Гас који се извлачи из црева земље или је производ прераде других угљоводоника може се касније користити у течном или компримованом облику. Које су карактеристике обе примене одговарајућег горива?
Садржај чланка
- Шта је течни гас?
- Шта је компримовани природни гас??
- Поређење
- Табела
Шта је течни гас?
Ундер течни Уобичајено је да се подразумева природни гас који се претвара из течности из почетног гасовитог стања у течно хлађењем до веома ниске температуре, реда од минус 163 степена Целзијуса. Запремина горива смањује се за око 600 пута..
За транспорт течног гаса потребно је користити посебне криогене резервоаре који су у стању да одржавају потребну температуру одговарајуће материје. Предност дотичног типа горива је могућност да се он испоручи до места где је проблематично покретање конвенционалних гасовода.
За претварање течног гаса у првобитно стање такође је потребна посебна инфраструктура - терминали за регасификацију. Циклус прераде дотичног горива - производња, течење, транспорт и регасификација - значајно повећава крајњу цену гаса за потрошача.
Дотично гориво се користи, обично за исте сврхе као и природни гас у његовом почетном стању - за загревање просторија, обезбеђивање функционисања индустријске опреме, електрана, као сировина у неким сегментима хемијске индустрије.
Садржај оглашавања ↑Шта је компримовани природни гас??
Ундер сажет, или састављено, уобичајено је разумети природни гас који је, као и течни гас, такође присутан у течном стању, који се постиже, међутим, не снижавањем температуре горива, већ повећањем притиска у резервоару у који је постављен. Запремина компримованог гаса је приближно 200 пута мања од оригиналног горива.
Претварање природног гаса у течни коришћењем високог притиска у основи је јефтинији процес од укапљивања горива снижавањем његове температуре. Транспорт разматране врсте гаса обавља се у контејнерима, по правилу мање технолошки софистицираним од криоцистерни. Реасификација одговарајуће врсте горива није потребна: пошто је под високим притиском, лако је извадити из резервоара - довољно је да отворите вентиле на њима. Стога је цена компримованог гаса за потрошача у већини случајева нижа од оне која карактерише укапљено гориво.
Компримовани гас се најчешће користи као гориво у разним возилима - аутомобилима, локомотивама, бродовима, у моторима са гасним турбинама авиона.
до садржаја ↑Поређење
Главна разлика између течног и компримованог гаса је у томе што се прва врста горива добија снижавањем температуре почетне гасовите супстанце, што је праћено његовом претварањем у течно. Компримовани гас је такође течно гориво, али се добија стављањем у резервоар под високим притиском. У првом случају, почетна запремина гаса прелази прерађени (претворен у течни) за око 600 пута, у другом - 200 пута.
Вриједно је напоменути да се течни гас најчешће добија третирањем „класичног“ природног гаса, који је углавном метан. Компримовано гориво се такође производи од многих других врста природног гаса, попут пропана или бутана..
Утврдивши разлику између течног и компримованог гаса, одражавамо закључке у табели.
до садржаја ↑Табела
| ЛПГ | Компримовани гас |
| Шта имају заједничког? | |
| За добијање обе врсте горива користи се иста сировина - природни гас (метан се најчешће користи за производњу течног гаса, пропан, бутан и други гасови се такође користе за производњу компримованог гаса) | |
| Која је разлика између њих? | |
| Добива се снижавањем температуре изворног горива - природног гаса | Добија се повећањем притиска у резервоару у који се налази извор природног гаса. |
| За складиштење и кретање је потребна употреба високотехнолошких криоцистерни | За складиштење и руковање је потребна употреба релативно мање технолошки затворених контејнера |
| Запремина оригиналног горива је приближно 600 пута већа од оне претворене у течни гас | Запремина оригиналног горива је приближно 200 пута већа од оне претворене у компримовани гас |
| По правилу се користи у исте сврхе као и обични природни гас - за грејање просторија, обезбеђивање рада индустријске опреме, електрана | По правилу се користи као гориво за возила |
