Разлика између брода и брода

Миленијима су два „мотора“ за морска и речна пловила били ветар (једрилица) и мишићна снага људи (веслачка флота) или њихова комбинација. Наравно, с ширењем морских пловидби, ово је престало да одговара човечанству, и више пута су се покушавали пронаћи алтернативни начини за путовање водом. Пробно комерцијално путовање бродом направљено је 1807, а истраживање економичнијег и бржег мотора настављено је у 19. веку, а први се брод појавио готово 100 година касније - 1903. Која је разлика између парног брода и моторног брода и зашто су парни бродови (тј. Бродови који се крећу парним мотором) изгубили техничку утрку за бродове са мотором са унутрашњим сагоревањем?

Садржај чланка

• Из историје брода и брода
• Поређење
• Табела

Из историје брода и брода

Први парни строј створио је древни проналазач и механичар Герон из Александрије још у 1. веку нове ере. Тачно, због постојања слободног робовског рада у то време, механизам дистрибуције није добијао и коришћен је као играчка или као егзотика - на пример, за отварање врата у храмовима, снабдевање "светом" водом и за неке друге сврхе. Са смрћу генија, проналазак је заборављен, а рад на стварању парног мотора настављен је у Новом времену (17. век). Кроз 18. век почињени су мање или више успешни покушаји да се развије парни строј, и коначно, 1807. године, први амерички комерцијални парни брод прошао је дуж америчке реке Худсон.

Главна разлика између брода и брода је у типу мотора. Парни строј користи енергију притиска паре добијене загревањем воде. На бродовима се користи мотор са унутрашњим сагоревањем. Скоро увек је реч о дизел мотору у коме издувни гасови који настају у цилиндрима мотора током сагоревања дизел горива потискују клип (дизелско гориво).

"Отац" првог дизел мотора 1897. године био је Немац Рудолф Диесел, који је механизму дао име. Следеће године цртеже је набавио шведски проналазач Нобел, који је у то време живео у Руском царству и бавио се развојем нафтних поља у Бакуу. И 1903. године, мотори које је створио уграђени су на вандалски танкер, први светски брод. Дакле, примат у овој области припада нашој земљи.

Поређење

Главни разлог зашто је брод на крају победио су разлике у ефикасности мотора. Ефикасност (ефикасност) парног "мотора" је значајно мања. Поред ове околности, у корист брода играју и следеће предности дизел мотора:

• мања потрошња горива, што резултира:
• висока носивост;
• већа резерва снаге;
• већа поузданост мотора.

Међутим, и поред очигледних предности брода, бродови уопште нису нестали. Тачно, сада чине мали део речног или поморског превоза, јер се углавном користе као "банкетни бродови" - за корпоративне забаве, годишњице или друге празнике. Најстарији руски брод, Н. В. Гогол, вози дуж реке Северне Двине и додељен је луци Северодвинск (Архангелска област). Према уверењу свог власника, „Н. В. Гогол“ је такође „банкетни брод“.

Табела

Компактна таблица резимира разлику између брода и брода.