Разлика између семафора и семафора

Од првих година живота учимо децу да прелазе пут само на сигналу за омогућавање. Срећом, модерни градови су опремљени огромним бројем семафора дизајнираних да осигурају сигурност свих учесника у саобраћају. Промјена боје на сигналном уређају служи нам као водич за дјеловање. Још једна ствар је семафор, који је нешто необично и необично. Већина људи сматра да је то аналогна семафору, али није инсталирана на аутомобилу, већ на железници. Је ли то заиста тако? Покушајмо да разумемо како се семафор разликује од семафора.

Садржај чланка

• Дефиниције
• Поређење

Дефиниције

Семафор - оптички уређај који регулише кретање пешака и возила (аутомобили, возови, трамваји, речна и морска пловила итд.). Принцип рада заснован је на испоруци светлосних сигнала. Историја уређаја има око 150 година. Први семафор постављен је у британској престоници у близини зграде парламента 1868. године. Пошто је његов творац специјалиста за развој железничких семафора, нови уређај се није пуно разликовао од прототипа. Опремљен са две покретне стрелице, имао је ручно управљање.

Семафори су дизајнирани искључиво за возила и користили су за осигурање сигурности пешака. Подешавање кретања у мраку извршено је помоћу ротирајуће гасне лампе, осветљене црвеном и зеленом бојом. Године 1869. овај је уређај експлодирао, наневши ране од шрапнела полицајцу..

Први аутоматски семафор са неосветљеним натписима Стоп и Процеед патентиран је у Америци 1910. године. Што се тиче аналогног модерног уређаја у три боје, он се појавио на улицама Њујорка и Детроита десет година касније. Ова иновација је дошла у Русију тек 1930. године. Први семафор је постављен у Лењинграду, а други, неколико месеци касније, у Москви.

Семафор - алармни уређај стационарног типа који се користи на жељезницама. То је високи јарбол са помичним крилима (једно до три) причвршћеним на њега, чија позиција је водич за возача. У мраку и у недостатку добре видљивости на уређају светлују црвене, зелене и жуте сигналне лампице. Ово последње, уз изостављена додатна (друга и трећа) семафорна крила, указује на потребу да се смањи брзина воза.

Хоризонтални положај горњег индикатора и забрањени црвени сигнал позив су да се заустави возило. Док је главно крило смештено под углом од 135 степени и зелени „светионик“ показују да је стаза чиста. Вреди напоменути да су семафори на железници били раширени у СССР-у до 1950-их. У другој половини КСКС века замењени су семафорима. Међутим, застарјели уређаји се и даље користе у неким деловима нумера.

Поређење

Као што се види из дефиниција, разматрани сигнални уређаји имају бројне разлике. За почетак, семафор је модернији и свестранији уређај за подешавање саобраћаја. Користи се и на путевима и железницама, и за сигнализацију превоза водом. Док је семафор застарјели уређај. Данас су опремљени само неактивним индустријским одсецима железничких пруга. Ако се саобраћајни сигнали односе на све учеснике у саобраћају, тада је семафор намењен само возачима. Зависно од положаја стрелице, возач локомотиве предузима одређене акције или мирно наставља даље.

Још једна разлика између семафора и семафора је дизајн уређаја. Први је уређај за оптичку сигнализацију. Састоји се од кућишта и главе сочива која је монтирана на њему, која емитује светлост ЛЕД или лампи са жарном нити. Сигнали се дају нон-стоп. Семафор је јарбол са крилима. Потоњи се користе за давање визуелних сигнала. Осветљење показивача је укључено само у мраку и у лошим условима видљивости. Остало време не функционише..

Укратко, која је разлика између семафора и семафора.