Сви који су већ били дете покушали да возе бицикл осећали су да ће овај пут „авантуре на једном месту“ почети попримати прави облик. Многи, због нелагодности и болова, уопште одбијају да возе бицикл, а они који се не плаше покушавају да издрже и искоче. Понекад то не помаже, а бол постаје пратилац. Тада вам не преостаје ништа друго него да одаберете седло за бицикл, погодније за вашу пету тачку.
Многима се чини да седло, које је, генерално, лако заменљива ствар, није толико важно за бициклисте, колико кочиони систем или пренос. Као, ако вам је на једном неудобно, а на другом ставите мекши - све ће бити у реду. Чаробна реч "гел" непроменљиво делује - ниједан новопридошли човек не прође поред њега, преваливши се тридесетак километара и осетивши ужитке руских путева до места на ком седи. Обично се бира седло: особа која болује од боли долази у продавницу и узима оно што највише подсећа на волуминозни јастук. Редовни купац бициклистичке радње је спреман: од сада ће се редовно враћати за мекше, шире, скупље… А све што је потребно је да одаберете седло за бицикл, проучите сопствену анатомију, анатомију седла и пронађете одговарајућу према вашем ново стеченом знању.
Садржај чланка
- Анатомија пете тачке
- Анатомија седла
- Хинд минд
Анатомија пете тачке
Дакле, пре него што кренете на ново седло, обратимо пажњу на онај део тела који је у директном контакту с њим. Зачудо, сви смо тако различити у структури скелета. Кости су обрастале месом, али само количина тела зависи од његове количине, а ми и даље седимо наслоњени на карличне кости, назване исхијални туберкле. Чини се да се мека ткива шире, односно да се притисак притиска на њих смањује. Није битно да ли седимо на столици или у бици на седлу, које је правилно одабрано према индивидуалним карактеристикама.
Размак између карличних костију код људи је различит и не зависи од волумена кукова. Чак и за власнике импресивног задњег дела, ова удаљеност може бити мала, али за мршаве мушкарце, напротив. Управо овај параметар утиче на избор седла. Не треба вам широка „кауч“ ако се уклапате у 140 цм, уска спортска седла (која се називају и „тркачке“) седла нису погодна за вас, ако кости здјелице не нађу подршку. Удаљеност између њих можете мерити било на класичан начин, седећи у посуди за песак (отисак седишта ће бити хетероген, а удаљеност између најдубљих удубљења жељени параметар), или помоћу специјалних алата или чак прстију, можете осетити кости, а мерења су ствар технике.
Погрешан избор седла прети многим невољама и мушкарцима и женама. Истина, мушкарци теже размишљају о томе чешће и пристрасније: здравствени проблеми код нас ће се манифестирати раније и неугодније. Уско седло преузима тежину бициклисте који се одмара на њему меким ткивом перинеума. У складу с тим, крвне жиле су закрпљене, доток крви је поремећен. Тачно иста ствар се дешава ако добијете меко, веома меко седло. Кости се пробијају кроз пунило и он се притишће на меко ткиво поред костију. Превише широко седло већ омогућава власницима широке карлице да се осећају угодније, али „вишак волумена“, односно избочене ивице, могу избрисати бокове и перинеум у крви приликом педалирања.
Најбољи избор би било седло са „местом слетања“ већим од удаљености између карличних костију за 3-5 цм, уским носом и релативно оштрим прелазом из широког у уски.
Женске и мушке анатомије у медицинском атласу су врло различите, али када одаберете седло, разлике се готово умањују. По правилу, карлица жена је шира од мушке, па је удаљеност између ишијастих туберкула већа. Према томе, врло уска седла за жене нису прикладна, а модели „за даме“ увек су шири неколико центиметара. Међутим, структура је индивидуална, а ако се дама одлично осећа у мушком седлу, њу не треба зауставити обележавање пода. Најчешћа женска грешка је одабир седла у складу са вашом величином. Треба имати на уму: нема везе између величине панталона и величине седла, па је уклапање најважнија ствар.
Анатомија седла
Одлучивши се о величини карлице, узимамо равнило и идемо изабрати седло. На почетку бициклистичке сезоне, многи су од њих изложени на прозорима бициклистичких продавница, јер након дуге зимске паузе, пету тачку осјете сви. Многи покушавају да отклоне непријатности тако што ће добити ново седиште за сопствени стражњи део, тако да је грех да продавци не преузму потражњу.
Меко и тврдо
Широк распон поближег прегледа некако се сужава. Различити произвођачи нуде готово исте могућности: незамисливо пластичну, јастучницу од гуме опремљену кожом, синтетичком или кожом уска, готово равна седла са уторима, изрезима или испупчењима, ретро седишта, па чак и скоро фотеље са наслонима. У овој фази треба се сетити за шта узмете седло: стил вожње одређује избор.
Ако тркачке трке или екстремни спортови попут спуста нису за вас, ако нисте спортиста, већ аматер, ако је ваш бицикл универзалан за вас и онда ће имати бициклистичке вожње, затим бициклистичке вожње много километара, затим излете на посао и назад - заборавите на меке, дебеле и врло атрактивне седла. Погодни су само за ретка полусатна путовања у продавницу. У њима не можете дуго да останете - они не одговарају људској анатомији. Заборављамо и на пластична ултра лака седишта - она су савршена само у случају уштеде на тежини и нису намењена дугим путовањима. За ретку вожњу је прикладно било меко седло, за спортско седло велике брзине, изабрано је готово искључиво тежином и аеродинамиком, јер дупе атлетичара не додирује је пречесто и оптерећење је врло мало.
Материјали
Ако у руке узмемо обично седло, видећемо оквир од метала (челик, легуре алуминијума, титанијум), на који је причвршћена пластична основа седла. Читава структура је прекривена вештачком кожом или другим синтетичким материјалом, скупљи модели - права кожа. Запремина ствара пунило, углавном полиуретан, уситњено у пену. Оваква седла значајно пропуштају прсте и одмах се враћају у првобитно стање. Што је дебљи слој пунила, дебљи је и мекши седло, а ми смо већ одлучили да их игноришемо. Седла без пунила или танког синтетичког заптивача су крута и равна, а већина их сматра неугодним за дуге покатусхек и вожње бициклима. Али за спорт је одличан избор: не морате да притиснете седло свом тежином.
Не само да цена зависи од материјала на који је постављено седло. Синтетика не подразумева знојење, па ће одећа бити мокра, посебно на врућини. Бициклиста се зноји у било којем стилу вожње и не мислите да ће лежерни покатусхки хлаче оставити сувим. Влага доводи до повраћања, пеленског осипа, прехладе и једноставно непријатних осећаја. Права кожа апсорбује влагу, омогућава пролаз ваздуха, али ако се испод ње налази вештачки испун, то не штеди, иако је степен „хидратације“ још увек мањи од степена особе која сједи на вештачком материјалу. За љубитеље активног јахања створен је бициклизам, нарочито бициклистичке гаће са пеленама. Јастук за апсорбирање влаге омогућава вам да се осјећате угодно у било којем седлу.
Потпуно другачија ствар су пуна кожна седла. Немају пластичну базу и пунило, а сама кожа врши функцију ношења. Природни материјал савршено упија зној, пропушта ваздух, тако да је удобно возити се у таквом седлу у било којој одећи. Поред тога, висококвалитетна кожа прилагођена је петој тачки корисника као у седлу, понављајући све избочине и удубљења. Према томе, не долази до додатног притиска на меко ткиво. Тачно, такво седло се мора „превозити“, односно возити стотину километара у њему. Ово је идеална туристичка опција, сјајно решење за градске излете. Недостаци кожних седла укључују велику тежину, велику цену и потребу пажљиве неге. Међутим, све се исплати удобношћу и дугим радним веком: заиста висококвалитетна кожна седла преживе више од једног бицикла.
Изградња
Значајни су жлебови и прорези у средини седла, изрези необичног облика. У правилу ови трикови дизајнера и конструктора имају један циљ: обезбедити приступ ваздуху људском телу и смањити притисак на стратешки важним местима. Када бирате седло за бицикл са жлебом или утором у средини, вреди запамтити да је то увек ризик: ивице рупа такође могу створити зоне повећаног притиска на мека ткива. Много сигурније у том погледу ће бити мале рупице, попут чипкастих рупа за патике. Међутим, ако седло за олакшање не пружа нелагоду, онда се носи са својим задацима.
Женска и мушка седла, осим величине у ширини, нису много другачија. Једина ствар коју треба запамтити је да је нос женског седла традиционално краћи од мушког. У почетку је то учињено тако да сукња бициклиста изгледа естетски пријатно док педалира. Данас ретке жене возе сукње, па нема потребе за кратким носом, али традиција је остала. За мушкарца женско седло може вршити притисак на најважнија места, тако да је за мушко седло дужина свестан захтев.
Ако је бициклизам постао фокус ваше пажње, онда бисте требали обратити пажњу на седла са опругама са задње стране. Вероватно се сећају из мог детињства: седишта са опругом била су постављена на готово свим бициклима. Данас је за туре и градске бицикле приоритет: удобност је важнија од тежине. Опруге стварају јастук на нашим занимљивим путевима, спречавајући да седло не остави модрице на меком месту. За ударно клизање опружни амортизери су штетни.
Често се модели седла, различитих по цени, чине идентичним. Прекомерну тежину у новчаном облику додају материјали, углавном оквир седла. Алуминијум и титанијум су лакши и скупљи, челик је тежак, али кошта најмање. Ако питање тежине не вреди, челик ће свима одговарати. Оквири од титанијума, и поред привидне снаге, из неког разлога се често пробијају под чврстом тежином јахача, на пример, ранац. Највјероватније је за то крива економска економија: у титану можда нема превише легура титанијума.
Држач за већину седла је универзалан: оквир седишта је убачен у носач седишта. Ако ваш бицикл има јединствен или редак, унапред се распитајте о одговарајућим седлима. Имајте на уму да правилно постављање и подешавање седла може да елиминише потребу за набавком новог. Па и, наравно, не заборавите на бројач километара: да бисте разумели да ли је седло удобан, можете то учинити тек након бројке од 100 км на његовом екрану.
до садржаја ↑Хинд минд
Па, последње. Већина бициклиста почетника, псујући седла на залихама, иду у продавницу по нове. Тамо их очекује шок цена: комад пластике по пола цене бицикла, „јастучић“ од готово гуме са четвороцифреном ценовницом, а поред њега су врло атрактивни широки и мекани „софе“ за 300 рубаља. Чини се да је седло седло, ако само за Фит и мекан? Помислите "задњи ум" - ослушкујте сензације властитог седишта.
Постоји разлика и ускоро ћете је осетити као место које предвиђа проблеме. Добро седло је скупо седло направљено од квалитетних материјала који задовољава људску анатомију, тачније један одређени део тела. Наравно, неки произвођачи или продавци цена су неразумно високи, а седло прекривено гумом са натписом „ГЕЛ“ не може бити скупо. Али за природне материјале морате платити новцем, иначе ћете морати платити сопственом стражњицом.
