Сваки сегмент аутомобилског тржишта има своје водеће бродове, који дужи низ година одржавају своју водећу позицију. Такмичење, гурано технолошким напретком, постаје све јаче сваке године, а јучерашњем лидеру није баш лако стајати на свом подијуму.
Таиота Цамри, стални фаворит међу љубитељима аутомобила Д класе, данас је под снажним притиском конкурената, од којих је један ажурирани Форд Мондео. За поређење, размотрена су два аутомобила са истим запремином мотора од 2,5 литара.
Форд мондео
Први Форд Мондео скинуо се са монтажне траке у Белгији 1993. године, од тада је амерички концерн Форд објавио 5 породица овог модела, а последња исправка догодила се пре 4 године. Произвођач нуди неколико опција за мотор, најпопуларнија на тржишту је лимузина са погонским склопом 2,5 литре на 149 КС.
Спецификације Мондео 2014 издаје 2,5 литара:
- 6-степени аутоматски мењач.
- Погон на предње точкове.
- Снага 149 кс.
- Капацитет резервоара за гориво 62 литара, потрошња око 8 литара бензина АИ-92.
- Убрзање до сто километара 10.3 секунди.
- Цлеаранце 145 мм., дужина тела 4872 мм., маса 1640 кг.
- 5 седишта са возачем.
Трошак овог аутомобила око 1,4 милиона рубаља зависно од додатних опција.
Нови Форд Мондео има прилично агресивну предњу решетку, глатке линије каросерије. Огибљење је оштро, али одлично се сналази са својим функцијама, волан је веома информативан, управљање је високо, кочиони систем реагује брзо и јасно, изолација од буке је одлична. Унутар кабине има довољно простора за 5 особа, завршни слој је направљен од материјала средње квалитете и без дрвених уметака. Сама седишта су удобна за седење, имају бочну подршку. Аутомобил је показао одличне перформансе на средњим удаљеностима у граду, али на аутопуту недостаје снаге.
Генерално, оставља утисак добро срушеног аутомобила, са занимљивим изгледом и унутрашњошћу, као и прилично богатом конфигурацијом за 1,4 милиона рубаља. Доступан аутомобил у Белгији и Русији.
Таиота Цамри
Цамри прве генерације пуштен је давне 1982. у Јапану. Данас фабрике у Русији, САД-у, Аустралији и Јапану већ прикупљају 8. генерацију Таиота Цамри-а. Дуги низ година овај аутомобил је био најпродаванији међу осталим представницима Д класе. Аутомобили с неколико погонских агрегата су на тржишту. Трошак инстанције са мотором од 2,5 литара - више од 1,5 милиона рубаља у једноставној конфигурацији.
Садржај издања Таиота Цамри 2018:
- 6-степени аутоматски мењач.
- Погон на предње точкове Снага 181 х.п..
- Капацитет резервоара за гориво 70 литара, потрошња горива нешто мања од 8 литара АИ-95 бензина.
- Убрзање до 100 км.х. - 9 секунди.
- Цлеаранце 160 мм., дужина тела 4850 мм., маса 1540 кг.
- 5 места.
Таиота Цамри 8 генерације, као и претходне, одликује лагана вожња и меко огибљење. Добро се показује на великим удаљеностима, мотор је прилично обртан, аутомобил добро реагује на папучицу гаса. Кочнице су меке, волан није информативан.
Пространа унутрашњост, удобно сједење путника другог реда. Овај аутомобил је створен више због свог комфора него за возача.
У новој верзији исечене линије каросерије су мало изглађене. Унутрашња декорација је направљена од висококвалитетних материјала, одржаван је познати стил, који ће изгледати досадно млађој генерацији.
Шта је заједничко Мондеу и Цамриу, које су разлике
Чињеница да оба аутомобила припадају Д класи и да имају занимљиву унутрашњост и спољашност је можда све што је заједничко међу њима. Иначе су потпуно различити.
Јапански је погоднији за удобно кретање и као путник. Унутрашњост је пространија. Мотор је снажнији, али не изазива жељу за агресивном вожњом. Трошкови сервисирања Цамрија већи су од Форда, али је истовремено економичнији у потрошњи горива. Аутомобил у једноставној конфигурацији је више од сто хиљада рубаља скупљи од конкурента из Америке, док је Форд представљен у прилично богатој конфигурацији за овај износ.
Форд Мондео је створен за возача: тачан управљач, јаке кочнице, али му недостаје снаге и то се посебно осети на аутопуту након 100 км / х. Унутрашња облога није тако богата као на Цамри-у, што је компензирано одличном звучном изолацијом и додатним опцијама уз ниску цену.
Који је ауто бољи за кога
Таиота Цамри је погоднија за љубитеље наметања вожње или за оне који се крећу углавном на сувозачком месту, цене јапански квалитет и комфор и спремни су да то плате..
Форд Мондео је повољнија марка. Одлична опција за оне који желе купити пространи аутомобил за активно кретање градом и нису спремни преплатити за марку. Мондео је одржавање и осигурање јефтинији од конкуренције, што га несумњиво чини још привлачнијим..
