Лежај се дуго користи као склоп било којег механизма. Тешко је замислити машину или јединицу без ње. Служи за потпору или наглашавање осовине, за одржавање дате крутости уз минималну отпорност на трење.
Посебно су честе две врсте лежајева: клизни и клизни.
Роллинг лежај
Најраширенија врста. Састоји се од следећих делова:
- Унутрашњи прстен.
- Сепаратор (исечак).
- Роло тела.
- Спољни прстен.
- Заштитна навлака (није увек применљиво).
Такви лежајеви се користе у опреми свих индустрија и намена. Штавише, ова врста је веома разнолика. Роло тела су сферична, ваљчана, у облику бачве, игла. Материјал коришћен за тела је челик. У посебно агресивним окружењима користе се стакла за ваљање.
На унутрашњем прстену утор. Жлеб је такође направљен на унутрашњој страни спољног прстена. Ови жлебови су трачнице за котрљајуће се елементе. Тако се куглице окрећу по тачки додирујући дно утора и његових зидова. Тела ваљка током ротације додирују целу равнину жлебова.
Одвајач се по правилу састоји од две половине спојене заједно. Његова улога је да створи правац за кретање тела и одржава константно једнаку удаљеност међу њима. У неким се случајевима користи котрљајући лежај без кавеза, што омогућава повећање оптерећења на склопу, међутим, брзина ротације не може бити велика овим дизајном.
Лежај котрљања према уоченом оптерећењу класификован је као потисни, радијални, угаони контакт. Радијално оптерећење се распоређује окомито на осовину осовине. Није дозвољено оптерећење осовине.
Потисци носе оптерећење паралелно са осе. Попречна осовина забрањеног оптерећења.
Радијално отпоран. Они могу да оптерећују паралелно и окомито на осовину осовине.
Да би се смањиле димензије, у неким се случајевима не користи унутрашњи прстен. Код ове врсте рада обрађује се утор на осовини, непомично или активно, а сепаратор са спољним прстеном се поставља директно на осовину или осовину механизма.
У зависности од броја редова котрљајућих тела, лежај може бити једноредан, дворедан и вишередан. Дворедни и вишередни се углавном користе као отпорни или угаони отпорни и могу издржати знатно већа оптерећења од једноредних.Лежајеви са заштитним поклопцем су издржљивији и захтевају мање одржавања. Отворене се могу брзо покварити ако нема довољно или неправилног подмазивања и страних предмета.
За ваљање лежајева се користе различите врсте мазива: течна (разна уља), пластична (чврсто уље), крута (графитна маст). Понекад лежајеви раде без подмазивања, међутим, брзина ротације ваљаних елемената не мора бити велика, а оптерећење је велико. У супротном, лежај се брзо загрева и покида..
Равни лежај
Код ове врсте лежаја, трење настаје када спојене равни осовине и рукава клизну.
Равни лежај се састоји од следећих елемената:
- Кућиште (чврсто или склопиво).
- Облога или чахура (израђена од материјала против трења).
- Уређај за подмазивање.
Кућиште ове врсте најчешће је масивно, направљено је од различитих метала и може бити чврсто или одвојиво. Кућиште је опремљено једним или више вентила за уље. Вентил служи за довод мазива у радну равнину кошуљице или чахуре. Такође, када се подмазују под притиском, помоћу посебних пумпи за уље, постоји славина за отпадно уље, која потом стиже до станице и поново до лежаја. Дакле, мазиво циркулише.
Подлога је често направљена од метала против трења, као што су: бронза и ливено гвожђе. Могу се користити челични умеци са слојем бабитита..
Равни лежај је класификован као радијални, постојани, радијално постојани.
Као мазиво углавном се користе уља. Такође се користе пластична, чврста и гасовита мазива..
Разлика између обичних и котрљајућих лежајева
Равни лежај има бројне предности које га разликују од ваљања:
- Има одвојив дизајн. Ово је велики плус за употребу у мотору са унутрашњим сагоревањем. Није могуће поставити ваљкасти лежај на радилицу. Стога се користи обични лежај.
- Економска опција за употребу на осовинама великог пречника.
- Способан за рад у води.
- Приликом поправке, нема потребе за демонтажом преосталих делова.
- За разлику од кугличних лежајева, они могу да апсорбују велика вибрациона и ударна оптерећења..
- Димензије радијалних лежајева су релативно мале.
- Могуће је подесити зазор између осовине и облоге.
- Једноставно у спорим аутомобилима.
- Поуздан у погонима велике брзине.
- Тихи рад.
Међутим и ваљкасти лежајеви имају предности:
- Материјали за израду јефтинијих.
- Не захтевајте стални надзор подмазивања.
- Нема појачаног трења.
- Нижа потрошња мазива.
- Мање трења.
- Потпорни лежајеви су мањи.
Свака врста лежаја има своје предности и слабости, што му омогућава да се користи у засебном типу под одређеним условима. Опћенито, једина сврха је подржати осовину и створити минимално трење током рада.
