Аутомобили Д класе, лимузина позади, одавно су најпопуларнија опција на домаћем тржишту. Међутим, тренутно су популарније цроссоверс. Мали СУВ-ови се купују чешће и постепено замењују хатцхбакове, који су раније били велика потражња. Но, упркос овом тренду, неке врсте аутомобила и даље су у потрази, а међу њима су Скода Оцтавиа и Мазда 6. Оба аутомобила су популарна и велика потражња су међу купцима..
Мазда 6 - мало историје
Јапански аутомобил, који је произведен у три каросерије: вагон, лимузина и хатцхбацк. Прва Мазда6 напустила је монтажну линију 2002. При дизајнирању аутомобила извршено је позајмљивање изгледа од возила која је та компанија раније произвела: Мазда МКС-5, 626 модел и Мазда Кседос 9. Облик решетке хладњака, одбојника и расветле мења се. Поред тога, у аутомобилу се налази 6-степени ручни мењач, а 5 у аутоматски мењач.
Од 2007. године, модел је рестилизиран и наставља се у продају Мазда 2. генерација. Догађају се промене тела и изглед се мало мења. Постоје нови комплети каросерије, грациозне линије и потпуно нови изглед аутомобила.
У 2012. години тржиште аутомобила дочекује трећа генерација Мазде 6. Радикално модификовани каросерија, унутрашњост и много више. Мотор је набављен Запремина од 2 и 2,5 литара.
Скода Оцтавиа - породични превоз
Идеалан аутомобил за породицу у којем се удобност и сигурност сматрају основним - можете назвати Скода Оцтавиа. Једноставност дизајна и лаконски ентеријер, као и пространост и снага - говоре о високој класи Оцтавиа.
С обзиром на прву генерацију, која је објављена 1996. године, желим истакнути велику варијацију произведених мотора. Њихова снага је варирала од 59 до 150 КС. Али постојала је снажнија опција. - 1.8 ВРС са 180 КС. Током тог периода инсталиране су разне врсте мотора: дизел и бензин. Поред тога, мењачи са променљивом брзином са механичким или аутоматским пребацивањем су 5 и 6 брзина.
Од 2004. године, возила друге генерације иду у продају. Основни фактор је био да је производна платформа постала Вв гроуп. Промене су утицале на моторе, каросерију, унутрашњост, као и на димензије аутомобила.
Шкода је Оцтавију треће генерације представила 2012. године. Опет је дошло до повећања величине, повећао се и капацитет кабине. Упркос овим променама, маса аутомобила се смањила, а транспорт је постао лакши.
Једна класа - два аутомобила
Ако почнете да упоређујете Мазду и Шкодо, онда је шести модел погоднији за поређење са Супербом. Иако јапански уређај губи на чешки аутомобил, према неколико параметара, приликом праћења транспортног тржишта постоји приметна разлика у ценовној категорији. Стога је најчешћа поређења Мазда 6 са још једном креацијом чешке аутомобилске индустрије - Скода Оцтавиа.
Велики и простран пртљажник, чак и са расклопљеним задњим каучем - не ради се о шестом Маздином моделу. Код каросерије - лимузина, није могуће превозити расути терет, међутим, у Оцтавији и Мазди постоје велики број различитих ниша и џепова за ситнице. Њихова локација је веома згодна: централни тунел, на вратима, као и у наслонима за руке - дизајнери су урадили сјајан посао. Овакве промене у кабини су веома згодне, јер у Мазди обично постоје два путника. Али ако узмемо у обзир задња седишта за путнике, удобност ће бити уочљивија у 6-ке него у Шкоди. Дуга база тела и распоред у кабини омогућавају вам да укрштате ноге.
Мазда и Шкода: поређења и разлике
Предност која се издваја од цроссовера и привлачи пажњу купаца - висина слетања. С обзиром на Скоду, желим напоменути да је декларација о декларацији 155 мм. На основу тога висина слетања се такође повећала. Слична висина се може приметити и на Ниссан јуке. Мазда се не може похвалити са таквом висином, а све то због чињенице да у њеном асортиману модела постоји неколико кросовера. Да, и сам изглед био би јако оштећен.
С дугим путем, Скода Оцтавиа се сматра погоднијом. То је због чињенице да је повратно средство пуно удобније од сједења - а расподјела терета на кичми догађа се на тај начин да се након дужег времена на путу леђа не умарају.
У квалитетним брзинама, Шкода осваја мало времена за 6 секунди - кад убрзавате до 100 км, пола секунде. С обзиром на велике брзине, мотори јапанске аутомобилске индустрије су копенији и бржи од притиска на папучицу, брзина се подиже без проблема. Потрошња горива у Мазди је у близини 7-9 л. на 100 км. Скода перформансе - 10-12 литара на 100 км.
Вешање је веома слично овом два аутомобила - мулти-линк систем и МацПхерсон су комбиновани. Ова метода омогућава спровођење експеримената са подешавањима вешања. Иако на Оцтавији не треба очекивати одличну удобност: огибљење остаје тврдо као код повратне опреме прве генерације.Објашњен је баланс Мазде 6 побољшано међуосовинско растојање - чак и ако желите неред, неће бити проблема у руковању. Дизајн ентеријера је направљен са невероватном удобношћу. Генерално, задње вешање је направљено у систему са више веза, захваљујући томе аутомобил несметано пролази кроз све препреке на путу. А за љубитеље брзине и одличног управљања, треба се одлучити за Оцтавију: при великим брзинама и вијугавим стазама, показује своју најбољу страну и приања се за сваки центиметар асфалта.
Које је боље одабрати?
Са око милион рубаља, тренутно можете размотрити чак три области на аутомобилском тржишту. Једино што требате да одлучите који тип аутомобила је потребан. Класичан ВВ Голф, или Тоиота Цоролла, са унутрашњошћу од тканине, сматра се нормалним, мада за исти новац можете купити Мазда или Шкода у максималној конфигурацији.
Породична, опуштенија опција за аутомобилисте може се сматрати Скода Оцтавиа. Вриједно је навести разлоге који говоре о предности овог уређаја и чине га популарним за породице са малом дјецом:
- Комбинована потрошња горива је 25% мања од Маздине.
- Издувни систем је еколошки прихватљивији 15 г / км.
- Веома простран пртљажник - запремина 590 литара.
Мазда 6, коју чешће бирају аматери велика брзина. А такође и они који воле да организују трке. Све је то због чињенице да у мотору цилиндра има 2 вентила више. Захваљујући томе гориво гори боље, а снага и обртни момент повећавају се. Поред тога, количина коњских снага је 142 КС, што је 39 КС. више него Шкода Оцтавиа. Самим тим, максимална брзина биће већа за чак 12 км. С обзиром на повећану снагу, дизајнери су уградили резервоар за гориво са повећаном запремином од 62 литара.
