Један од главних материјала који се користи у конструкцији аутомобила је пластика. Детаљи из њега често служе као елементи дизајна машине. Користећи их, можете променити изглед „железног коња“ у складу са вашим укусом. Пластични дијелови обично долазе необојени од произвођача, па им прије уградње морају дати праву боју. Пошто је правилно пластико лакирати тако да премаз на њој буде трајан и да не падне ни при најмањем оптерећењу?
Садржај чланка
- Од пластике до пластике
- Што се тиче фарбања пластичних делова уопште
Од пластике до пластике
Ауто користи пластику различитих разреда: АБС, полипропилен, полиуретан и друге. Сваки од њих има своје карактеристике, које у сваком случају захтевају употребу различитих технологија за фарбање. Пре свега, то се односи на темељни премаз - да ли је потребан или не. Постоје једноставна правила која одређују да ли је таква операција неопходна..
- Тест плованости Комад пластике треба ставити у воду. Ако потоне, тада није потребно пуњење, а ако није, онда је потребно.
- Проверите да ли гори. Мали комад пластике мора бити запаљен. Ако гори чистим пламеном, тада је делу потребан прајмер, ако пуши, онда не.
Ако није могуће одредити материјал од кога је део направљен, боље је поћи од чињенице да је потребан темељни премаз. Овде је потребно да додате мали додатак: занемаривање ове операције је круто брзим љуштењем фарбарске боје и њеним одвајањем. Наношење темељног премаза може значајно побољшати пријањање и осигурати чврсто пријањање боје на површину.
Овде су дате додатне информације о разним пластикама, методама прајмерирања и општи опис процеса наношења лакирања:
ОглашавањеПоред тога, биће корисно да се упознате са припремом површине дела за сличан поступак приказан у видеу:
Ови материјали дају потпуну слику како сликати пластику..
до садржаја ↑Што се тиче фарбања пластичних делова уопште
Сама технологија је прилично једноставна. Комплетан редослед акција биће следећи:
- Потребно је налепити пластични део да бисте уклонили мале неправилности.
- Подмажите површину растварачем или другим сличним производом..
- Обрадите део антистатичким; за ове сврхе можете користити посебне марамице доступне у продаји у одељењу „Лак-боја“.
- У случају да је део стар и има недостатака на њему, на њега треба нанети кит. Када се осуши, површина се мора обрадити водонепропусним брусним папиром. Брушење се врши када га влажите водом, што помаже у уклањању пукотина и пукотина..
- Део се мора поново осушити и одмастити..
- Подлога је прекривена специјалним темељним премазом за пластику у више слојева. Уколико се формирају ситни недостаци (услед лепећих остатака, честица прашине или налета), међуфазни слојеви се бруше и поново обрађују..
- Припремљена површина се фарба помоћу пиштоља за распршивање или из конзерве. По правилу се наносе 2-3 слоја..
- Након што од дела добијете жељену боју, може се лакирати..
Како бојити пластику из конзерве, као што је приказано у видеу:
Међутим, за то је дозвољено користити не само конзерве за спреј, већ и четку. У овом приступу нема посебних тешкоћа, потребно је осигурати наношење танког слоја боје приликом извођења радова како би се убрзало сушење. Његово трајање је главни недостатак ове методе, јер за то време могу да се слегну прашина и нечистоће у ваздуху.
Међутим, сликање четком омогућава вам постизање најбољег резултата приликом дораде ситних делова.
Број пластичних елемената на аутомобилу само се повећава, па је често потребно тражити замену за оштећену или истрошену пластику. Често се продаје необојан на продају, због чега возачи морају или ићи у специјализоване центре, или самостално направити детаље праве боје. То је сасвим једноставно и унутар снаге било које уредне и пажљиве особе.
