Два несумњива великана у потражњи и серијској производњи. Јапански квалитет одувек је очекивао љубитеље две марке, Лекус ЕС и Тоиота Цамри. Као и остала јапанска аутомобилска индустрија, наравно, има репутацију по квалитетним и издржљивим производима. У међувремену, постоји мишљење да ова два бренда имају готово половину сличног концепта. Погледајмо ближе сваки од легендарних јапанских аутомобила..
Опис Лекус ЕС
Припада престижна, елегантна лимузина нове генерације бизнис класа, која има своју угодну нишу. Апсолутно конзервативна публика, увек наглашава водећи аутомобил овог типа. И тако, пријеђимо на детаљно разматрање. Ово је једина верзија у линији која има погон на предње точкове. Изглед је успешан, а база Тоиота Цамри је узета за платформу, што није случајно. Претходне верзије отишле су попут врућих колача, стручњаци су сматрали да ће такав изглед најочитије утицати на нови модел марке Лекус.
У 2009. години, на одређени начин, аутомобил је био рестилиран. За Русију је то постала кључно у оквиру прилагођавања оштрим друмским и климатским условима. На много начина, постоје сличности са водећим ЛС. На ово гура стил осветљења, геометрија хаубе, решетка и профил аутомобила. Окрећемо се салону, који никако није иновативан, већ има традиционални ентеријер. Вентилиране столице изрезане од праве коже заслужују посебну пажњу. Повољно је имати било коју особу.
Салон је буквално прожет премиум елементима, осећајем шика, фактором квалитета и висок ниво комфора. Свако дугме налази се на погодном месту за возача, све је доступно и лако се контролише. Мењач реагује, што и одговара модерној јапанској марки.
Густа изолација, мотор је готово нечујан, али о градској буци се нема шта рећи. Уопште, унутрашњост показује комбинацију природног смеђег дрвета и беж коже. Квалитет је врхунски. Вожња је забавна и захтева возачу најмање посла током вожње. Волан је лако убацити у ваше руке, веома удобан за брзо кретање.
Свака рупа, посебно на руским путевима, биће невидљива. Посебно треба истаћи аудио припрему аутомобила. Љубитељи висококвалитетног звука биће одушевљени врхунским аудио системом "Марк левинсон". Произвођач нуди купцима и основни пакет (Удобност) и премиум пакет (Луксузан).
Опис Тоиота Цамри
Следи још један од главних актера на глобалном тржишту аутоиндустрије. За свако тржиште је доступна одређена верзија Цамри-а. Димензије су исте, осим неких детаља. Међуосовинско растојање има исте димензије као и претходне верзије. Кренимо од спољних елемената. Светле оптике су одличне, што органско изгледа на овом аутомобилу и споља личи на "борца" или "победника". Мушки стил својствени таквим маркама. Псеудо-хромова греда изгледа чврсто и наглашава прилагодљивост целог тела.
Пређимо на салон који је претрпео одређене промене као део нових верзија. Сваки детаљ је направљен у духу високе инжењерске технологије. Али даљински управљач мало смета. Постоји пуно тастера, а сваком је потребна посебна пажња. За поређење, у БМВ-у је све много приступачније и прилагођено возачу. Завршни материјали су прилично јефтини, али у целини, по правилу, нису упадљиви. Одлика је недостатак потражње за ручним мењачима, због чега су аутоматске машине инсталиране свуда. Уопште, унутрашњост није толико софистицирана и чврста.
Мотор карактерише: снага 181 х.п.., В6.2.5 литара. Кутија има 6 степеница. Убрзава се добро и динамично. Управљање такође даје пријатан осећај. Предност у звучној изолацији која је претрпела драматичне промене. На престижне верзије уграђују се: подешавање пристраности седишта и температуре ваздуха. Музички систем је апсолутно квалитетан, има јасан распон звука на различитим фреквенцијама. Генерално, аутомобил прави прогресивне кретене, са сваким рестилирањем и пружа власнику пуно емоција.
Карактеристике у Тоиота Цамри и Лекус ЕС
Наравно, концепт аутомобила има сличне карактеристике. Аудио систем је инсталиран потпуно исто (Марк Левинсон). Спољни дизајн такође има исте карактеристике. Геометрија тела се практично не разликује. Унутрашњост има сличне карактеристике у седиштима, панелима, плочама на вратима и другим елементима. Особине руковања у оштрим трзајима, искусни власник ће одмах приметити. Изглед фарова подсећаће на сличност и једну основу два наведена аутомобила.
Која је разлика између Тоиота Цамри и Лекус ЕС
Главна разлика је значајна крутост каросерије, рестилирани огибљење, са модификованим полугама и амортизерима. Такође, различите шипке против превртања. Изолација буке на горе поменутим аутомобилима такође има другачију структуру. Значајне разлике у оптици, аеродинамици и промјеру точкова. На задњим точковима Лекуса ЕС налазе се уздужне и попречне полуге, као и шипке против превртања.
Тоиота Цамри има потпуно другачији распоред: амортизере амортизера и доње зупчанике, опруге калема. Постоје мале разлике у снази мотора од 184 и 181 коњске снаге. Према томе, обртни момент је такође различит. Максимални обртни момент на Лекус Ес 235/4100, на Тоиота Цамри 231/4100. Потоњи има нешто нижу масу. Прво што вам плијени поглед је власнички роштиљ на хладњаку који се налази на Лекусу.
Аеродинамичко огибљење даје агресиван изглед марке Лекус. Подешавања управљања и вешања имају различите концепте и далеко су супериорнија од конкуренције Тоиоте Цамри. Лекусови облици тела су много изражајнији и органскији. Салон је више представљив и значајно се разликује по високим ценама. У погледу комфора, Тоиота је понекад инфериорнија од конкуренције. Завршетак није толико органски, а седишта су потпуно различита по облику и дизајну. Као резултат, ово су два битно различита аутомобила према многим критеријумима. Али ипак, сличне карактеристике су присутне и у њему.
