Избор аутомобила за многе није лак задатак. Ово није изненађујуће, јер сви желе куповину најпрофитабилније и испунили све потребне захтеве. Сложеност додаје чињеница да истовремено воле два аутомобила одједном. То је прилично уобичајено, јер на аутомобилском тржишту можете пронаћи много конкурентских модела. Неки од њих су Опел Мокка и Ниссан Јуке. Да бисте се лакше одлучили за решење, потребно је проучити њихову функционалност, као и упоредити главне параметре.
Опел Мокка
Је а петоседни мини цроссовер, произведен од немачког произвођача Опел. Производња је започета 2012. године, траје до данас. Обдарен са предњим погоном и распоредом на сва четири точка. Доступно је са петостепеним, шестостепеним ручним, као и са шестостепеним аутоматским мењачем. Све верзије су обдарене полуависно огибљење задњег точка. Постоји неколико врста мотора за бирање. Бензински мотори могу бити или турбопуњени или не. Доступни су и дизелски мотори..
Након надоградње ажурирани су предњи део каросерије, контролна табла, додате су нове уграђене опције. У 2015. години завршена је продаја за руско тржиште.
Основна опрема укључује следеће:
- Електронска контрола стабилности против клизања.
- Контрола вуче.
- Помоћник при успону или спуштању.
- Предњи, бочни ваздушни јастуци.
- Укључите предња врата Виндовс.
- Спољна огледала са електричним и грејаним.
- Штитници за сунце са козметичким огледалима.
- Темпомат.
- Уређај за приказивање информација о тренутном стању аутомобила.
- Склопива задња седишта.
- Ручно подешавање возачевог седишта.
- Дневна светла.
- Ауто радио са подршком за ЦД / МП3.
- Клима уредјај.
Следећа опрема укључује функцију грејања предњих седишта и управљача, козметичких ретровизора, предњих светла за маглу, електричних прозора за задња врата, затамњена стакла. Такође постоји уређај за затамњење, систем за контролу климе. Максимална верзија допуњена је адаптивним системом осветљења, сензорима за паркирање предњег и задњег дела, излазом високог напона за путнике страга.
Ниссан јуке
Ради се о петослојном мини кросоверу у власништву јапанског произвођача аутомобила Ниссан. Доступно од 2010 до данас. Доступне су верзије са погоном на предње точкове и погоном на сва четири точка. Ради са петостепеним ручним мењачем, као и са варијабилном јединицом која се стално мења.
Преустрој је резултирао ажурираним фаровима, измењеним елементом око логотипа и додатним уграђеним опцијама. Поставке огибљења и управљања су ажуриране. Бензински мотор био је подложан модернизацији, што је довело до повећања снаге и ефикасности. Појавио се и нови мотор с турбо пуњењем, са директним убризгавањем горива..
Стандардна опрема укључује следећу опрему:
- Помоћ при кочењу у нужди.
- Систем активне сигурности који вам омогућава да одржавате контролу током кочења спречавањем блокирања точкова.
- Контрола стабилности.
- Систем даљинског управљања за истовремено отварање / затварање свих врата.
- Подешавање висине предњих рамена.
- Предњи, бочни ваздушни јастуци, завесе за све путнике.
- Електронски систем против крађе.
- Спољна огледала са електричним и грејаним.
- Затамњена задња стакла.
- Светла за маглу.
- Подешавање висине возачевог седишта и волана.
- Електрични прозори за сва врата.
- Кожни управљач.
- Уређај за приказивање информација о тренутном стању аутомобила.
- Електрични серво управљач.
- Одељак за одлагање испод пода пртљажника.
Скупље верзије укључују систем за кружно гледање са приказом у боји, контролом линије и надгледањем слепих тачака. Лично се могу направити облици боје читавог ентеријера..
Какви су
Представљени аутомобили представљају представнике породице поткомпактних кросовера са пет врата. Оба модела подржавају и предње и погон на сва четири точка. Уз то, апсолутно су идентични у погледу ефикасности, јер троше исту количину горива. Основна опрема опремљена свим потребним системима одговорним за сигурност. Ради пасивне сигурности, оба аутомобила су добила максималан број звезда од Европског комитета.
Поређење, разлике, што је боље
Након разматрања опћих параметара, вријеме је да се приступимо најзанимљивијим, односно њиховим разликама. Ово у великој мјери одређује коначну одлуку. Они укључују следеће:
- Дужина, висина, ширина каросерије, као и међуосовинско растојање првог аутомобила веће је од конкурентског.
- Запремина мотора немачког аутомобила, у зависности од модификације, је од 1,4 до 1,8 литара. Снага мотора од 130 до 140 КС. У другом случају, ствари су мало другачије. Запремина мотора је од 1,5 до 1,6 литара. Али снага може достићи до 218 КС.
- Опел Мокка резервоар за гориво држи у свим верзијама 52 литара. Капацитет резервоара за гориво Ниссан Јуке почиње од 46 литара.
- Што се тиче времена убрзања од 0 до 100 км / х, Опел Мокка је мало спорији. Убрзава за 9.8 секунди. Вријеме убрзања такмичара почиње од 7 секунди.
- Запремина пртљажника немачког аутомобила се задржава 362 литара у свим верзијама. Ниссан Јуке је у том погледу нешто инфериорнији јер може да се смести од 207 до 354 литара. Поред тога, разлика ће бити приметна ако су задња седишта преклопљена.
- Цена Опел Мокка почиње од 717 000 рубаља. Јапански аутомобил коштат ће више од почетка цијене од 1,150,000 рубаља.
На основу претходног јасно је да сваки аутомобил има своје предности. Ако је на неки начин један од њих инфериорнији, у другом показатељ побјеђује. Избор ће зависити од тога индивидуалне поставке. Први аутомобил је рађен у класичном стилу, тако да је погодан за оне који нису навикли да се истичу и привлаче додатну пажњу на путу. Ниссан Јуке има нестандардни изглед који дефинитивно неће проћи незапажено.
