Сви знају да бензински мотори или имају млазник за гориво или су опремљени расплињачем. Али ако питате првог возача који наиђе на то како се убризгавач разликује од расплињача, тешко да можете добити јасан одговор. Многи људи знају само да ове јединице обављају исту функцију - формирају запаљиву смешу за снабдевање водом. Али која је разлика између ових јединица?
Садржај чланка
- Принцип рада
- Поређење
- Закључци
Принцип рада
Карбуратор је уређај дизајниран за стварање мешавине ваздух-гориво и регулисање његовог протока. Када користите карбуратор, запаљива смеша се усисава у мотор због резултирајуће разлике у притиску између атмосфере и усисног разводника.
Ињектор - Електронски систем за довод горива у коме се квалитет мешавине ваздух-гориво електронски контролише. У систему убризгавања гориво се убризгава у ваздушни ток посебним млазницама. Запаљива мешавина улази у цилиндре мотора убризгавањем директно у комору за сагоревање. Тренутно скоро сви модерни аутомобили имају ињектор.
до садржаја ↑Поређење
Карбуратор формира богату мешавину ваздуха и горива којој је мотор потребан да би завршио одређени посао. У исто време, иста количина смеше усисава се у мотор, без обзира на брзину, у вези са којом постоји значајна потрошња горива и велико загађење издувним гасовима..
ОглашавањеКада користите систем убризгавања горива, осиромашена мешавина ваздуха и горива улази у мотор у тачној дози коју је одредила контролна јединица. Прецизно дозирање горива повлачи за собом економичну потрошњу и значајно смањење токсичности издувних гасова.
Употреба ињектора омогућава постизање повећања снаге мотора до 10% и побољшање динамичких својстава аутомобила. Ињектор је лепши са бензином него карбуратор. Не зависи од температурних промена, док расплињач зими смрзава, а лети прегрева.
Што се поузданости тиче, карбуратор је релативно једноставан и практично не захтева одржавање током рада. Али то је под условом да се угради филтер за гориво и користи се висококвалитетни бензин. У стварним условима, расплињач је склон честим кварима због лошег квалитета горива. Али у исто време, многи власници аутомобила су у могућности да сами изврше поправке расплињача, а резервни делови за јединицу се не разликују у високим ценама.
Ињектор је поузданији у раду, али његово поправак је тежак. У овом се случају дијагностика ињектора може извршити само ако је на располагању посебна опрема, а јединице и сензори јединице су високи.
до садржаја ↑Закључци
- У карбуратору се мешавина горива усисава у мотор, а убризгавач убризгава у цилиндре мотора.
- Карбуратор је нестабилан, док млазница осигурава ефикасан рад мотора.
- Ињектор не зависи од временских услова. Карбуратор се смрзава у јаким мразима.
- Убризгавач обезбеђује мање загађене емисије.
- Мотор за убризгавање добија све лакши значај у поређењу с карбуратором.
- Коришћење млазника штеди до 40% горива.
- Бризгалица је мање склона ломљењу него карбуратор, али истовремено је његова поправак велика цена.
- Ињектор је избирљивији у погледу квалитета горива.
