Размотрите два совјетска теренска возила ГАЗ-69 и УАЗ-469. Обојица су масовно коришћени у совјетској војсци, радили на колективним фармама и често одлазили на геолошке експедиције. Упркос чињеници да је један од њих дошао да замени други, оба аутомобила су јединствена на свој начин и прилично су популарна међу модерним љубитељима теренских путева..
ГАЗ-69
СУВ је створен касних четрдесетих година на основу искуства коришћења аутомобила у Великом Домовинском рату и почео се масовно производити 50-их година КСКС века. Карактеристичан је дизајн тих година. Произведен је у две верзије: у петоседу са познатијим модерним изгледом човека са троседећим задњим седиштем и у осмоседећој верзији, где је шест људи смештено иза аутомобила на уздужне клупе. Има отворено тело са тендом која се може скинути. За само 20 година је пуштен више од 600 хиљада аутомобила. ГАЗ-69 је извезена у скоро 60 земаља. Масовно се користи у националној економији.
Бензински мотор 2 л и снаге 55 х.п.. Кутија је механичка тростепена. Највећа брзина 90 км / х. Капацитет резервоара за гориво 60 литара. Чишћење возила 210 мм, прегибни углови од 45 ° напред и 35 ° позади, што у комбинацији са погоном на све точкове омогућава феноменалан прелаз.
УАЗ-469
Совјетски СУВ, који је заменио ГАЗ-69. Произведено из 70-их година КСКС века. Као и његов претходник, масовно се користио у војсци и широко се користио у националној економији. Каросерија аутомобила отворена са церадом која се може скинути. Бензински мотор 2,4 литара снаге 75 х.п.. Мењач је механички 4-степени са синхронизаторима у 3. и 4. степену преноса. УАЗ максимална брзина 120 км / х. Укупна запремина два резервоара 78 литара. Чишћење је 300 мм, у цивилној верзији 469Б он је мањи - 220 мм.
У 80-има, УАЗ је значајно модернизован, на пример, кутија је добила синхронизаторе за све брзине, појавиле су се погодније кочнице огибљења и папучице квачила, погонске осовине постале поузданије, а снага мотора повећана на 80 х.п..
Шта је заједничко
Оба аутомобила су дизајнирана за исте циљеве и циљеве - да војно превозе особље и мали терет на путевима. Оба аутомобила се носе са тим задацима. Од многих других џипова ГАЗ-69 и УАЗ-469 се одликују једноставношћу, достизањем нивоа примивизма и непретенциозности. И један и други аутомобил су веома јаки. Оба су поправљива у готово било ком окружењу..
Њихови недостаци су готово исти. Оба су изузетно неугодна за свакодневну вожњу у поређењу са аутомобилима - врло бучна, прашњава у кабинама, мењач без синхронизатора у првој брзини, итд. Али тамо, где јашу, вероватно нема шта да утеши. Оба аутомобила су добра за шуму, за лов или риболов..
Разлике
Из разлога што је УАЗ-469 рођен касније и створен је узимајући у обзир деловање ГАЗ-69, савременији је. Клиренс возила се повећао, снага мотора се повећала, и као резултат тога - носивост, почео да користи модернији мењач. Али уз све то, многи савременици УАЗ-а жалили су се за теже приступ главним јединицама у поређењу с ГАЗ-ом током поправке. То је било више повезано са навиком него са стварним стањем ствари..
Максимална брзина УАЗ-а много је већа од брзине ГАЗ-а. Просечна потрошња горива УАЗ је мања - од 10 до 15 литара зависно од посла, против 14 литара 100 км од ГАЗ-а. УАЗ мекши у покрету.
Што је боље
Упркос великом броју сличности, аутомобили и даље варирају. УАЗ има више снаге, вози брже, има мало више комфора, па је зато и пожељнији. Постоје многи аргументи у корист чињенице да се на оним местима на којима се користе ова два СУВ-а не говори о максималној брзини и економичности горива, а комфор на таквим местима у оба аутомобила изгледа исто. Али истовремено, УАЗ не одузима своју главну предност - доступност резервних делова. Већина радника ГАЗ-69, а не они који се налазе у музејима и у приватним колекцијама, одавно су заменили главне јединице, управо из разлога што оригинални делови нису дуго произведени.
Наравно, власник зна који део вреди шта је замена и који су му ресурси. Стога релативно лако може поправити свој аутомобил. Али за новог власника поправак ће се претворити у планину неочекиваних открића и неће изгледати толико тривијално. У том смислу, ако је питање који од два џипа узети за риболов, лов или излет у шуму, недвосмислен одговор је УАЗ.Али оно што се ГАЗ-у не може одузети је шарм аутомобила 50-их година, са својим карактеристичним обликом поклопца и распоредом точкова на обе стране аутомобила. Да бисте учествовали у различитим војним догађајима, за фотографисање, параде и ретка путовања, покажите себи ГАЗ-69 јер ће ретро аутомобил бити ван конкуренције.
