Највише путовани СУВ

Не верујте менаџерима рекламирања, сјајним часописима и продавачима аутомобила када, кад упиру прстом на неки сјајни и блистави производ од хромираних делова, најављују да је ово најпролазнији СУВ. Све објављене оцене и врхови израђени су по мери и имају један задатак - да повећају продају одређених аутомобила. Стога је потрага за најбољим теренским возилом узалудан задатак, али покушај разумевања шта треба бити је потпуно супротно.

Садржај чланка

• Класична идеја СУВ-а
• Шта још требате знати када бирате СУВ
• Па шта је СУВ?

Класична идеја СУВ-а

Не дирајући терминологију, под СУВ-ом, као што је то уобичајено на нивоу домаћинства, мислимо на аутомобил који може превазићи делове стазе на којој нема тврде површине. На основу дугогодишњег искуства у управљању возилима у таквим условима и узимајући у обзир праксу коришћења војних возила, јеепери су развили захтеве за правим теренским возилом. То, пре свега, укључује:

• конструкција оквира;
• погон на сва четири точка;
• високи зазор од тла;
• блокада диференцијала - средњи и (по могућности) точкови на истој осовини.

То, наравно, не исцрпљује све захтеве, али ово су била прва теренска возила и време је у потпуности потврдило исправност овог приступа у односу на теренска возила.

Допринос сваког од наведених елемената дизајну ових аутомобила је једноставно неспоран, али, ради јасноће, требало би дати мало објашњење.

1. Употреба оквира побољшава поузданост. Када се вози по неравном терену, тело је подвргнуто значајним оптерећењима у свим правцима, до тачке да се може догодити његова деформација. Оквир омогућава аутомобилима да превозе таква оптерећења без последица. Истина, последњих година све се више напушта у корист потпорног тела, у најбољем случају са носилом.
2. Погон на сва четири точка омогућава пренос обртног момента на све точкове са мотора, што значајно повећава способност аутомобила за кретање на свим точковима. Постоје различите опције за то, али за аутомобиле који возе на путу, најбољи избор би био трајни погон на све точкове или плуг-ин.
3. Значајан зазор вам омогућава да превазиђете препреке без да их додирујете конструкцијске елементе возила (подвозје, осовине итд.).
4. Браве пружају могућност закретном моменту да досегне све точкове без обзира на превладавајуће саобраћајне услове, на пример, када клизнете или окачите неку точку, што омогућава аутомобилу да преброди сваку препреку.

Ово су минимални захтеви које мора испунити најпролазнији СУВ, у свету таквих машина је створено и произведено много, а ми ћемо се дотакнути овог питања..

Шта још требате знати када бирате СУВ

Међу факторе који директно утичу на способност вожње аутомобила, наравно укључују:

1. Тренутак мотора.
   Офф-роад, то је пресудно. Када се возите кроз блато малим брзинама, на точкове се мора применити велика количина силе. Стога ће мотор који може да развије високи обртни момент при 2.000 о / мин, а не 5.000, имати предност у таквим условима.Такви захтеви гарантују предност дизел-мотора, мада се бензински мотори са унутрашњим сагоревањем прилично успешно носе са сличним задацима..
2. Кратки прекривачи.
   Захваљујући њима, аутомобил може превазићи препреке, избегавајући контакт са налетима. Што су краћи превози, стрмија пењања и спуштања могу да освоје аутомобил.
   
3. Кратка база.
   
   Овај израз описује удаљеност између осовина. Предност дуге базе је повећана стабилност при вожњи великом брзином и предвидљивост у угловима. Аутомобили са кратким базама боље се сналазе у оштрим завојима, имају већу управљивост и способност за вожњу по иностраном. Последња изјава је објашњена на слици испод..
   
   Што је база већа, већа је вероватноћа да ће аутомобил пасти на трбух у ситуацији када предњи или задњи точкови падну у рупу или на силазак.
4. Овисно огибљење.
   Име је добио по свом својству, када један точак утиче на положај другог.
   
   Предности зависног огибљења укључују његову снагу, лакоћу управљања и бољи контакт са земљом током вожње на путу. Недостаци укључују најгоре руковање при великим брзинама, немогућност обезбеђивања комфора у кабини.

Ово је само део захтева који се примењују на овај "скитничар".

Па шта је СУВ?

Горњи захтеви сасвим јасно описују шта би требало да буде теренско возило. Али у исто време утичу на дизајн и понашање аутомобила у условима ван путева, а за време вожње по тврдим подлогама и у граду захтеви ће бити различити. Дакле, испоставило се да се аутомобил који се одлично осећа на блатњавим тракама, понаша пуно горе на асфалту.

Слиједи да је аутомобил, посебно теренско возило, потпуни компромис, покушај комбиновања могућности самопоузданог кретања у граду и на аутопуту с вожњом по глини, води, јамама и рупама. Стога, ако кажемо да је аутомобил А највише проходан, серијски Б компаније СУВ је најбољи, а корпоративни џип је генерално идеалан за све услове у саобраћају, вероватно ће бити грешка.

Ако узмемо у обзир само могућност превазилажења порока, овде све није тако једноставно. Много ствари, под једнаким условима, зависи од употребљене гуме, пута и вештине возача. Као пример - видео:

и

И најсофистициранији модерни аутомобил, опремљен свим могућим уређајима за превазилажење терена, понекад попушта старој провереној опреми, на пример, као што је овде приказано:

Међутим, мора се узети у обзир да ентузијасти подвргавају своја возила значајним побољшањима како би побољшали способност трчања, што значајно мења њихове карактеристике. Такви модификовани аутомобили понекад раде права чуда, недоступна уобичајеним аутомобилима, без обзира на њихову марку и модел, на пример, као у видеу:

Због тога задатак одређивања најбољег „скитнице“ постаје готово немогућ. У таквим ситуацијама, како кажу, може се донети одлука о одређеној ситуацији, тј. само овде и сада. Ако је ваш аутомобил успео да преброди покварен и поплављен пут, онда је ово најбоље теренско возило, ма које марке било..

Бавити се дефиницијом најпролазнијег СУВ-а потпуно је безнадежно. Пут се мења, услови његовог преласка се мењају, возачке способности и знање о особинама возила су различити. Све то ствара тако широк спектар услова за упоређивање могућности аутомобила да то једноставно нема смисла. Вриједно је слиједити једноставно правило: ако савладате препреку, тада је ваш СУВ најпролазнији.