Како одабрати бицикл за девојчицу?

Вреди започети с чињеницом да су девојке поред бицикла исти људи, само прелепе. Питате како одабрати бицикл за девојчицу? Одговарамо: што се тиче младића - пажљиво, у складу са задацима и потребама и осврћући се на сопствени новчаник. Бицикли су данас подједнако унисекс као и патике или спортске јакне. Једном, када су два котача била прва замена за коње и два хода удова, подела на женски и мушки модел била је веома добродошла: даме нису могле да седе на мушком бициклу, како не би шокирале јавност демонстрацијом доњег веша. Такође је било немогуће обући се у мушко одело, у сваком случају, за већину младих дама. Данас, када многе жене преферирају бициклистичка одијела, спортску униформу или једноставно удобне траперице за бициклизам, питање избора женског модела лежи у равнини физичке удобности, а естетика, као што пракса показује, је десета ствар. С друге стране, компонента слике се не може одбацити ни на који начин: бицикл ће постати део слике као и торба. Зашто су жене неугодне у седлу мушког бицикла? Прво, најпопуларније мушке величине су 18-20 инча, а женске су 16-17. Елементарна у погрешној величини. Оквир је чисто мушки, са водоравном цеви, па чак и ако раст није успео - извор не само нелагоде, већ и повреда. Поред тога, женски оквири имају скраћени предњи трокут, јер су руке дугачке само за мафију, а за даме је све пропорционално лепо, па је удаљеност до управљача смањена. Ако не дизајн оквира, онда дизајн волана или његово подешавање. И, наравно, седло. Мушко седло је с дугим носом и уским леђима. Женка - кратког носа и широких леђа. Сви знају за анатомске разлике између мушкараца и жена, а одабиру седла треба приступити одговорно, јер у супротном има пуно проблема са телом. За девојчице је посебно важно да тестирају седла: док се прикладно не нађу, штеди не вреди. Али питање „где и како ћемо кренути?“ И даље лежи у срцу избора женског бицикла. Због тога прво одређујемо задатке и руте, а затим бирамо из предложеног у свакој категорији. Срећом, асортиман је велик и разнолик. Дакле, утврђујемо карактеристике путева и стил вожње будућег бициклиста.

Садржај

• Градски бицикли
• Брдски бицикли
• Тоуринг бицикли
• БМКС и спуст
• Главни критеријуми за избор бицикла
• Стрида бицикли и електрични бицикли
• Бицикл и женска лепота

Град, удобност и шетње

Ако су за вас бицикл нежељене шетње у друштву или сами, добро одржавани паркови и насипи, не тако дуго путовање на посао и са посла на асфалту и плочицама и друге радости градских покатуски, онда бисте требали ићи у правцу градских бицикала, понекад су путни . Ово такође укључује крстаре, које се од обичних крстарења за ужитак разликују у високом степену комфора, великој маржи сигурности и цени која пустоши породични буџет. Градски и цестовни бицикли, крсташи и хеликоптери (постоје неки који изгледају врло смешно и стилски) су једини из целе врсте врста бицикала које чисто женски модели могу понудити. Мушкарци се, наравно, могу нагомилати и на тако великом, и неће се посвађати и распадати, али, по правилу, женски модели супротног пола занемарују.

Темељна, типична и моментално препознатљива карактеристика градског женског бицикла је посебан дизајн оквира. Водоравна цев у овим моделима је спуштена. Ово је почаст класичним традицијама, а у оглашавању таквих бицикала готово сигурно можете наћи назнаке предности таквог дизајна посебно за даме: можете се возити у сукњи било које дужине. Слажете се, ако бицикл није спортска опрема, већ свакодневни превоз, ово је веома згодно. Путовање на посао неће ометати ниједан дресс цоде. Градски бицикли су непретенциозни и непретенциозни. Дизајнирани су да мирно возе, нису дизајнирани за екстремно скакање са ивица и плочника, неће вући сложене мочварне и пешчане пејзаже. По правилу имају ограничене могућности преноса, понекад можете пронаћи моделе са једнобрзинским, а чешће тростепеним. Понекад су трансмисије монтиране на овом превозу брзином од 18 до 21 - 26, али то је превелика функционалност. Три су довољна за излете по равном терену са малим успонима и стрмим силазима. Кочиони систем модерних бицикала углавном је ручни, али на цестовним и градским бициклима можете наћи и класичну ногу, која нам је позната из дечјих сензација. Истина, нема одређених разлога за преферирање управо таквих модела, а ручна кочница ће узроковати мање проблема у сервисирању. Амортизери или у потпуности недостају или су присутни само предњи и улазни ниво. Градски бицикли се обично не завршавају под бициклистом. Сјео је и одвезао се - ништа осим. Прилози су већ конфигурисани, систем на возилу је спреман за рад. Најчешће се женска градска бицикла купују у потпуности опремљена: пртљажник, блатобрани, штитници за ланце, рефлектори, свјетла, понекад се налазе и корпа волана и торба за седло. И то је њихова знатна предност. Поред тога, градски бицикли су релативно јефтин превоз (осим крстара и хеликоптера), тако да уз минималне захтеве платићете минималан износ и нећете добити ништа сувишно и непотребно.

↑ Назад на садржај

Крос, спортска вожња

За спорт, излете у тешке пејзаже и тркачке стазе, брдски бицикли су најприкладнији. У Русији су скоро универзалне. Ови бицикли су добро убрзани, стабилни и имају одличну способност трчања, тако да је могуће ићи у шуму и на пољима и у граду. Њихов волан је кратак, раван и низак, зато слетање није вертикално, али се лако користи. Али аеродинамика је значајно побољшана - за оне који брину о брзини. Брдски бицикли су, због своје свестраности, популарни код многих. Овде не можемо да причамо о специјалном дизајну оквира, јер је нагласак на поузданости. Женски модели у овој групи не постоје, али унисекс је сасвим погодан за младе даме и чак их импресионира. Хоризонтална цев оквира таквих бицикала је само мало подцењена, тако да сукње као облик покатусхека неће бити врхунски комфор, али спортске активности то не сугеришу. Изглед планинских бицикала је атлетски па чак и бруталан, па ће се активним женама свидети, поготово ако су боје ведре и изражајне. А произвођачи по правилу не штеде на овоме.

Привитци за брдски бицикл већ су солидни и на њему не бисте требали штедјети. Преноси са више брзина знатно осветљавају стазе. Агресивни стил вожње не искључује удобност, а амортизери му то пружају. Девојке би, с обзиром на физичку структуру и нежељеност оптерећења на кичми и карличном делу скелета, требало да размисле о куповини двосмерног вешања - бицикла са предњим и задњим амортизерима. Ово је скупо, привлачно, али удобно и сигурно решење. Уређаји (бицикли на чврстом оквиру) нису погодни за спортске активности: разбијају се и пре свега стварају проблеме зглобовима. Ако је брдски бицикл набављен за прилично мирна и несметана путовања по неравном терену, набавка хардтаил-а (бицикла са једним предњим амортизером) може се сматрати успешним. Озбиљна опрема за брдске бицикле захтева одговоран приступ, тако да ако крхка женска рамена нису спремна за периодично одржавање и ретуширање, боље је одабрати шта је лакше. И никада не правите компромисе у вези с тим. Што се тиче додатне опреме, већина планинских бицикала је у почетку опремљена потребним минимумом, али носачи пртљага, кошаре, торбе, светла и друге радости бициклиста ће морати бити купљене самостално. Девојке могу размишљати о роговима, али не о делу мушких додатака, већ о надградњи волана. Помоћу њега можете променити слетање, елиминишући оптерећење кичме или руку.

↑ Назад на садржај

Не уређене стазе и бициклистичке напртњаче

Вожња бициклом је за романтичне природе. У ствари, туристички бицикли су укрштање путних и планинских бицикала. Удобни, не дизајнирани за велике брзине, готово на целом терену и непретенциозни, са поприличном разином сигурности и издржавањем великих оптерећења, ови бицикли су богослов за вишедневне излете на отвореном. Тачно је да су тешки у руковању, лоше убрзавају и углавном се осећају боље на релативном терену, него на асфалту. Али планинске стазе се такође неће повући. Ако су вам путеви земљани, кров је небо или крошње дрвећа, а имовина се уклапа у бициклистичке панталоне (такав руксак) - ваше путовање. Друга врста туристичког бицикла је заправо туристички бицикл, а не хибрид. Ово је за оне који путују по Европи и другим цивилизованим местима: лаган, удобан, дизајниран за добре путеве и глатке површине, добро развијену инфраструктуру. Задовољство је скупо, али озбиљно.

↑ Назад на садржај

Рампа и остале препреке

Ако волите екстремне спортове, а бицикл би требао постати пројектил за трикове - погледајте БМКС. Ово су изузетно једноставни и супер поуздани бицикли који подносе скокове и преокрете. Главна ствар је да бициклиста то исто поднесе. Посебну пажњу треба обратити на квалитет материјала и монтаже и запамтите: јефтино никада не може бити добро. Спусти се такође могу приписати екстремним спортовима - појава у веломиру потпуно различитом од БМКС-а, али и специфична. Ако сте сањали да летите са планине на два точка - ово је сан који се остварио. Уверени, поуздани, као и цела цивилна флота, са опремом високе класе и готово тенковским способностима за трчање - бицикли су скупи и, упркос својим предностима, неугодни на равници. Да, спусти су подврста планина, али немогуће је погрешити приликом сусрета: посебан дизајн оквира, моћни заштитници и потпуно непостојање непотребних ствари попут крила говорит ће сами за себе.

↑ Назад на садржај

Свако бира за себе

Одлучивши се за врсту транспорта на два котача, пажљиво треба приступити избору одређеног бицикла. Дакле, фокусирамо се на главне карактеристике женског бицикла.

Лакоћа

Све је овде прозаично и тужно: лаган, поуздан и јефтин - изаберите два од три. Постоји мишљење и сасвим тачно да за бициклисте у покрету тежина бицикла није толико битна ако је сам пет пута тежа. Мушкарци тежине преко 80 кг, вишак гвожђа углавном није приметан. Жене су приморане да броје стотине грама, јер једно је кад се возите, а сасвим је друго када возите у наручју, подижете / спуштате степенице или их вучете преко шина. То се односи чак и на посебно пријазне. Једном речју, што је мање тежине - то је боље. Ова страна кованице је превисока цена скупих легура и готово никаква јефтина поузданост. Овај челик је тешка, али неуништива ствар, а алуминијум, иако је метал и криласт, подложан је деформацијама. А угљеник је скуп, могло би се рећи - непристојно скуп. Међутим, ако је ваш стил вожње гладак и лаган, а нећете пуно добро учитати, алуминијски оквир ће вам одговарати као жена. Можда ће неким елементима током времена бити потребна пажња господара, али то је компензирано прилично приступачном ценом и пријатном лакоћом педалинског коња.

Ростов

Овде је све једноставно. Произвођачи бицикала постављају димензије оквира према различитим прихваћеним класификацијама, на примјер, у инчима или словним ознакама. Да се ​​не бисте збунили и да се не сећате болних таблица, само морате да испробате бицикл као сукњу. Не постоји строго придржавање величина за жене, али свеједно се морате придржавати правила ради сопствене практичности и сигурности. Ако стојите на земљи читавим стопалом (без потпетица), не седите на оквиру исправљених ногу - величина је тачна за вас. Можете га одредити још прецизније седећи у седлу: стопало, ставите пету на папучицу у најнижи положај, треба да буде благо савијено у колену. Ако је снажно савијен - вреди подићи седиште или погледати већу величину.

Слетање

Овај је параметар строго индивидуалан, па ћете понекад морати мерити пуно бицикала. Наравно, тестна вожња требало би да траје најмање неколико сати, али продавнице не пружају такве услуге, максимум је вожња кроз трговачки салон или околну територију. Али такође можете осетити нелагодност за неколико минута, зато покушајте и покушајте поново. Због особитости фигуре, многе жене се не могу навикнути на спортски фит када се тијело нагиње напријед, па би требале обратити пажњу на моделе брдских бицикала с највише подесивим воланом или градским бициклима или комфорном класом. Други, напротив, требају пребацити терет на своје руке, а овдје је низак управљач најоптималније рјешење. Одмах са ове тачке гледишта процените: ако се седиште још увек може подићи / спустити / померити, волан многих бицикала не подразумева кардиналне промене.

Боди кит класа

Произвођачи по том питању дивљају, а понекад њихове одлуке збуњују. Овде важи принцип „скупље - боље“, али понекад се опрема за улазне нивое објеси на скупим моделима. С обзиром да су бицикли који се углавном испоручују у Русију опремљени Схимано и СРАМ мењачима, Тоурнеи и 1.0 представљају почетни ниво. Најефтинији бицикли не сугеришу ништа друго. Али то није разлог да одбијете бицикл ако вам одговарају остали параметри. Уз равномерно, ретко и несметано клизање чак и Ауцхан бицикли трају дуго. Аматерски бицикли су већ опремљени мењачем више класе: Алтус и Ацера из Схимано-а, 3.0 из СРАМ-а. Поуздана и висококвалитетна опрема дизајнирана за пристојна, али не екстремна оптерећења. Схимано Алвиа и СРАМ 4.0 су полупрофесионална група са којом су и море и планине постављени на колена или на точкиће. Највјероватније, бициклиста аматер неће испунити професионални ниво опреме, а за њега нема смисла у трци.

Цена

Да ли се чудите да бицикл може коштати колико и аутомобил? Узалуд си. Можда је ово једини бицикл за оне који су бицикл одабрали као стил живота. За вечерњи покатусхек све је пуно једноставније. Што су већи упити, веће су и цене. Бициклизмом викендом, повременим излетом у викендицу или продавницу - не трошите новац, не гледајте у правцу вишебрзинских модела са луксузном опремом. Штавише, ултрабуџетни бицикли (до 4000 рубаља на ценовнику) савршено су опремљени додацима, иако не најбољег квалитета, али то нећете осећати неколико сати месечно. Стални покатусхки у урбаном пејзажу и излети - имали бисте нешто лакше, боље и скупље. Преферирајте да замените четвороточкаша са двоточкашима, али не желите да изгубите комфор - ово је за вас удобних градитеља путева и хибрида за неколико десетина хиљада рубаља. Угоднији и спортскији? Двоструке суспензије су јефтиније од 30-40 хиљада руских - не двоструке суспензије, већ имитације. Једном речју, трезвено процените своје жеље, потребе и могућности. Потребан и довољан - најбољи водич.

↑ Назад на садржај

Неколико речи о лакоћи и брзини

Напредак на лицу мјеста не вриједи, само број бицикала сакупљених за колико врста. И девојке желе да се истакну, а девојке имају велике захтеве. И зато је могуће приказати их потпуно другачије, али све више добијајући популарност у Русији, појаве које ће се несумњиво допасти. Склопиви бицикл Стрида, иако није кнов-хов, али није обрнуто транскрибиран. Упркос чињеници да становници веломира не одобравају такве чудности - данас је он пуноправни учесник покрета у великим градовима. Посебан дизајн оквира - троугао са врхом на челу, слетање у позу јахача на дечијем коњу, мали точкови - све је ово атрактивно и, како се чини, згодно. За девојке, Стрида је божји дар, јер се овај бицикл преклапа и спакује на захтев власника, омогућавајући вам да га не носите, већ да се возикате у близини гужве или у подземној железници. Као кофер на точковима. А тежина овог чуда на два точка је само 9 кг. Свијетли, необичан, лаган, удобан и приступачан бицикл одлична је опција за град. Нема крос, не учествује у тркачкој стази, али на добрим путевима помоћи ће да се заобиђу гужве у граду забавно и пријатно.

Потпуно другачија појава, која је такође честа на нашим путевима - електрични бицикли. Онима који свој бицикл виде као возило, а не спортску опрему, доиста ће се свидети прилика да не педалирају и не досегну брзину од 30-40 км / х, посебно за припаднице љепшег пола. Да ли желите - спорт, желите - брзину. Нема загађења околине - електричне батерије из акумулатора не раде. Изгледају као обични бицикли, само се батерије скривају иза седла. Ако не штедите, онда можете купити моделе са литијумским батеријама који се лако уклапају у ранац и мало теже. Олово је јефтиније, али тежина од неколико кг може покварити расположење..

↑ Назад на садржај

Како изгледам?

Све девојке, без обзира на године, брачни статус, боју косе и способност управљања бициклом, ово питање у великој мери узбуђује. Многима чак спречава набавку коња на два точка. Разбити њихове сумње. Прекомерна тежина и лош идеал који се одмакнуо од фигуре нису препрека покатусхки. Скоро сваки бицикл може да издржи оптерећења до 120 кг уз тихи покрет. А даме било које верзије изгледају сјајно на бициклима, само не гледајте изблиза на моделе са величинама точкова мањим од 26 инча. Велики точкови - велики точкови, чак и облоге - 29 инча. И пристојна брзина, окретност и скала одговарају. Одећа за бицикле изгледа као циркуска одела или једноставно нисте навикли да се вежете пеленама, уским материјалима и тенисицама равног кроја. Ово је одијело за спортисте, а они немају другог начина. А за љубавнике, све вам одговара и не можете да мењате свакодневну одећу. А градски бицикли омогућавају вам вожњу у хаљинама и обичним ципелама, само без штикле. Али не можете заборавити на кацигу и бициклистичке рукавице! Срећом, данас су за сваки укус и комбиновани су са било којом марком. Спортски стил не одговара вашој слици? Нуди градске и удобне бицикле. Да ли су превише женствени и домаћи? Укротити планину. Да ли су даме Балзаковог доба у седлу на бициклу смешне? Није кап, приче враћају младост. Додаци помажу да изгледате ведро и да одговарају вашем расположењу. Бицикл је озбиљна ствар, али једно се не меша у друго. Одаберите боју по вашем укусу, а дизајнери су већ смислили украсе. Још гламура, девојке! И сунце на иглама за плетење.