На које се карактеристике можете ослонити приликом избора јефтиног половног аутомобила? Пре свега, то је цена, практичност, поузданост и ликвидност. Такви су јунаци ове рецензије, аутомобили: Цхевролет Лацетти и Ренаулт Логан. Оба модела припадају економској класи и доказали су се у нашој земљи..
Већина власника оставља само позитивне критике, али не без разумне критике..
Ренаулт Логан
Лансирање модела 2004. године. Етаблирао се као врло поуздан, „неуништив“ аутомобил. За већину власника, први некритични откази почињу тек након сто хиљада километара, а многи превладавају прекретницу без проблема. 200 хиљада км, и тек након што се ова ознака суочи са било каквим сметњама у аутомобилу. Нажалост, осим лимузине, Ренаулт Логан нема шта више за понудити, мада би караван врло практичан овако практичном аутомобилу.
Мотори: 8-вентилски 1,4 и 1,6 литарски, 16-вентилски 1,6-литарски (К4М), најпожељнији аутомобили са овим мотором. У осталим земљама, Логан је такође опремљен 1,5-литарским дизелашем и 1,0-литарским мотором који ради и на бензинском и етилном алкохолу, док су снага и динамика мотора већа на алкохолу него на бензину.
Мотори су структурно једноставни и поуздани, незахтевни према квалитету горива. Погон ремена са разводним ременом, на прекиду којег су вентили савијени на свим Ренаулт Логан моторима. На моторима 1.4 (8 ћелија) и 1.6 (8 ћелија) нема хидрауличних компензатора, што захтева подешавање вентила (отприлике сваких 30.000 км) Хидрокомпензатори су инсталирани на мотору К4М 1.6 (16 ћелија), подешавање вентила није потребно.
Инсталирани су мењачи: механички 5-степени, рјеђе аутоматски 4-степени. Обе кутије су довољно поуздане, уље се пуни током целог радног века, иако се и даље препоручује замена, сваких 60.000 км.
Предње вешање израђено по типу Мацпхерсон, задњи, полу-независни сноп. Свеукупно врло поуздан, за њега је једноставно неговати 100 и више хиљада км. Најпре ће им требати замене, потисни лежајеви, задњи амортизери. Резервни делови су јефтини и приступачни, поправак не прави потешкоће и то можете, у потпуности, сами да урадите у гаражи.Због јефтиности и једноставности кабине, као и због изолације од буке, само лењи нису замерили Ренаулт Логану. То је главни и веома велики минус модела, овде је компанија уштедјела и на квалитети материјала и на ергономији уопште..
За и против:
- Прос: цена, „неуништив“ огибљење, поузданост, век мотора, поцинчано каросерија, висок зазор од земље, добра покретљивост, цена и доступност резервних делова.
- Цонс: недостатак комфора, ниска изолација буке, јефтина пластика, слаба пећ и клима уређај, лоша динамика, велика потрошња горива са 8 вентила мотора.
Цхевролет лацетти
Почетак издања 2002, у јужнокорејском ГМ-у. У Русији, окупљени у Калињинграду. Повољна класа аутомобила „Ц“, добро успостављена у нашој земљи. Доступно у лимузини, компакт, караван. Боја каросерије се не може назвати лошом, али због врло танког метала не могу се избећи редовни чипови и удубљења, а хрђави прагови и задњи лукови су типичан проблем за ГМ аутомобиле, али не појављују се на свим примерцима и на аутомобилима који су стари. 10 година и старији.
Лацетти је био опремљен са 3 мотора, запремине 1.4, 1.6, 1.8 л. Сви мотори су прилично поуздани, четврте класе заштите околиша, хране се 95-ом бензином, али се и лако пробављају 92. Главни проблеми ових мотора су цурење заптивача на поклопцу вентила, формирање чађе на вентилима, због које мотор почиње с прекидом да делује. искључење ЕГР вентила и трептање рачунара.
Инсталирани су мењачи: ручни са 5 брзина и 4-степени аутоматски. Ове јединице су тестиране временом и показале су се поузданим. Контролни пунктови не захтевају никакво одржавање, уље се пуни током целог радног века, али домаћи „службеници“ и даље препоручују да га мењају сваких 60.000 км.
Предње и задње вешање су независно, што добро утиче на управљивост и удобност аутомобила. У просеку, елементи вешања 100 хиљада км, шта је добар показатељ на нашим путевима.
Унутрашњост је једноставна, али пријатна, са комфорним седиштима у којима се можете лепо снаћи на дугим путовањима, захваљујући дугачком јастуку. Завршни материјали, иако нису скупи, добро се уклапају и не изазивају непријатне емоције. Унутрашњост је прилично пространа, са добром звучном изолацијом за своју класу, унутрашњост је једноставна, без икаквих дизајнерских одлука, што је својствено свим аутомобилима економске класе.
За и против:
- Прос: ниска цена, поуздан мотор, чврст и удобан огибљење, просторија у унутрашњости, удобна седишта, топло, поцинковано кућиште.
- Цонс: танко жељезо за каросерију, лоше ожичење, неквалитетна унутрашња пластика, лоша изолација, зазор за путеве за наше путеве.
Резиме
Одабир између модела Ренаулт Логан и Цхевролет Лацетти, чија цена на тржишту, између модела од једне године, износи у просеку 50 хиљада рубаља, морате узети у обзир да оба аутомобила припадају економској класи, али Лацетти је класа „Ц“, а Логан је нижа - "Б".
Упоређујући карактеристике, за ову малу разлику можете добити:
- Ауто изнад класе.
- Избор тела за ваше потребе и по вашој жељи.
- Независно вешање, које значајно утиче на управљивост аутомобила.
- Удобан и топао салон.
- Снажнији мотор једнаке запремине.
Ово су показатељи којима се Ренаулт Логан не може похвалити, а ако кренете од њих, Лацетти сигурно побеђује, али ако се не ослањате на горе наведено, потражите најјефтинију и најпоузданију опцију која ће се возити без проблема са поправком и лоу, онда ће у том погледу Логан дати квоте огромној већини марки на руском тржишту. У сваком случају, избор увек остаје на крајњем кориснику.
