Власници аутомобила свакодневно се питају какву расвету инсталирати на аутомобилу. Халогене сијалице су застареле, а ксенонске сијалице - прошла фаза. Сада произвођачи возила широко користе ЛЕД за инсталирање система осветљења. Али ипак, које лампе одабрати ксенон или ЛЕД?
Ксенон
1989. године ксенон су открили енглески истраживачи У. Рамзаи и М. Траверс..
Учинак ксенона заснован је на појави светлуцаве плазме (лука) у тиквици са инертним гасом. Помоћу овог гаса произведена плазма заслепљујуће сагорева, такве се лампе називају пражњење гасом.
Боца са две електроде, јединица за паљење, напуњена инертним гасом под напоном од двадесет и пет хиљада волти ствара лук. Свјетлосни лук даје засљепљујућу бијелу свјетлост блиску дневној свјетлости, што значајно разликује пражњење од халогене сијалице, које су много пута инфериорније од ксенона у свјетлини.
ЛЕД сијалице (ЛЕД)
Први ЛЕД је изумљен пре више од пола века, али технологија се недавно почела развијати. У почетку је ЛЕД био ексклузиван, није био јефтин. Полупроводничке лампе се данас широко користе у предузећима, приватним домовима, улицама, као и за постављање расвете возила.
Потпуно другачија техника од сијалица са гасом, поуздана, финансијски исплатива, иде брзо напред. ЛЕД - полуводич који ствара светло користећи електричну струју која има прикључак плус и минус, ако веза није исправна, неће давати сјај. Дизајн ЛЕД лампе: полуводички елемент на подлози која не врши електричну енергију, кућиште садржи контакте, као и оптички систем. Кристал је обложен посебном супстанцом, а за фокусирање је инсталирана додатна сочива..
Данас производе полуводиче треће генерације, поузданије претходне. Системи са стабилизатором омогућавају вам да блистате много пута јаче од полуводича претходних генерација.
Сличности
Сличност ксенонских и ЛЕД лампи:
- Јасно светло са ниском потрошњом енергије.
- Лампе не заслепљују очи учесника покрета.
Изразите карактеристике гасних и полуводичких сијалица
Ксенон:
- Јединица за паљење троши енергију из генератора возила, смањујући тако ниво снаге мотора.
- Волуминозна јединица за паљење не уклапа се у уређај за осветљење, због чега се поставља споља, понекад на носеће каросеријске конструкције.
- Кинески колега је забрањен законодавством Руске Федерације.
- Загреје се мање од халогена, пошто се само десет процената енергије жаруље за пражњење претвара у топлоту.
- Уградња брендираних лампи није јефтина, а због престанка функционисања једне од њих, неопходно је заменити две одједном..
- Тешко је комбиновати кратки и кратки светлосни прамен у једном предњем светлу, потребно је монтирати биксенон, што дизајн чини још скупљим.
- Радни век гасне сијалице је дужи од халогене, јер у њему нема филамента од легуре волфрамова.
- Сијајне сијалице су отпорне на ударце.
ЛЕД сијалице:
- Уштедите потрошњу горива због смањеног оптерећења моторног возила.
- Компактан, уклапа се у гумену футролу фарова.
- Сијалице у Техничким прописима Руске Федерације изједначене су са халогеним.
- Облик и величина сијалица су погодни за било који аутомобил.
- Комбинује кратки и дуги сноп.
- Отпоран на високу влажност, температурне промене.
- Мање финансијски скупљи од ксенона.
- Због коришћења великог протока енергије, полуводичи се веома загреју, за хлађење је потребно уградити хладњак на радијатор..
- Напон струје скраћује живот полуводича.
- Могу постати неупотребљиви од удараца и дрхтања тела.
Оперативна поузданост
Празно гас и ЛЕД сијалице отпорне су на разне механичке и физичке спољашње утицаје, услед непостојања жаруље са жарном нити. Халогени се веома брзо покваре, посебно када се вози по грубим путевима.
Полупроводник је подложнији топлоти од свог противника, међутим, животни век ЛЕД-а не постаје мањи.
Када бирате између ЛЕД-ова и ксенона, не можете са сигурношћу рећи шта је боље. Ове две вође су у сваком случају боље од старих халогених сијалица, које имају своје предности и мане. Власник аутомобила има право да самостално одреди шта је најбоље за његов аутомобил.Специфичности уградње ксенона и ЛЕД у осветљење возила
Уградња ксенона дозвољена је само уз основну опрему аутомобила ове врсте са фаровима или уз одређене карактеристике произвођача. Забрањено је законом самостално постављати сијалице за пражњење гаса у уређаје за осветљење аутомобила.
Обележавање фарова, које се налази на његовом стаклу, понекад у унутрашњем делу карактерише присуство или одсуство могућности уградње ксенона, на пример:
- ДР и ДЦ - означава присуство кратког и кратког светла у овим типовима фарова, односно уградња ксенона је дозвољена.
- ДЦР - значи присуство једне сијалице и за осветљење и за даљинско осветљење, значи постављање лампе за пражњење је забрањено.
- ХР и ДЦ - погодно за уградњу само у близини ксенона.
- ХР и ХЦ - обележавање за јапанске аутомобиле, само за њих је дозвољена уградња ксенона.
Са ЛЕД-има мало лакше, у Техничким прописима Руске Федерације не постоји опис врста расветних уређаја у која је дозвољена уградња ЛЕД лампи, па је погодно халогено обележавање. Халогена светла имају следеће ознаке: ХР, ХЦ и ХЦР.
Прилагодљиви ЛЕД фарови за будућност. Они су јефтини, погодни за уградњу у аутомобилима средње класе, а њихово осветљење није лошије од ксенона.
