Једна од предности кинеских и француских произвођача је производња аутомобила за разумна цена. Штавише, многи модели су на заиста пристојном нивоу, о чему сведоче и статистике продаје. Лифан солано и Ренаулт Логан претрпеле су значајне промене у последњим годинама, али која је од њих боља - то остаје да се види.
Лифан солано
Производи га у лимузини кинеска приватна компанија Лифан од 2007. године. Опремљен погоном на предње точкове, ручним мењачем или ЦВТ-ом.
Од 2016. продаја аутомобила друга серија. У ствари, новост је дубоки рестилирање претходног модела. Величина међуосовинског растојања остала је непромењена, али дужина и тежина незнатно су се повећали.
Ако размотримо измене у спољашњости, тада можете видети нови браник, потпуно редизајнирану оптику. То није могло без модернизације унутрашњости - уградили су нови предњи панел, седишта, волан, променили дизајн поклопца врата. Контролна табла је постала знатно боља како се графика побољшавала.
Најприступачнија опрема укључује следеће:
- Ваздушни јастук за возача, сувозача.
- Стезаљке за уградњу дечијег седишта.
- Електронски сигурносни системи АБС + ЕБД.
- Халогени фарови.
- ЛЕД светла.
- Спољна огледала са показивачима смјера.
- Електрични погон пртљажника.
- Подешавање управљача.
- Фаук кожна облога.
- Закључавање врата даљинског управљача.
- Електрични прозори.
- Клима уредјај.
- Превлака против светла за ретровизоре.
- Штитници за сунце са козметичким огледалима.
- Аларм.
- Резервна гума пуне величине.
Ренаулт Логан
Лансирана од 2004. године од стране Француске аутомобилске корпорације Ренаулт. Палета укључује варијације са погоном на предње точкове, механичким, аутоматским, роботским мењачем.
Производња нове генерације у Русији почела је у пролеће 2014. Од 2018. године постала је доступна ажурирана верзија. Дизајн је постао модерније и елегантније. Захваљујући новом облику ЛЕД светла, изглед је постао изражајнији. Такође, новост је добила и нови браник, хромирано облагање на црној решетки.
Следеће промене утицале су на унутрашњу опрему. Ту је нови управљач направљен од висококвалитетних материјала. Побољшана ергономија управљања омогућава удобан захват на рукама. Модернизирана је и задња средишња конзола са држачем за чаше, чиме је побољшана поузданост причвршћивања чаша и боца.
Најприступачнија модификација у новом каросерији опремљена је следећом опремом:
- Ваздушни јастук возача.
- ИСОФИКС носач.
- Активни наслон за главу.
- Електронски сигурносни системи АБС + ЕБД.
- Хидраулични серво управљач.
- Халогени фарови.
- ЛЕД светла.
- Фабричко тонирање.
- Одлеђивање стражњег прозора.
- Унутрашњост пресвучена тканином.
- Подешавање предњих седишта.
- Даљински управљани систем централног закључавања.
- Пушачки пакет.
- Штитници за сунце са козметичким огледалима.
- Систем против крађе.
- "Резерва" у пуној величини.
Какви су аутомобили
Ови модели се дефинитивно упоређују с разлогом. Прво што их уједињује - прихватљива цена. Штавише, квалитет дефинитивно оправдава трошкове који настају услед добре потражње..
Оба страна аутомобила су обдарена изглед предњег точка, Међу уобичајеним мењачима налази се мануелни, који карактерише висока поузданост. Огибљење у оба случаја је сасвим стандардно: испред су МцПхерсон-ове носаче, традиционалне за њихову класу, а са задње стране је уграђена полу-зависна торзијска греда.
За сигурност током вожње већ се налази у основној опреми кочиони систем против блокирања са расподјелом силе кочења. Уједињују их и присуство халогених фарова, ЛЕД кратких светала, носачи за уградњу дечијег седишта, резервни точак у пуној величини. Инсталирани серво управљач има добру реакцију и даје додатну управљивост.
Поређење, разлике, шта одабрати
Наведене опште карактеристике, наравно, биће узете у обзир у одлучивању. Међутим, вреди обратити пажњу на присутност разлика јер разлика може бити значајна. Стога би о њима требало детаљније разговарати:
- Основна опрема, иако укључује сличну опрему, али Кинези су опремљени много богатије. Најједноставнија модификација укључује разна подешавања, клима уређај, добар аудио систем. Седишта су тапацирана вештачком кожом, што је прилично ретко за аутомобиле ове класе. Француз је лишен таквих додатака у стандардној опреми.
- Што се тиче пространост, онда су Кинези заостали. Упркос импресивним димензијама, унутрашњост је помало скучена. А ово се односи и на возачко седиште и на задњи простор. Са другим аутомобилом ствари су много боље - по питању пространости он је један од најбољих у својој класи. Постоји потпуна слобода.
- Многи приписују недостатак првог модела недостатак аутоматског мењача. Алтернатива је варијатор, који је, иако познат по својим добрим перформансама, веома захтеван приликом замене и поправки уља. Француски аутоматски мењач познат је по поузданости и ради без икаквих притужби.
- Изласком друге генерације Солана, снага мотора је порасла 133 х.п.. За ову класу аутомобила ова цифра је веома добра. Максимална снага енергетских јединица конкурента је 113 х.п..
- Упркос снажном мотору, Кинези заостају за динамиком. Убрзање оставља много жељеног, тако да претјеривање може да створи проблеме. Логан такође није познат по својој динамичности, међутим, издањем најновије модификације, возне перформансе су се значајно побољшале.
Резиме
Сваки од ових аутомобила има предности и недостаци. По неким параметрима један модел побеђује, по другим - други. Многи љубитељи аутомобила су пристрани према кинеској производњи, наводећи употребу стандардних материјала. Међутим, Солано се заиста прогласио поузданим аутомобилом, у супротном би потражња опала. Али ако одлучите, боље је погледати Француза у новом телу. Поред елегантног дизајна, поседује добру собу и добре техничке карактеристике..
