ГАЗ-53 и ЗИЛ-130 припадају класи камиони средње тонаже, произведен у Совјетском Савезу и Русији од почетка 60-их година прошлог века. Представници обе породице аутомобила били су најпопуларнији на тржишту теретног превоза и тражили су, углавном задржавајући своје позиције и данас..
Главне карактеристике ГАЗ-53
ГАЗ-53 је трећа генерација камиона произведених од стране творнице аутомобила Горки. До 1997. године модификација ГАЗ-53-12, произведена од 1983. године, била је у масовној производњи. Горки аутомобилски погон и тренутно наставља са производњом компоненти и резервних делова за аутомобиле који и даље успешно раде на руским путевима.
Камион је произведен у следећим верзијама:
- Класично.
- Специјализовани.
- Кипер.
У класичној верзији износио је број модификација 10 опција, укључујући хибридне варијације, радећи на природном и течном гасу, као и на армијској верзији, са различитим моторима снаге. У специјалној верзији, камион је изведен као покретна радионица за поправку и мердевине. Укупне димензије ГАЗ-53 су у дужини 6395 мм, широк 2,02 м, и у висину-2220 мм.
Платформа је дугачка 3740 мм, широк- 2170 мм и могу превозити до 4,5 тоне терета. У кабини могу да се сместе 3 особе. Опремљен је мотором камиона ЗМЗ 53-11 запремине 4.25 Л снаге 120 х.п..
Карактеристике ЗИЛ-130
Совјетски и руски камиони пуштени су у производњу на московском аутомобилском погону названом Ликхацхов 1963. Индустријска производња аутомобила обустављена је 1994., али од 1995. до 2014. у Уралском аутомобилском погону произведена је последња модификација ЗИЛ-130, дизајнирана за потребе војске.
Од 1965. до 1986. године произведено је око четири десетине модификација породице аутомобила средње тоне. Поред тога, на основу ЗИЛ-130 произведено је 10 варијанти серијских ватрогасних возила. Први базни аутомобил (шасија за специјална возила) произведен је са 148 коњских снага, носивост 4,5 тона. Даљња снага мотора повећана до 150 КС., носивост је износила 5000 кг, а ресурс се повећао за 65 хиљада км, на 200 хиљада километара. У модификацији ЗИЛ - 130-76 носивост је била 6000 кг, а ресурс се повећавао до 400 хиљада км. У последњој серијској модификацији, аутомобил је био опремљен са три независна кочна система.
Маса и укупне карактеристике камиона:
- Дужина - 6675 мм.
- Ширина - 2.500 мм.
- Висина - 2.400 мм.
- Цлеаранце - 275 мм.
У камиону у кабини налази се отвор за вентилацију и прозори; панорамско ветробранско стакло пружа добру видљивост. Страга са стражњим вратима са шаркама на решеткама можете поставити клупе за до 16 људи. Опрема за основни модел укључује тенду са луковима, која се по потреби може уградити. Аутомобил вози на неквалитетни бензин и троши 100 км стазе при просјечној брзини од 60 км / х 29 литара. Мотор је повезан са петостепеним ручним мењачем. Цијена ЗИЛ-130 овиси о опреми и техничком стању од 50 хиљада рубаља до 300 000 рубаља.
Опште карактеристике камиона
Производе Горких и Московских аутомобилских фабрика карактерише једноставна конструкција, који се одликује високим нивоом поузданости рада, лакоћом поправљања на терену. Непретенциозни и економични камиони, објављени пре више од пола века, и дан-данас успешно раде на руским путевима. Оба возила су погон на задњим точковима, квачило је хидраулично.
Ручни мењач има 5 брзина. Оба модела камиона су опремљена вучним приколицама. Заједничка за оба модела камиона је могућност њиховог рада у веома широком температурном опсегу од -40 ° Ц до + 40 ° Ц. Ресурс мотора ГАЗ-53 је 400 хиљада км., као и ЗИЛ-130.Предности оба аутомобила су:
- Рекордно низак у поређењу са сличним аутомобилима.
- Минимални захтеви за квалитетом горива.
- Доступност у слободном приступу свих потребних делова за поправак.
- Висок клиренс и добар прелаз.
- Мали укупни подаци са способношћу маневрисања у урбаним срединама.
Изразите карактеристике камиона
Огромна популарност „стотину и тридесет“ Московског аутомобилског погона названа по Ликхацхова је објасњена не само одличним техничким карактеристикама, већ и великим бројем модификација. Највише су се користиле приколице и зглобни дампери. Возила и тегљачи, ватрогасна возила и дизалице, комбија и танкери створени су на бази ЗИЛ-130.
Уз носивост од 3 тоне, "сто тридесет" може вући приколицу тежине до 8 тона. Троседна кабина ЗИЛ-130 је удобна, а одвојено возачко седиште подесиво по дужини, висини и наслону, а у ГАЗ-53 тросед седишту је континуирана софа. Повећана ширина и висина ЗИЛ-130 омогућава вам да повећате носивост до шест тона уместо три тоне горковског камиона.
Потрошња горива од „сто тридесет“ на 100 километара већа је за 7 литара, али истовремено користи јефтиније дизел гориво, а узимајући у обзир велике носивости то је економски исплативо. У свом дизајну ЗИЛ - 130 јачи, него ГАЗ-53. Практичан и поуздан мотор пружа камиону одличну управљивост, способност вожње и брзину до сто километара на сат на добром путу.
Ко и чиме се рукује приликом избора модела камиона
Када користите камион за превоз робе на кратким раздаљинама, без обзира на услове на путу, производ Горки Аутомобилског погона је економски исплативији. Стотину и тридесет, својом удобном кабином и носивости два пута већом од ГАЗ-53, бирају они којима су услуге превоза на великим даљинама и у тешким условима..
ЗИЛ-130 се производио до 1994. године, и свеукупно је више него код монтажне линије Московског аутомобила 3.5 милиона примерака различите модификације аутомобила. На основу чињенице да је успешан дизајн аутомобила деценијама практично постао „неизводљив“, популарност „Сто тридесет“ међу потрошачима и даље остаје на високом нивоу.
