Како слагати поплочавање?

Базалтни или гранитни блокови намењени постављању стаза, тротоара, тротоара, приступних путева до гаража и др. Називају се поплочавањем. Материјал одликује дуг радни век, лако се чисти и не захтева посебну негу. Постоји много различитих облика, типова и нијанси, што омогућава не само стварање удобних услова за кретање, већ и стварање јединственог стила странице. Можете то учинити и сами ако знате правилно слагати поплочавање..

Садржај чланка

• Предности
• Метода стилизовања
• Припрема и планирање
• Пешачка стаза
• Платформа за аутомобил
• Бетонски подрум

Предности

Наводимо главне предности премаза из овог популарног материјала:

• пријатан и естетски изглед;
• нема локвица, течност продире кроз пукотине између опека;
• једноставна технологија полагања;
• ако је потребно поправити комуникацију, блокови се могу уклонити и поново поставити;
• при загревању нема емисије штетних материја.

Метода стилизовања

Избор начина опремања премаза за поплочавање зависи од специфичних услова и карактеристика локације. Постоје три главне опције:

• зидање од шљунка и пијеска, по правилу се користи за пјешачке стазе;
• за изградњу приступних путева и паркиралишта постављају се блокови на бази шљунка и цементно-песковитог малтера;
• ако је потребно побољшати простор на коме би требала саобраћати тешка возила, потребно је припремити бетонску подлогу.

Сада ћемо детаљније размотрити начин постављања поплочавања у сваком од ових случајева..

Припрема и планирање

За рад треба припремити:

• ласерски ниво или хидраулички ниво од 1 и 10 м;
• дрвени клинови и челичне игле;
• каблови и траке мере 2 и 10 м;
• лопатица, гумица и метла;
• лопате, грабље, сито и грабље;
• стезаљка за причвршћивање блокова током сечења;
• брусилица са дијамантским диском за камен;
• дробљени камен (шљунак), пијесак и цемент;
• посуда за раствор.

Ако планирате опремити територију тешком опремом, потребно је набавити и оплатне плоче, арматурну мрежу и специјалну малтер за спојеве.

Након одабира локације за побољшање, планира се подручје. Истовремено, важно је тачно одредити његову величину како би се израчунала потребна количина поплочавања. Блокове је потребно купити са маржом од 7-10% у случају разних непредвиђених ситуација и поправки током рада. На фотографији су приказане различите могућности за сређивање стаза:

Пешачка стаза

Прво се припрема темељ. Пре свега, врше ископавање на унапред обележеној територији. Тако да на асфалту нема локвица, од средине до ивица унутар 1,5 цм на 1 метар формирају се малене косине. У том случају ће процурјена течност исцурати са места.

У следећем кораку тло се сабија помоћу ручног или хидрауличног усисавања. Након тога, база се напуни 5-10 цм шљунка или дробљеног камена са фракцијом до 30 мм. Ролање се врши поново. Овај слој је неопходан за дренажу. Не препоручује се игнорисање, јер ће се у супротном песак испрати током падавина. Временом ће блокови постати искривљени и пропасти.

Дуж обода стазе, ивичњаци су положени на песковито-цементни малтер (3: 1). Ширину треба израчунати тако да је вишеструка од дужине цигле. У овом случају не морате поново да их сечете.

Дан након распореда ивичњака, сипа се песковити јастук дебљине 10 цм, пажљиво се изравнава, обилно залијева и добро запрља. Тада се поплочавање поставља у складу с раније припремљеном скицом. Да бисте фиксирали и поравнали блокове помоћу гумене шипке. Ако се цигла није добро поставила, мора се извући, подножје се мора изравнати и тек онда вратити.

Готов премаз је затворен меком облогом. На крају су шавови прекривени чистим просијаним песком. Остаци праха се бришу метлом. На крају, вишак можете испрати лаганом струјом воде.

Платформа за аутомобил

Принцип полагања у овом случају је готово идентичан горе описаном методу, осим неких нијанси:

• слој од дробљеног камена и јастук од песка треба бити дугачак најмање 15 цм;
• на врх се сипа слој суве песко-цементне смеше (6: 1) од 4-5 цм, на који се постављају цигле;
• на крају, блокови су запечаћени посебним тампоном и добро водом за стврдњавање;
• утора заспају на исти начин као у претходном случају, али након сушења.

Бетонски подрум

Ако је потребно, поправите калдрму подручја на којем је планиран пролазак тешких возила, припремите одговарајућу основу. Након обележавања и припреме места направите јастук од дробљеног камена најмање 15-20 цм.

Након пажљивог рушења поставља се оплата. Затим се арматурна мрежа поставља на посебне носаче: као резултат, биће у бетонској подлози. Слој малтера мора бити најмање 10-15 цм. Док се бетон не очврсне, од средине до ивица формирају се косине како би се осигурало да вишак влаге исцури..

Границе су фиксиране песковито-цементним малтером. Затим се блокови (2-3 цм) полажу на естрих, који се претходно наноси на очврслу базу навлажену водом.

Када се премаз потпуно окамени, зглобови се напуне посебном мешавином за фугирање.

Закључно, погледајте видео с детаљним упутствима о томе како да побољшате стазе сеоске куће властитим рукама: