Зима за аутомобил, ако га возач није припремио за сезону, може бити прилично тежак период. Хладноћа негативно утиче на техничко стање машине. Дакле, једно стартовање на минус 25 ° С изједначено је са 150 км вожње. Али понекад је најтеже покренути аутомобил, за који понекад морате уложити заиста херојске напоре. У исто време, какав савет нећете чути о томе како покренути машину за убризгавање на хладном! Шта треба учинити да зими не трчите по хладном комаду гвожђа?
Садржај чланка
- Зашто зима постаје тако лоша?
- Шта треба да урадите да бисте мирно дочекали зиму?
- Како покренути аутомобил зими
Зашто зима постаје тако лоша?
Запитајмо се шта је потребно за нормалан старт мотора:
- неопходно је да се радилица окреће;
- потребан је одговарајући склоп горива (смеша гориво-ваздух - бензин и ваздушне паре у одговарајућем односу);
- у одређено време треба да се појави искра.
Све горе наведене прехладе утичу негативно, и то се манифестује на следећи начин:
- Ниже температуре повећавају вискозитет уља, што отежава ротирање радилице и смањује подмазивање осталих делова. Последица тога биће повећано трење међу њима и потреба да се уложе додатни напори да се то превазиђе. Ово ће требати, посебно, са стране стартера при покретању, да бисте повећали почетну струју батерије. А батерија није увек у могућности да је обезбеди на нижим температурама.
- Мраз доводи до погоршања испарљивости горива, односно не формира се жељени удео склопова горива, што је неопходно за његово нормално сагоревање.
- Влага из ваздуха, као и бензин који не испарава, на свећама отежава стварање искре.
Овако пад температуре утиче на аутомобил. Али не треба се бринути. Ако благовремено припремите аутомобил за зимску сезону, онда вас неће мучити проблем - како стартовати машину за убризгавање на хладном.
до садржаја ↑Шта треба да урадите да бисте мирно дочекали зиму?
Пре свега, требало би да водите рачуна о коришћењу правог уља. Не дотичући разлике између синтетичких и минералних, вриједно је напоменути да неке врсте имају различите вискозности. То је приказано на етикети уља, а неки примери симбола приказани су у табели испод:
Оглашавање
На основу преовлађујућих температура у вашем зими зими, одабире се право мазиво. На хладноћи је боље користити не минерално, већ синтетичко уље. Али због чињенице да неки стари аутомобили не "држе" уљане бртве, дозвољено је користити семисинтетику.
Сљедеће на што треба водити рачуна је провјерити батерију и напунити је, ако је потребно. У принципу, можете чак и мало повећати густину електролита променом његове концентрације, али то треба да ураде стручњаци у сервисним центрима. Независна примена таквих операција довест ће до убрзаног квара батерије.
Па, за зиму морате да ставите нови сет свећа. Ако се све то учини, онда не би требало бити проблема са покретањем мотора на ниским температурама.
до садржаја ↑Како покренути аутомобил зими
Прво што треба да урадите пре покретања мотора је укључивање дуге светлости (у трајању не већем од 15 секунди). Ово ће мало угријати електролит, што ће му дати већу почетну струју. Тада се квачило стисне. Ово елиминише губитак снаге стартера због ротације преносних елемената. Не дирајте папучицу гаса!
Након загревања електролита можете почети са покретањем мотора. Немојте натерати стартер да дуго окреће мотор, довољно је 5-10 секунди, након чега морате паузирати око минут. Ако се мотор не покрене одмах, то се догађа са 2 или 3 покушаја. У оним случајевима када мотор није радио чак ни након њих, не бисте требали узалуд мучити батерију, можда је разлог нешто друго.
Можда је температура прениска, а уље није предвиђено за то, можда је дошло до самопражњења батерије или није било времена да се поново напуни због рада у такси режиму - кратка путовања са много заустављања. Ако не можете сами да га покренете, мораћете да прибегнете спољној помоћи, на пример, „лампици“. Тако мотористи називају употребу батерија од донаторских машина како би их покренули.
За то су потребне посебне жице са стезаљкама, које вам омогућавају да се повежете на контакте акумулатора. Веза мора бити изведена поларно, у супротном ће батерија експлодирати и оштетити електронику. Аутомобил донатор је заглављен, његова већ загрејана батерија повезана је са батеријом другог аутомобила (који се не стартује) и можете почети да окрећете стартер.
Ако ништа од горе наведеног не помаже, мораћете да покушате да извучете свог „гвозденог коња“ из гурача. Потребно је само узети у обзир да је ово могуће за машине са ручним мењачем, а за оне који су опремљени аутоматским мењачем употреба ове методе је неприхватљива..
Сам поступак је прилично једноставан. Возило које се вуче убрзава, а у покрету укључујете 3. степену преноса свог (вођеног) аутомобила. По правилу ово функционише и мотор се покреће. Постоје и други, не мање ефикасни начини за покретање аутомобила зими, а о њима можете сазнати када гледате видео запис:
Проблем покретања "жељезног коња" по хладном времену брине многе аутомобилисте. Међутим, уз правилну припрему машине за зимску сезону, обично не настају потешкоће при раду на ниским температурама.
