Како полирати аутомобил након фарбања?

Желим или не желим, свиђало ми се или не свиђа, али понекад морам посезати за услугама поправљања каросерија. Разлози могу бити врло различити. Или сте се навикли, или сте се навикли, или је цигла пала на аутомобил ... Није важно зашто, али тело неће ометати исправљање и сликање. Па, то значи полирање. Тачно их понекад занима и зашто је након такве поправке потребна нека друга обрада? У овом питању постоји суштинска грешка: морате питати не зашто, већ како полирати аутомобил након бојења.

Садржај чланка

• Лак оштећује настанак премаза
• Како уклонити недостатке у лакирању?

Лак оштећује настанак премаза

Без обзира колико се пажљиво изводи каросерија, али понекад није могуће избећи појаву оштећења на површини. Неке од њих су добро познате и укључују:

1. Схагреен Његово друго име је ефекат коре поморанџе. Разлог може бити употреба превише густе боје (лака). Уклоњено брушењем.

   

2. Прљавштина или прљавштине које су прскане на фарбу. Прилично уобичајено. Елиминисан машинском обрадом.
3. Мат површина, формирана уместо сјајна. Разлог најчешће су повећана влага која делује на обојени аутомобил током његовог сушења, висок притисак у пиштољу за прскање током рада или лоше отапало. Третирано дубинским полирањем..
4. Пухајући мехурићи (појављују се након сушења боје). Њихово настајање настаје употребом погрешног растварача. Други разлог за такву ману у фарбању могу бити дебели слојеви боје нанети без међусобног сушења..

   

Као што се може видети из горњих примера, брушење и полирање су обавезна фаза рада приликом рестаурације каросерије аутомобила.

Како уклонити недостатке у лакирању?

Главни захтев који се мора испунити је да не можете радити са свежим премазом. И ту се поставља разумно питање: колико времена треба да се сачека након наношења, и колико може машина бити полирана након фарбања? Сличан поступак треба обавити тек након што се боја потпуно осуши, а то ће потрајати 3-4 недеље. Само полирање се изводи у неколико фаза:

1. Започните с радом прањем аутомобила, а затим се машина смешта у вентилирану и добро осветљену собу. Дијелови од пластике, гуме и други слични производи морају се залијепити траком како би се заштитила њихова површина.
2. У почетку се тело обрађује брусном папиром, почевши од броја 2000, а затим секвенцијално брусним папиром са великим бројем. Брушење се изводи покретима напред-назад, док влаже третирано место. Сама кожа се може претходно намочити у води да би била флексибилнија. Брушење се врши све док слој није глатки и мат..
3. Изводи се грубо полирање, за које се користи паста бр. 1. Поступак се изводи уз помоћ брусилице тврдог круга. Паста се наноси директно на диск. Приликом полирања није потребно снажно притискати круг и држати га на једном месту, целокупну површину треба третирати равномерно. Уз то, мора се повремено навлажити водом.
4. У следећој фази користи се полирање бр. 2 и одговарајући круг, а технологија извођења радова је иста.
5. За завршну обраду користи се паста бр. 3 која не садржи абразив.

Додатне информације о томе како полирати аутомобил након бојења могу се добити приликом гледања видеа:

Уз сву спољну једноставност рада, мора се имати на уму да крајњи резултат зависи од тачног придржавања технологије. Посебно, не заборавите колико дуго након лакирања полирање аутомобила сматра се могућим..

Обојење каросерије и његових делова, током поправке, понекад ствара низ оштећења која погоршавају изглед аутомобила. Стога се полирање обрађених површина мора обавити без грешке. Пре свега, уклоните недостатке, добро, створите заштитни премаз на врху боје. Након такве операције изглед машине ће бити попут нове која је тек изашла са монтажне линије.