Разлика између турбине и компресора

Често се поставља питање мотористу: шта је боље одабрати - турбину или компресор? Оба уређаја имају и одређене предности и недостатке који директно утичу на избор. На пример, њихове разлике се виде не само по изгледу, већ и у принципима рада, што је, у ствари, главни критеријум при избору уређаја.

Садржај чланка

• Дефиниција
• Поређење
• Закључци

Дефиниција

Турбина - ротациони мотор, чија је карактеристика континуирани рад. Ротор претвара кинетичку енергију паре, гаса или воде у механичку. Данас се турбине активно користе као главни елемент вожње разним транспортима (копном, морем и ваздухом). Ма колико изгледало невероватно, покушај да се створи механизам сличан модерној турбини изведен је још пре наше ере. И тек крајем 19. века, развојем термодинамике и машинства, почеле су се појављивати парне турбине, које су се разликовале пре свега у високој функционалности.

Компресор Може бити различит и применити се у широком спектру индустрија. Потребно је за компресију и довод гасова (укључујући ваздух) под притиском. Овај уређај је измишљен како би значајно повећао максималну снагу мотора, јер се у комору за сагоревање пумпа више ваздуха. Као резултат, у цилиндар улази више горива, што заузврат значи и крајњи циљ..

Ради јасноће можемо навести неке цифре: у просеку вам компресор омогућава додавање снаге за око 46 процената (плус 31 проценат обртног момента). Сада се ови уређаји активно користе за повећање снаге мотора и аутомобила и камиона. Данас су компресори најоптималнија и најекономичнија опција за оне који желе повећати снагу мотора, додати им одређену количину коњских снага..

Поређење

Када је у питању избор компресора или турбине, особа пре свега гледа на главне знакове разлике које ови уређаји поседују:

• Једна од главних предности компресора је обезбеђивање непрекидног сагоревања нечистоћа. То директно утиче на правилан рад мотора у целини, помаже у избегавању разних проблема повезаних са кваром.
• Турбина заузврат има и одређене предности: не утиче на губитак коњских снага, док се компресор не може похвалити с тим. Истина, вреди приметити да говоримо о укупној производњи мотора (губитак током компресије је до 20 процената).
• Инсталација и подешавање турбине је прилично компликован процес који захтева значајно време и новац. Поред тога, потребно је мало изменити погонски агрегат. За поређење, да би се користио компресор, у ствари је потребна само једна ствар - правилан избор нечистоћа. Инсталација је врло једноставна..
• Ако говоримо о турбини у аутомобилу, онда без помоћи стручњака неће је бити могуће инсталирати. Компресору не треба посебна опрема и знање. Ово знатно поједностављује поступак..
• Турбина у аутомобилу има значајан недостатак - захтева често снабдевање уљем под притиском, што повећава трошкове одржавања транспорта. Ако ову манипулацију не изводите са одређеном редовношћу, аутомобил се брзо поквари, стварајући додатне проблеме. Компресор му не треба.
• Турбина захтева посебну негу. Да би он правилно функционисао, власник аутомобила мораће да посећује радионицу једном месечно ако нема потребно искуство.
• Турбини је потребно потпуно везивање за аутомобилски мотор. Ако возило производи мали број обртаја, онда турбина практично нема смисла. Само стискањем максималне брзине, можете постићи добру снагу. Наравно, власник аутомобила сада може купити уређај који ради без обзира на брзину аутомобила, али таква турбина кошта пристојан износ.
• Компресор не зависи од брзине машине, он даје фиксну снагу било којом брзином.
• Компресор је независан уређај у аутомобилу, што поједностављује процес одржавања и поправке. Чак и без великог искуства, готово сваки власник аутомобила може самостално одморити јединицу.
• Турбина може добити веће брзине од компресора. Али такође се загрева много брже, што мотор ставља под напад. Из таквог се рада брзо истроши..
• Компресор се активира одмах након покретања мотора. То је апсолутна предност у односу на турбину која неће радити без саобраћаја. Али у исто време компресор покреће читав мотор. Напротив, турбина ослобађа "срце" аутомобила од додатног оптерећења.
• Компресори троше више горива од турбине. И имају много мању ефикасност. Односно, турбина у аутомобилу ради пуном снагом, а да не троши бензин.
• Компресор се покреће ременом, јер је то механички суперцхаргер. Турбина врти издувне гасове аутомобила који савијају два ротора, међусобно повезана осовином.
• Ако се одлучите за куповину компресора за аутомобил, тада знајте да на тржишту постоји велики избор. Турбина нема тако достојанство.
• Коначно, турбина кошта знатно више од компресора. Овај фактор одређује велику популарност уређаја на руском тржишту..

Закључци

1. Компресор осигурава исправан рад мотора (непрекидно сагоревање нечистоће).
2. Турбина не утиче на губитак коњских снага (укупна снага снаге агрегата).
3. Степен сложености инсталације и конфигурације уређаја. У том погледу, предност компресора.
4. Турбини је потребно снабдевање уљем, што утиче на цео рад аутомобила.
5. Турбина ће се морати стално пазити и дијагностиковати.
6. Турбина се уграђује директно у мотор, а компресор је независан уређај.
7. Компресор има фиксну снагу, а рад турбине зависи од брзине аутомобила.
8. Турбина је у стању убрзати аутомобил до веће брзине од компресора.
9. Компресор троши више горива са мање ефикасности од турбине.
10. Компресор се може одабрати за било који модел аутомобила, а турбина има мали избор.
11. Трошак саме турбине и њеног постављања је већи од цене компресора.