Моторни аутомобил се састоји од многих делова. Конструкцијски је сложен и захтева прецизну монтажу од мајстора. Такође, сви његови делови морају одговарати оптималним величинама и карактеристикама како би издржали велика оптерећења и константно међусобно трење са другим деловима унутар мотора. Један од тих елемената је и брегасто вратило, односно брегасто вратило, које, уз ретке изузетке, морају бити присутне у мотору са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ). Одговоран је за отварање и затварање вентила комора за сагоревање горива. У овом случају, улазни вентили су отворени за довод смеше ваздуха и горива у комору, а издувни вентили олакшавају ослобађање издувних гасова..
Отварање је могуће захваљујући дизајну брегастог вратила - на њему су смештене специјалне форме, у количини једнакој броју вентила. А када се вратило окреће, наизменично "налете" на полуге које отварају вентиле, обезбеђују довод горива и континуирани рад мотора.
Мотори серије 406 и 405, као и сви резервни делови и додаци за њих, производе се на Заволзхски Мотор Плант. Главни купци ових мотора су Горки аутомобилски погон (ГАЗ), као и компанија Фиат.
Шта је 406 брегасто вратило??
Сваки мотор је посебан, а потребни су му и појединачни делови. Када говоримо о брегастом вратилу 406, мислимо на брегасто вратило унутра ИЦЕ 406. Ова јединица је опремљена аутомобилима марке ГАЗ - углавном ГАЗ-3110 "Волга" и ГАЗ-3302 "Газела". Ове аутомобиле карактерише „обртни момент“, лако се сналазе с транспортом великих маса и снажни су при малој брзини. Стога је мотор 406 познат по поузданим перформансама. На пример, блок мотора је направљен од ливеног гвожђа, попут његовог брегастог вратила.
Расклопне осовине 406
Мотор 406 може се произвести у две верзије према врсти система за довод горива. У почетку, осамдесетих година, дизајниран је бензински мотор са расплињачем. У њему су уграђене брегасте осовине са ознаком 4061.1006015. Такву брегасту осовину карактеришу два параметра: фаза - 240, подизање вентила - 8 мм.
Ове карактеристике брегастог вратила обезбеђују одличан рад мотора при малим брзинама, што је важно за моделе Гас-3302 карбуретора са "вучом" са различитим јединицама испод хаубе. То могу бити мотори серије Заволзхски Мотор Плант 406:
- ЗМЗ-4061.10 и ЗМЗ-4063.10 (карбуратор Газелле).
- ЗМЗ 40525 (Волга Еуро-3).
- ЗМЗ 40524 (Газеле Еуро-3).
- ЗМЗ 40904 (УАЗ Еуро-3).
Након 15 година, позната фабрика мотора створила је побољшану верзију легендарног мотора 406, у којој је главна јединица електроенергетског система ињектор. Са променом технологије испоруке горива у цилиндар за принудно убризгавање под притиском, дизајн брегастог вратила мора да се промени. Сада је фаза 252, а дизање вентила је повећано на 9 мм, јер са мање параметара ињектор делује испрекидано и ефикасност мотора је значајно смањена.
Ова одмична осовина изашла је са ознаком 406.1006015-10 и зове се "убризгавач" међу занатлијама. Аутомобили, у моторе којих је уграђена та брегаста осовина, су Волга са убризгавањем ЗМЗ-4062.10; ЗМЗ-4052.10; (Газела) ЗМЗ-40522.10; (УАЗ) ЗМЗ-409.10; ЗМЗ-40904.10.
Односно, ова брегаста осовина је погодна за серије мотора 406, 409 и 405, под условом да нису расплињачи, већ убризгавачем. Даје мотор „окретност“ при великим брзинама, пружајући добро убрзање аутомобила. Пошто мотори са четири вентила имају две одвојене брегасте осовине за усисни и испушни вентил, вреди схватити да се само мало разликују по положају пинова на крају осовине, који се могу независно поставити..Шта је 405 брегасто вратило??
Палета мотора 406 је ажурирана 2010. године. У моторном погону у Заволжском дизајниран је снажнији и једнако издржљив мотор ЗМЗ 405 са искључиво системом убризгавања. Мотори серије 405 сада су инсталирани на ГАЗ-3111, ГАЗ-3102, ГАЗ-31105, ГАЗ Газелле, ГАЗ Собол, неке Фијатове моделе.
Брегаста осовина 405
Пошто је овај мотор постао побољшана верзија ЗМЗ 406 са убризгавачем, многи детаљи су остали исти. Међу њима је и брегасто вратило 406.1006015-10. Односно, фабричка брегасто вратило за мотор ЗМЗ 405 није ажурирана, али је коришћен већ тестирани 406.
Шта ови делови имају заједничког?
Као што видите, између две постојеће опције за фабричке брегасте осовине (искључујући „подешавање“ осовина које фабрички не постављају) обе су обележене бројем 406, јер није било реконструкције брегастих осовина и све је остало како треба. Стога је сигурно рећи да је брегасто вратило 406 иста брегасто вратило 405 (уграђено на мотор ЗМЗ 405). Барем се ово односи на осовину 406.1006015-10 за моторе са убризгавањем.
Жеља сваког возача да побољша перформансе свог аутомобила довела је до искуства замјене једног брегастог вратила другим. Показало се да су ови детаљи потпуно заменљиви, наравно у вештим рукама.
Разлике брегастих вратила 406 и 405
Ако узмемо у обзир да се брегасто вратило 406.1006015-10 налази на моторима са убризгавањем ЗМЗ 405, а на карбураторима ЗМЗ 406 406.1006015, онда можемо рећи да је разлика у разлици између ове две осовине:
- На расплињачу 404 расплињача мање широка фаза.
- На осовини ињектора 406 већег профила брега.
- 4061 брегасто вратило монтирано на моторе карбуратора и Еуро-3.
- 406 брегасто вратило управља моторима путничких аутомобила са убризгавачем.
- Ињекциона брегасто вратило је брже од расплињача.
