Спори око тога што цроссовер има најоптималнији омјер трошкова и квалитета, не престају. Неким се саветује да се одлуче у корист Јапанаца, док други позитивно говоре о корејским аутомобилима.. Сузуки Гранд Витара и Киа спортаге подједнако се свиђа многим корисницима, али који је од њих бољи - да схватимо.
Сузуки Гранд Витара
На домаћем тржишту овај је модел посебно популаран. Побољшани изглед приближава аутомобил имиџу "прави СУВ". Уопште, вреди приметити да је спољашност једна од нај стилскијих страна модела. Унутрашњост је прилично једноставна и концизна, али то не престаје да изгледа скупо. Нема ничег сувишног што би могло преоптеретити поглед. Све изгледа строго, модерно и укусно..
Овај модел ће комбиновати повећану способност за трчање и добро руковање. Вриједно је одати почаст дизајну без оквира и независном задњем овјесу. Постоји и систем управљања мењачем. Дриве Селецт 4 × 4, мулти-моде.
Почетни пакет укључује напајање, електронски уређај против крађе, два ваздушна јастука, грејање предњих седишта, аутоматску климу, хидраулични серво управљач, приказ информација.
На руском тржишту, аутомобил је доступан са неколико варијанти бензинских мотора различитих димензија. Сви аутомобили су опремљени или ручним или петостепеним аутоматским. Аутоматски мењач има неколико модова рада - Нормално и Спорт.
Једна од предности аутомобила је и то висока сигурност. Већ основна верзија добила је скоро комплетан сет јастука. Електронски сигурносни системи укључују систем против блокирања кочења, заједно с уређајем за расподјелу кочне силе, као и помоћни кочиони систем. За скупље верзије доступан је помоћник при покретању у успону, електронски систем за стабилизацију који спречава појаву помераја приликом завоја.
Киа спортаге
Током година, аутомобил је управљао промена 4 генерације. Штавише, свака наредна серија радикално се разликује од претходне. У почетку се производио само за домаће тржиште у Кореји у верзији са три врата. На руском тржишту добио је потпуно другачији Спортаге са пет врата, који је постао најпопуларнији.
Сјајан дизајн последње серије био је на много укуса. Обликован је снажним профилом, мишићавим формама каросерије, светлим ЛЕД фаровима. Салон се истиче удобним предњим панелом са новим екраном.
Руска верзија је доступна и са бензинским и дизел моторима. Основна бензинска јединица може бити опремљена предњим, као и погоном на све точкове. Снажнији мотори су опремљени само погоном на све точкове..
Ажуриране цроссовер понуде 6 нивоа украса. Основна модификација добила је предње и бочне ваздушне јастуке, као и завесе за целу дужину кабине. Постоји неколико активних сигурносних система, укључујући уређај против блокирања, систем контроле стабилности, асистент за кретање у планинама.
Вишенаменски управљач са подешавањем, клима уређајем, електричним прозорима, подесивим возачким седиштем је стандардно инсталиран. Следећа најстарија верзија добила је ЛЕД светла, стражњи паркинг радара, систем за одржавање прихватљиве влажности и температуре, темпомат.
Сличне карактеристике кросовера
Оба модела се могу назвати легендарни. Њихова продукција почела је готово истовремено, након изласка су се одмах појавили многи фанови. Једна од предности аутомобила је неколико опција, тако да можете одабрати најоптималнију опцију. Оба модела су представљена у погону на предње точкове, као и модификације погона на све точкове. Међу трансмисијама коинцидира се и механички, аутоматски мењач..
Такође их уједињује погон. Независни дизајн вешања Мцпхерсон на овјесима овјеса. Задњи део је независно вешање са више веза. Захваљујући овој комбинацији, аутомобили поседују високу способност трчања, комбинујући добру динамику и управљивост.
Ниво сигурности аутомобила је на довољно висок ниво. Основне модификације укључују предње, бочне ваздушне јастуке, ваздушне завесе за завесе и причвршћивања за дечије седиште. Међу електронским уређајима у оба случаја постоји систем против блокирања кочница са расподјелом силе кочења, помоћни уређај за кочење.Упоредите аутомобиле, разлике и како направити избор
Упркос овим заједничким особинама, разлике између њих и даље постоје. Различита производња утиче и на изглед и на неке техничке карактеристике:
- Јапански екстеријер не издвајају се за нешто посебно. Вероватније је да ће имати неутралан изглед, мада би се од кросовера очекивало нешто експресивније. У изгледу другог модела може се приметити ведрина, прогресивност, необична за Корејце. С обзиром на ове чињенице, Спортаге добија плус за дизајн.
- Сада о овоме вреди рећи уређење ентеријера. Унутрашњост првог аутомобила изгледа строго и конзервативно - овде се јасно види стил јапанских дизајнера. За корејску унутрашњост можете рећи да изгледа елегантно и да задовољава најновије технологије. Међутим, квалитет завршних материјала Јапанаца је много већи.
- Ако упоредите капацитет кабине, тада први ауто постаје омиљен. Осјећа се максимално удобно и са предње и са задње стране. Има довољно простора чак и за високе људе густе грађе. Такмичар је у овом погледу мало, али инфериорнији.
- Када је у питању снага, Гранд Витара се показао најбољим. Има модификацију, чија је највећа снага 233 х.п.. У другом случају, овај показатељ на руском тржишту је једнак 185 КС.
- Цроссоверс често бирају љубитељи путовања, па је важно да пртљажник има довољну запремину. Јапанци у том погледу заузимају друго место, уступајући место свом ривалу. За руско тржиште доступне су верзије чији је пртљажник 398 литара. У другом случају је та вредност 573 литара.
Избор победника заиста није лак. Највероватније победу треба да дају Јапанци, јер ће употреба бољих материјала повољно утицати на даљу употребу. Такође садржи пространу унутрашњост, удобна седишта, има пристојан квалитет. Све ово демонстрира високу поузданост, како и одговара јапанском аутомобилу..
