Лада Седан је након свог "гласног" уласка на тржиште 2011. године и не мање бучне ПР компаније, успела да освоји љубав широм Русије. Отприлике од 2011. до 2013. године, сваки други путнички аутомобил био је седан Лада Грант. Наруџбе су расле ... И управо њихов све већи број натерао је АвтоВАЗ да оптимизира производњу и уведе неке нове производе у ажурирани модел.
У 2014. години Лада Гранта се вратила на тржиште са ажурираним каросеријом Лифтбацк. Ажурирања се ту нису завршила: дизајн и неки структурни елементи су такође претрпели промене. Кад се појави нови, људи га у основи купују као „ново“ и купују га, али је ли увек „нови“ бољи? Или је ово „ново“ заправо модификовано „старо“?
ЛАДА Гранта Седан
Направљена тако далека 2011. година за нас, Лада Седан одликовала се разноврсношћу избора нивоа одеће, погодним за различите захтеве, од изгледа кабине до „пуњења“.
Седан
Јасно је да од „Стандарда“ до „Лукса“ постоје апсолутно различите ценовне категорије, али ипак постоји много тога заједничког између њих, наиме: јефтин дизајн (један поглед на бочна огледала и неквалитетну пластику на командној табли може вам пуно рећи о искрености дизајнера АвтоВАЗ), али у исто време унутрашњост је била веома пространа (особа у висини 1,95 м је удобна у аутомобилу), а пртљажник је био веома, веома задовољан својом запремином - чак 520 литара, и то упркос чињеници да вам не треба ништа да померате, уклањајте и итд.
С обзиром на релативну јефтиност аутомобила (просечна цена нове Ладе је 420 хиљада рубаља), можемо разумети да ће одржавање аутомобила бити примерено. Од 2012. додата је модификација: четворостепени аутоматски мењач јапанског произвођача Јатцо. Али изненађења се нису завршила, међутим, овде су прошла непријатно: због проблема са ваздушним јастуцима, у десетине хиљада аутомобила повучено је у 2013. години.ЛАДА Гранта Лифтбацк
Постоје све врсте пријатних колача и малих колица:
- Ажурирани дизајн који изгледа складније и уредније од Седана.
- Бочна огледала изгледају много боље него Седан.
- Сада, ако кључ оставите у паљењу, огласиће се звучни сигнал, који ће смањити вероватноћу крађе аутомобила од заборавног власника.
- Пртљажник је стандардно укључен 440 литара, али ако преклопите задња седишта, пртљажник ће се проширити на 760 литара, али сам купац ће морати да процени погодност таквог трансформатора за пртљажник.
- Чвршћи овјес - тресе мање, али лошије управљање.
- Клима је "подигнута" на 15 милиметара и побољшани крст.
- Динамика подизања је 12.3 сец.
- У верзији Стандард, задњи брисач није инсталиран. Дизајнери АвтоВАЗ-а тврде да задње стакло пуше ваздушна струја и да због тога неће бити прљавштине током кише. А истовремено у верзијама „Норм“ и „Лук“ је задњи брисач. Зашто? Бојим се да никада нећемо знати одговор на ово питање ...
- У верзији Лук уграђују се много боље, снажније шипке против превртања него у осталим верзијама.
- Опруге за ову верзију су такође биле затегнуте, а амортизери напуњени гасом, али истовремено, углавном због гушћег огибљења на подизању, смањена је глаткоћа вожње.
- Повратна просечна малопродајна цена од 314.000 рубаља до 477.500 рубаља.
Лифтбацк
Дељено између Седана и Лифтбацк-а
Искрено, упркос неким модернизацијама и спољним разликама у дизајну, унутрашња компонента је већим делом остала иста, а ево неколико потврда тога:
- Задња светла за подизање су, наравно, већ постала, али су истовремено остала иста.
- Запремина мотора оба модела је 1596 ццм види.
- Запремина резервоара за гас 50 литара.
- Разлика између максималних брзина за Седан и Лифтбек је само 3 км / х: за Седан, највећа брзина 182 км / х, и на повратном месту 179 км / х.
Поређење Лада Гранта Седан и Лада Гранта Лифтбацк
Готово је бесмислено упоређивати ова два углавном слична модела, јер су њихове разлике минималне и састоје се углавном од:
- Дизајн У Лифтбеку је то више представљиво, док је лимузина искључиво „радни коњ“.
- Неколико надоградњи на Лифтбацк-у и неки од његових минуса (недостаје машина за прање, тешко управљање).
Детаљнија поређења описана су у горе наведеном списку..
Шта је боље: „ново“ или „старо“? Ко ће одговарати?
Према карактеристикама, промене у подизању нису толико значајне колико промене и поскупљења у односу на његовог "претка". Али ако их гледате чисто, онда је овај модел погодан за људе који прате свој положај у друштву или за оне који требају простран гепек. Међутим, ако погледате погодност, онда Лада
Лимузина је погодна за породице са децом - у овом ће се аутомобилу лако пратити и сви ће наћи место. Уз неку врсту кварова, биће много лакше пронаћи делове за овај одређени модел. Због тога, приликом одабира аутомобила од представљених, требате погледати шта се очекује од возила: изглед или цијена.
