Искра и сјај новог аутомобила никога неће оставити равнодушним. Али немојте заборавити да сврха премаза није само да угоди оку већ и да заштити метални део тела од агресивних утицаја околине. И што се више пажње посвети фарбању, то дуже аутомобил задржава атрактиван изглед. То се може постићи на различите начине, укључујући полирање. И иако се то схвата као дугачак и далеко од једноставног процеса, свако то може учинити. Пошто се полирање аутомобила обавља ручно, помоћу посебне машине, на сервису или у гаражи?
Садржај чланка
- О лакирању (ЛКП)
- Припрема аутомобила за полирање
- Што се тиче избора лакова
- Технологија полирања
О лакирању (ЛКП)
Морате схватити да то није само слој боје нанесене на врх метала. ЛКП - сложени, вишеслојни премаз, чији је главни задатак заштитити тело од спољашњих утицаја. Шта је то, омогућава вам да схватите слику:
Као и било који премаз, фарба је изложена животној средини - ултраљубичастом зрачењу, сударима са чврстим честицама (шљунак, песак или прашина), хемикалијама, влагом итд. А ако је оштећена, степен заштите каросерије аутомобила се смањује. Да би се елиминисао овај фактор, полирање је неопходно.
Постоје његове главне врсте:
Оглашавање- опоравак;
- заштитни.
- Полирање за опоравак. Помоћу ње уклања се неколико микрона горњег слоја лакираног материјала, обично оштећеног. Производи који се користе у ове сврхе садрже абразивне материје. Такво полирање могуће је само неколико пута, јер смањује дебљину самог лакирања, иако вам омогућава да уклоните ситне огреботине и чипс на површини тела.
- Заштитно полирање. У овом случају, материјали који се користе у раду не укључују абразивне честице, већ користе средства која штите фарбарске слике од спољашњих утицаја. Таква заштита омогућава, на пример, мање пријањање талога на површини премаза и на тај начин спречава његову корозију. Добро је у случајевима када су недостаци лакирања практично невидљиви..
Дакле, пре него што започнете са радом, требало би да одлучите о његовом крајњем циљу. Ресторативно полирање се обично обавља само два до три пута у животу аутомобила. Врло често дозвољени број таквих операција одређује произвођач. Чињеница је да је у јапанским аутомобилима слој лакирања тањи и они су прилично осетљиви на такву површинску обраду, док у немачким аутомобилима заштитни премаз има велику дебљину.
Заштитно полирање такође штити фарбу од спољних утицаја и омогућава вам да задржите изглед. Дозвољено га је наносити неограничен број пута, посебно јер се слој створен помоћу њега постепено брише како се користи. Информације о врстама полирања можете добити из видео записа:
до садржаја ↑Припрема аутомобила за полирање
Рад се мора изводити у проветреној просторији на собној температури и при добром светлу. Избегавајте директну сунчеву светлост и прашину на аутомобилу. Углавном, одговор на питање како правилно ручно полирати машину налази се у пажљивом праћењу поступка припреме површине.
Пре почетка рада аутомобил је потребно прво опрати посебним средствима. У том случају је потребно уклонити трагове са инсеката и мрља од битумена. Након што је тело очишћено од прљавштине и других утицаја, боје треба обмастити, за шта се користе посебне формулације. У супротном, биће тешко обезбедити добро пријањање заштитног слоја на тело..
Сви делови од гуме и пластике морају бити заштићени лепљивом траком да се спречи полирање..
до садржаја ↑Што се тиче избора лакова
Мора бити изабран у складу са задатком (на пример, креирањем заштитног премаза) и истовремено се фокусирати на боју машине. За фарбање типа метала постоје посебни лакови. Поред тога, израђени су на основу различитих материјала и имају различите карактеристике. Без додиривања сваког од њих, вриједно је напоменути да се лакови најчешће користе:
- Восак
- Тефлон
- епокси;
- течно стакло.
Захваљујући таквој разноврсности избора, увек можете пронаћи прави тип за одређени случај и на тај начин обезбедити најбољу заштиту аутомобила.
до садржаја ↑Технологија полирања
Сви радови се обављају ручно, без употребе помоћних механизама. Помоћу добијене сунђера, лак се наноси на површину која се третира. Након што се производ мало осуши, утрљава се уједначеним покретима по телу. Меко ткиво користи се као брис. Затим пређите на следећи одељак. На пример, овде је приказан целокупни поступак депилације воском:
Заштитна фарба аутомобила доживљава значајна оптерећења током кретања, услед чега се на њему појављују оштећења и премаз се троши. Значајна помоћ у одржавању стања лакаре, добром изгледу „гвозденог коња“ и продужењу његовог века пружа се полирањем. Његова намена може бити другачија, елиминираће мања спољна оштећења или пружити додатну заштиту каросерији аутомобила.
