобила, целокупно њихово управљање сажето је у низ дугмади који се налазе на управљачу.
Такође постоји таква модерна опција као што су дневна светла на ЛЕД лампама. Обвезни атрибут је одвојена контрола климе.
Поређење и како се разликују
Као петогодишње дете које је већ научило да разликују слова, барем би се рекло, разликују се по имену - слова, кажу, различита су.
Смех, смех, али разлике у два аутомобила леже не само у изгледу. Али да бисте ово потпуно реализовали, потребно је да прођете кроз све системе и склопове, пажљиво их контрасту и откривајући карактеристике сваког.
Што се електране тиче, овде су представљени бензински мотори. Ако се Рио нуди са два запрежна мотора 1,4 литре и 100 "коња" и са 1.6 литара и моћ већ 123 коњске снаге. Али, показатељи вене снаге постижу се само мало већом брзином 6000 о / мин.
Али у Киа Церато су уграђене две врсте мотора са потпуно различитим карактеристикама. Запремина мотора 1600 коцкица развија се 130 коњских снага у 6300 о / мин, али мотор са болесном запремином од чак 2 литра има снагу 150 х.п.. у 6200 о / мин.
Снажнији мотори на Церато-у одређују његову завидност у односу на Рио: у граду 10 л / 100 км против 8,9 л / 100 км према томе.
Разлике које су упечатљиве су, наравно, димензије аутомобила. Церато, мада за неке јадне 24 центиметра, али дуже, док је зазор од тла мањи за центиметар и јесте 150 милиметара.
Пренос такође има значајне разлике. Чињеница је да Рио долази са ручним мењачем и аутоматским на било којем мотору. То се не може рећи за његовог противника, који има „механику“ само у почетној конфигурацији, али углавном је инсталирана аутоматска опрема.
Можда су главне разлике овде у цени. Ако потпуно натоварен Рио кошта нешто више од милион - 1064 хиљада рубаља (а ово је цена без посебних понуда и попуста), тада ће цена Церато-а у почетној конфигурацији почети са милионом, а "максимална брзина" коштаће скоро 1,5 милиона рубаља.
Подручја примене
Киа Рио је првенствено намењена оним купцима који сањају о куповини „доброг страног аутомобила“ са километражом или можда размишљају о новим домаћим аутомобилима.
Киа Церато је погоднији за чисто породичне возаче, којима ово није први аутомобил и који знају цену за комфор и практичност које овај аутомобил пружа.
