Приликом куповине првог аутомобила они се, пре свега, воде ценама аутомобила, то би требало да буде буџетска категорија, лак за вожњу, поуздан, а уједно и опраштање одређених недостатака у вожњи који су својствени почетнику.
У сегменту буџетских цена, између марки са ручним мењачем по правилу две марке конкуришу једна другој, "Лада Калина", Волга Аутомобиле Плант и "Даевоо Некиа" из Узбекистана Које су мане и предности ових машина, што је пожељније за новајлија, биће детаљније анализирамо.
"Лада Калина"
Прве информације о надолазећем издању нове генерације аутомобила са погоном на предње точкове појавиле су се 1999. године. Међутим, први аутомобили су почели да се производе у 2005 - 2006.
Прво је почела производња лимузине, након чега су више волели нови „Лада Грант“, затим хатцхбацк и караван који су сви волели. Мотор од првих модела био је подешен у запремини 1.6 литара снагом 81 х.п., са осам вентила, тада је линија била допуњена са 16 вентила, који су мање запремине 1,4 литара имао моћ 89 л. са.
Пре свега, аутомобил се заљубио у једноставности, ниској цени и многим другим особинама, што му је омогућило да истисне како домаће, на пример, ВАЗ-овски "Лада", тако и многе увезене моделе.
"Даевоо Некиа"
Некиа има богату прошлост, јер је настала на основу модела Опел Кадетт Е давне 1986. године. Већина "Некиа" на домаћем тржишту аутомобила долази из Узбекистана, где су били окупљени 2002. Први аутомобили су имали 1.6-литарски мотор и развијали су 109 КС.
Међутим, снага аутомобила дуго је била предмет расправе. Код неких аутомобилиста ова цифра је мало виша. Често се та одступања објашњавају избегавањем високих пореза на снагу, јер је аутомобил створен за најнижу ценовну категорију. Аутомобил је у сталној потражњи, јер за релативно мали износ можете добити страни аутомобил, и доброг квалитета.
Због чега су ови аутомобили повезани?
Главни фактор који ове моделе чини врло сличнима једни другима, посебно у ценовној категорији. За износ који траже на секундарном тржишту аутомобила, тешко је пронаћи било шта тако издржљиво, поуздано и непретенциозно.
Није моћно, али не безглутенски мотор, каросерија добре чврстоће, ручни мењач у пет опсега, све то омогућава почетнику мотористу, породици ниског буџета да купи аутомобил који не уништава рад. Уосталом, резервни делови за оба аутомобила су прилично јефтини.
Хајде да разговарамо детаљније о томе шта уједињује и разликује аутомобиле
И ВАЗ-ова Калина и узбекистанска Некиа мењале су се током времена и споља и изнутра. "Некиа" ће временом попримати мало другачији изглед, делови каросерије ће се мењати, на пример, предња светла и унутрашњост кабине. Али „Калина“ друге генерације се доста променила. По избору је могуће изабрати један од три мотора са снагом 87, 98 и 106 литара. са. Постојала је опција на коју ћете инсталирати машинску кутију 98 х.п.. мотор, побољшани показатељи вибрација ручног мењача, додао је неколико безбедносних система, попут - АБС + БАС, ЕСП и других.
Али све горе наведено за посебно доплату, осим тога, аутоматски мењач не ужива посебну љубав власника аутомобила. Генерално, можемо рећи да је друга "Калина" аутомобил. И чини се да "Калина" и "Некиа" при последњој промени нису толико снажне, углавном је то исти Опел Кадетт, мада модификован.
Док је линија ВАЗ-овскаиа намењена посебно домаћем купцу, рачунајући на мали износ новца. Узбекистански аутомобил направљен је мало другачије и у друге сврхе. Иако су оба погона на предње точкове, оригинално се испоручују са петостепеним ручним мењачем.
Шта преферирати и зашто?
Главне предности "Калина":
- Велики пртљажни простор (караван).
- Висок (165 мм) зазор од земље.
- Економичан мотор.
- Удобно за возача и путнике.
- Добар пренос.
- Електрични серво управљач (од другог ажурирања).
- Поцинковано кућиште.
- Одлично за ову категорију аутомобила, дизајн ентеријера.
Некиа је вољена због таквих показатеља као што су:
- Добар звучник.
- Прилична запремина пртљажника (али простор између задњих седишта и пртљажника је подељен).
- Прилично чврсто тело.
- Поуздана електроника.
- Добра оптика.
- Повољни и приступачни делови.
Аутомобил ВАЗ - ов има поцинковано кућиште, међутим, уобичајено оно у Узбекистану служи, по оценама аутомобилиста ни мање.
Наравно, оверклокирање „Некиа“ и брзина је већа. Питање је колико је сличан плус важан за аутомобил ове класе.
На основу свих параметара, закључак слиједи: „Лада Калина“ - аутомобил који се може користити и као возило за личну употребу, на примјер, за почетнике у аутомобилу и за породична путовања. Укључујући град, посебно ако је у формату вагона.
Међутим, куповина овог модела је испуњена одређеним степеном ризика, по принципу - срећа или не. Неким власницима аутомобил траје дуго пре првог квара, док за друге електроника полази готово одмах. У правилу не можете без редовне посете сервисној станици..
Док боље је саставити узбекистански аутомобил, али то не може бити пуноправан аутомобил за читаву породицу, плус има повећану потрошњу горива, што је понекад прилично критично. Поред тога, „готово увезени аутомобил“, како се назива производ узбекистанске аутомобилске индустрије, често се користио као такси; изузетно је опасно купити половни модел у руци. Тешко је пронаћи примерак који није "убијен", а не препоручује се куповина без разумевања ауто механике.Када направите коначан избор између ова два аутомобила, морате јасно да схватите да ћете за ниску цену, добру опрему, једноставност рада, морати да плаћате периодичним улагањима. Без одређеног средства, за последњи новац оба модела не би требало да буду купљена.
