Информације о смрти Јурија Гагарина дуго времена су остале тајна иза седам печата. Прва публикација о могућим узроцима трагедије појавила се у штампи тек 1988., када је часопис Сциенце анд Лифе представио стручно мишљење космонаута Леонова и професора Белотсерковског. Након тога из корнекопије су почеле да се убацују нове верзије. Ни страни новинари нису стали на страну. И тек на дан 50. годишњице првог свемирског лета „класификовани“ печат уклоњен је из материјала комисије која је учествовала у истрази авионске несреће. На располагању су били сви поуздани подаци о томе како је Гагарин умро.
Последњи лет
Јутро 27. марта 1968. у Тренинг центру за космонауте почело је на најобичнији начин. Неки су ишли на тренинг, други у летење. Козмонаут Јуриј Гагарин, након дуже паузе у лету, наставио је са обуком са инструктором, пуковником Владимиром Серегином. Током три недеље тренинга, летели су око 8 сати - то би требало више од месец дана да пилот пилота.
У 10:19, тренирани МиГ-15 извео је још један лет са аеродрома Цхкаловски. Гагаринова задаћа је из почетних вежби курса вежбања: неколико окрета, барјака, борбених завоја и зарона. Све је било додељено 20 минута. На основу резултата пилотирања, Серегин је морао да одлучи о пријему ученика на самосталне летове.
Већ у 10:30, након што је испунио задатак раније него што је било планирано, плоча 625 ступила је у контакт и затражила дозволу да крене према Чкаловском. Директор лета се сложио, Јуриј Гагарин је одговорио: "Схватио сам. Радим то." И у 10:43 авион је нестао са екрана локатора.
Место пада је откривено неколико минута касније, 65 км од аеродрома. Истрага није била само темељита, већ супер темељна. Довољно је рећи да је 95% олупине сакупљено на месту пада, мада је за детаљнију анализу потребно 40-60%..
ОглашавањеСтудија олупина је показала да је у тренутку пада МиГ-15 био у добром стању. Није било алкохола или дроге у крви пилота. Штавише, лекари су открили да је ниво адреналина у њиховом телу нормалан. А то значи да се катастрофа догодила тако изненада да пилоти нису ни имали времена да се уплаше. Шта је могло изазвати пад авиона? Како је умро Јуриј Гагарин??
Претраживање верзије
Још нема званичне признате верзије трагедије. Владина комисија није саставила коначни извештај о резултатима истраге: њени чланови једноставно нису могли постићи консензус. Истражитељи су прикупили највише информација о околностима лета, сведочења о команди и карактеристикама посаде. Документи су стављени у мапе и класификовани. Објављивање материјала у 2011. години предложило је 5 опција за развој катастрофе.
Верзија 1: Избегавање судара
На повратку, МиГ-15 наишао је на препреку: други авион или метеоролошка сонда. Избегавајући судар, Гагарин и Серегин извршили су оштар маневар. Авион је улетео у леђни отвор, који пилоти нису могли да подносе.
Верзија број 2: губитак свести Серегин
За време лета, Серегин је могао да доживи срчани удар - налетео је на контролну таблу и блокирао га. Гагарин није могао да се избаци због посебног система авиона. Избацивање седишта у ватри за испаљивање МиГ-15: прво, инструктор који сједи иза напушта кабину, а тек онда ученик. Тачно, у овом случају остаје нејасно зашто Гагарин није извештавао о ситуацији..
Верзија бр. 3: губитак свијести оба члана посаде
Авион се налазио на надморској висини од 4000 м. Током лета, кабина је могла да се смањи под притиском. Осетивши мањак кисеоника, пилоти су покушали да нагло опадну. Дошло је до скока притиска, што је резултирало губитком свијести.
Међутим, ова верзија има своју Ахилову пету: оба пилота су обучени људи. Надморска висина од 4000 м у смислу недостатка кисеоника за њих није требало да постане критична. Поред тога, Гагарин и Серегин имали су значајну разлику у годинама (први у тренутку смрти био је 34, други - 45). Према лекарима, хипоксија не може подједнако да их утиче. Ако су пилоти изгубили свест, онда не истовремено.
Верзија број 4: хулиганство у ваздуху
У 50-60-има. ваздушно хулиганство код совјетских пилота било је уобичајено. Гагарин и Серегин, супротно наредби, нису могли кренути на курс за повратак, већ су радили сложене аеробатике на малој висини. Извођење ризичних маневара довело је до катастрофе.
Верзија број 5: непажња директора лета
Познато је да је директор лета Гагарину и Серегину пружио застарјеле временске податке. Пилоти су морали да добију нову прогнозу већ у најбољем реду, али из неког разлога информације никада нису пренете.
27. марта 1968. доња граница облака на североистоку Московске области била је 400 метара од земље - такви услови нису били погодни за сложене маневре. Обављајући силазак из аеробатске зоне, пилоти су направили пуч са изласком из зарона и пали у зону високог облачног покривача. У исто време, нису били забринути, јер су њихови подаци о граници облака били нетачни (према глави, доња ивица је била на надморској висини од 900 м). Као резултат, кад су пилоти видели земљу, висина за излазак у хоризонталном лету једноставно није била довољна.
Које је године Гагарин умро, то данас зна и свака школарка. Али о разлозима смрти астронаута може се само нагађати. Свака од изражених верзија има право на постојање, а свака може бити једина истинита. Међутим, већина стручњака склона је да лидере центра треба сматрати кривима за трагедију: откривено је превише дисциплинских прекршаја током истраге. Ова верзија добро објашњава зашто је „случај Гагарин“ брзо стављен на полицу. Заиста, у другом случају, многи високи званичници морали би да поднесу оптужбе - укључујући Високу команду ваздухопловних снага која је одговорна за ред у повереним јединицама.
