Руско тржиште аутомобила стално се ажурира новим моделима. Неке од најпопуларнијих у овом тренутку су Хиундаи Црета и Ренаулт Цаптур. Поред одличних техничких и спољних показатеља, они спадају у класу Б-кросовера. За већину власника аутомобила овај избор изазива много контроверзи и потешкоћа. Да бисте одлучили који је аутомобил бољи, требали бисте детаљно размотрити сваког подноситеља захтјева.
Хиундаи црета
У последњих неколико година, цроссовер класа је била веома популарна код купаца..
Светски позната компанија Хиундаи одлучила је да не стоји по страни и пусти свој аутомобил, који ће комбиновати главне позитивне квалитете и релативно ниску цену:
- Техничке спецификације. Одмах постаје очигледно да је компанија покушала својим купцима пружити велики избор. На располагању су три комплетна агрегата. Прво паковање укључује 1.6-литарски бензински мотор. и дизел 1,4 литара. израчунато за возила са минималном конфигурацијом. За старију групу предвиђен је 1.6 литарски дизел. А најскупљи комплет ће имати 1.6 литарски дизел. опремљен аутоматским мењачем.
- Изглед. На први поглед постоји мала сличност с другим корејским моделом Санта Фе. У новом Хиундаију клађење се ставља на меке и глатке линије које теку низ решетку хладњака. Показивачи и предња светла добила су суженији облик. Генерално, изглед аутомобила не привлачи око, али такође и не изазива гађење.
- Унутрашњост. Унутрашњи приказ се показује много боље. При првом слетању не можете ни да верујете да седите у корејском аутомобилу. Сваки елемент унутрашњости има идеалан облик, не уочава се јаз. Висок квалитет сваког унутрашњег елемента. У дизајну је коришћена јака пластика, чији изглед подсећа на скупље материјале.
- Маневрибилност. Вреди напоменути да је Соларис постао донатор мотора за нови модел. 1.6 литарски бензински мотор Одлично се осећа у граду и не губи замах у оштрим завојима. Дизелски агрегати имају турбопуњач који вам омогућава оштра убрзања.
Ренаулт Цаптур
Потпуно нови аутомобил који је наслиједио све најбоље од својих претходника.
Од тренутка када се појавио на тржишту, заузео је водећу позицију и задржао их до данас:
- Атрактивна спољашност. Упркос чињеници да је аутомобил већ дуже време у продаји, многи аутомобилисти не могу скинути поглед са њега. Вреди напоменути атрактивне предње, крме, које су изведене у савршеној хармонији са стилом и детаљима. Јединствено успјешан изглед потврђују сви купци, жене и мушкарци.
- Велики број опција. Каптур има потпуни поредак у том погледу. Богата опрема може да понуди одличан мултимедијални систем, темпомат, грејање и пухање стакла. И док трошкови аутомобила не теже премиум сегменту.
- Висок зазор од тла. Многи руски возачи често критикују Каптур због његове спољашности и малог простора, али то уопште није тако. Захтеваних 205 мм омогућава вам да превазиђете терен и осећате се сјајно у граду.
- Информативни волан. Упркос импресивним димензијама, Каптур има добро подешавање управљача. При великим брзинама аутомобил не одступа од праве линије и на време реагује на кретања возача.
Шта имају заједничког
Оба модела имају заједничке карактеристике на које свакако треба обратити пажњу:
- Иста брзина убрзања. Пошто јединице за напајање имају сличне индикаторе снаге, тада ће карактеристике брзине бити готово једнаке.
- Висока техничка опрема. Чак и минимална опрема сваке од марки има добру техничку опрему..
- Висок зазор од тла.
- Собан гепек.
- Стабилност на путу.
Поређење и како се разликују
- Изглед. Одмах треба напоменути да су дизајнери компанија одабрали потпуно другачије стазе. Црету се може сматрати правим класиком. По његовом изгледу лако је приметити особине Туцсоновог старијег брата. Тело има благо угласту слику. Мрежа је редизајнирана, која се глатко улива у фарове. У једној слици савршено се уклапају у пластичне заштитне бранике и светла за маглу. Каптур је потпуна супротност његовог ривала. Француз је упечатљив у својој елеганцији. Атрактиван изглед употпуњују нова оптика и решетка. Поред тога, издвајају се усисни ваздух и косо навлака.
- Привјесак. На први поглед дизајни су исти, али карактери аутомобила су различити. На поплоченој површини Црета се осјећа угодније, мада не и савршено. Поред тога, Хиундаи има краћи пут заустављања. Када се вози у правој линији, не вири на бокове, што се не може рећи за скретање. На сеоском путу Француз остварује потпуну победу. Све захваљујући великом зазору. Већина елемената дна опремљена је оклопом који помаже у превазилажењу препрека. Оба аутомобила имају стабилизатор и систем контроле вуче.
- Салон. Постоје и значајне разлике. Иако су за украшавање коришћени исти материјали, они на Криту изгледају мало боље. Сваки детаљ кабине упечатљив је у својој софистицираности и окружењу. Читљивост арматурне плоче је једноставно невероватна. Седишта су подесива и имају удобан наслон за руку. Задња седишта имају места. Каптур је управо супротно. Њени ваздушни дефлектори имају сјајну облогу и изгледају привлачније. Арматурна плоча је направљена у необичном стилу. Једино што узнемирава унутрашњост Каптур-а је недостатак наслона за руке у основним нивоима украса..
Које од њих, када и за кога је боље
Изузетно је тешко донети коначан закључак, пошто су ривали заиста вредни једни друге. Ипак, вреди приметити да Каптур има малу предност због своје функционалности. Осјећа се угодно у урбаним срединама и на путу. То га чини свестраним возилом за путовања или породичне куповине..
Шта се може рећи о Крити. Она је мало неуравнотежена, али не без плусева. Ово је атрактиван цроссовер који је погодан за љубитеље светлих дизајнерских решења. Такође поседује прилично простран пртљажник, који вам омогућава да свакодневно користите овај аутомобил.
