Где почиње аутомобил? Чудно како се чини, није са точковима, мотором или мењачем. Док се мотор не покрене, то је само комад гвожђа. И само ако мотор ради, аутомобил је у стању нешто. Али да бисте га покренули, потребна вам је батерија, без које је такав поступак немогућ. Због тога треба стално пазити на техницко стање батерије. Чак и уз добру електричну опрему на возилу, понекад је вредно размислити о томе како напунити акумулатор аутомобила вањским уређајима.
Садржај чланка
- Информације о батерији
- О начинима пуњења батерије. Општа разматрања
- Пуњење истосмјерне батерије
- Пуњење истосмјерне батерије
- Циклус контроле и обуке (ЦТЦ)
- Пуњење батерије пулсном струјом
- Пуњење Воодбридге-а
- Практични савети за пуњење батерија
Информације о батерији
Да бисте разумели процесе који се догађају када се батерија напуни, пожељно је да знате њен уређај и разумете шта се у њему дешава у било ком тренутку. Овде треба објаснити одмах, а дискусија ће се тицати обичних оловних батерија. Конструкцијски се батерија састоји од комплета галванских ћелија.
Верује се да један такав елемент, или, како се још назива, стакленка, даје напон од 2,1 В. Шест ових кондензатора, када су спојени, формирају акумулатор који може да показује напон од 12,6 В.
- на аноди (позитивна електрода) - ПбО2 (оловни диоксид који има тамно смеђу боју);
- на катоди (негативна електрода) - Пб (спужвасто олово, сиво);
- електролит - Х2СО4 (као водени раствор).
Рад таквих батерија заснован је на принципу двоструке сулфације, познат од 1858. године и изражен једнаџбом:
Оглашавање
Током пражњења (стрелица десно), активна маса у интеракцији је са плусом и минусом са киселином, током реакције се формира вода и оловни сулфат, смањује се густина електролита. Оловни сулфат таложи се на површини и у унутрашњости електрода, блокирајући њен приступ унутрашњости активне масе. При пуњењу (стрелица улево) долази до обрнутог процеса, под дејством спољног извора, иницијално стање се враћа. Повећава се густина електролита.
до садржаја ↑О начинима пуњења батерије. Општа разматрања
Батерија се може напунити:
- на директну струју;
- Воодбридге (амперски сати);
- на константном напону;
- циклус контроле и обуке;
- пуњење пулсном струјом, укључујући:
- риппле струја;
- асиметрична струја.
Свака од ових метода има своје карактеристике, а било која од њих омогућава вам да постигнете свој циљ. Ипак, у пракси се за пуњење акумулатора аутомобила најчешће користи техника која се заснива на коришћењу истосмерне струје или напона. Овде треба истаћи једну тачку. Произвођачи батерија препоручују пуњење до напона од 16-16,6 В на пуњиву батерију, док на аутомобилу генератор производи напон који не прелази 14,5 В.
Испада да се батерија не пуни у потпуности током рада на машини. Међутим, ако повећате напон за пуњење, онда када прелази 14,5 В, батерија почиње да кључа, вода се распада и водоник се брзо ослобађа. Када се помеша са ваздухом, формира се експлозивни гас, што захтева спровођење додатних безбедносних мера. Да, и знак кључања електролита је сигнал о крају пуњења.
Још један сигнал да је батерија напуњена је стални напон његових контаката током 2 сата. Спољни уређаји који се користе у те сврхе, називају се пуњачи (пуњачи) извори једносмерне струје (исправљани). Могу бити било који којима се могу подесити излазни параметри.
до садржаја ↑Пуњење истосмјерне батерије
Његова вредност овом методом не сме прелазити 1/10 капацитета батерије. Ако је, на пример, 60 Ах, тада вредност струје пуњења треба да буде 6 А. Ову вредност треба одржавати прилично прецизно, киселе батерије су осетљиве на прекорачење вредности. Подржава га посебан управљачки уређај. За време пуњења потребно је контролисати тренутну вредност струје и по потреби извршити њено подешавање.
Да бисте смањили еволуцију гаса, када напон постане 14,4 В, тренутна вредност може се смањити на 3 А (за батерију капацитета 60 Ах), а када се достигне 15 В, може се смањити на 1,5 А. Знак напуњене батерије биће да држи пуњач сати, у исто време, према препорукама произвођача батерија, напон на њеним контактима треба да буде 16,4 В.
до садржаја ↑Пуњење истосмјерне батерије
Степен напуњености батерије зависи од вредности подешеног напона. Дакле, са 24-часовним излагањем напоном од 14,4 В пуниће се 75-85%, са 15 В - до 85-90%, а са 16 В - 95-97%.
У првом тренутку, када се пуњач укључи, може да тече велика струја, тако да треба предузети одређене мере да се заштити од ове појаве. У будућности, како се батерија напуни, напон на њеним терминалима ће се приближити примијењеном вањском, а струја ће се смањивати.
Погодност такве технике је аутоматско извршење целог поступка, јер не захтева праћење величине струје. Али такав поступак не обезбеђује потпуно напуњење батерије када се достигне задата вредност од 14,4 В..
до садржаја ↑Циклус контроле и обуке (ЦТЦ)
Користите сличну технику у случајевима када је неопходно проценити тренутно стање старе батерије. Поред тога, неколико циклуса пражњења / пуњења може да га побољша..
Да бисте то учинили, користи се следећа методологија - напуњена батерија се празни у 10-сатном циклусу на 10,2 В, а затим се пуни. Међутим, ЦТЦ не бисте требали користити често, свака батерија има одређени ресурс (тј. Може издржати одређени број циклуса пражњења / пуњења), а слична техника га смањује.
до садржаја ↑Пуњење батерије пулсном струјом
Ово је назив струје, која периодично мења његову вредност. За пуњење:
- Пулсирајуће. Његов облик је приказан на слици. Може се видети да струја и напон који се батерији испоручују периодично мењају своју вредност са нуле на максималну вредност.
- Асиметрично или реверзибилно. Овим приступом батерија се пуни и празни у једном циклусу. Јачина струје пуњења је већа од оне коју даје батерија. Уобичајени омјер између њих је 10: 1, тј. батерија прима више напуњености него што губи.
Употреба таквих струја помаже обнављању активне масе у целој запремини, а уз то, смањује сулфацију плоча. То вам омогућава да мало повећате капацитет батерије и продужите њен радни век..
до садржаја ↑Пуњење Воодбридге-а
Према овом закону, вредност струје пуњења (у амперима) не сме да буде већа од вредности недостајућег капацитета (мерено у ампер-сатима). На пример, ако је капацитет батерије 60 Ах, а напола се празни, тада се струја пуњења поставља на 3 А (30 Ах к 0,1) и пуњење ће трајати отприлике 10 сати (30 Ах / 3 А).
до садржаја ↑Практични савети за пуњење батерија
Велики број начина враћања батерије омогућава вам да одаберете најприкладније за разне ситуације. Али обично се, као што је већ напоменуто, у свакодневној пракси користи само неколико њих. Остало се најчешће користи у посебним случајевима. Обично се начин пуњења одређује расположивом меморијом..
Ситуација када се батерија испразни није тако ретка. Или случајни круг или светло које није искључено, остају преко ноћи, а сада се већ појављује проблем како напунити потпуно испражњену батерију аутомобила. Да бисте га решили, довољно је да имате било који пуњач. Што се догађа приликом враћања батерије описано је горе, а упуте за употребу одређеног производа дате су у његовом приручнику.
За више информација о поступку пуњења и употреби уређаја дизајнираних у ту сврху погледајте видео..
Постоји неколико различитих начина пуњења батерије. Можете их користити, а сви омогућавају нормално пуњење батерије, омогућавајући му да ради 5-7 година. Сличан поступак треба спроводити најмање једном годишње, и то увек када дође зима. Обично се у аутомобилу, поготово ако се ради у градском циклусу и није веома интензивно, батерија пуни, што може негативно утицати зими. Зато је пре почетка хладног времена најбоље напунити батерију спољним пуњачем.
