Мотоцикли користе двије главне врсте погона - гимбал и ланац. Мотоциклисти и даље расправљају који је од тих програма бољи. Погон је одговоран за пренос снаге са мотора (мењача) на задњи точак. Сходно томе, његова ефикасност и ефикасност директно утичу на брзину и вучне карактеристике опреме. Ланац се користи чешће, међутим постоје модели мотоцикала у којима је кардан ефикаснији. То су у основи различите врсте погона са својим карактеристикама и наменом..
За и против ланца мотоцикала
Већина модерних и старијих мотоцикала користи ланац за пренос снаге. Погодан је за скоро све врсте бицикала - од малих до спортских. То је због таквих предности:
- Лаган и компактан.
- Приступачна цена.
- Велики избор модела. Постоје јефтини ланци без уљаних бртви (дизајнирани за неколико хиљада трчања) и скупље опције са уљем (могу издржати и неколико десетина хиљада).
- Висока отпорност на оптерећење.
- Ефикасан за продужену употребу у отежаним условима, укључујући блато и воду.
- Лако се поправља и замењује чак и на терену.
Али, такав погон има недостатке:
- Потреба за периодичном и правилном негом. Отприлике сваких 500 км потребно је чишћење и подмазивање. Након путовања кроз блато и кишу, потребно је и одржавање..
- Нема одржавања ланац се може покварити, што је преплављено продором кућишта радилице и заглављењем точка. Поред тога, покварени ланац може пасти у возача или путника.
- Препоручљиво је одмах заменити звездама, што поправак чини скупљим.
- Модели без уљаних бртви брже се истежу, затезање треба извршити сваких 100-200 км.
Значајке Цардан Дриве-а
Такав погон укључује пренос обртног момента кроз вратила и зупчаници. Често се поставља на тешке крстаре. Има следеће предности:
- Слабо одржавање. Механизам је смјештен унутар заштитног кућишта. Прашина и прљавштина не улазе унутра. Одржавање се састоји од периодичне промене уља (отприлике једном сваких 20.000 км).
- Дуг радни век. Обично служи током целог животног века мотоцикла, без потребе за поправком и заменом..
У недостатке спадају:
- Велике димензије и тежина. Кардан је веома тежак и гломазан, стога није погодан за спортске и ендуро бицикле, где је смањење тежине битно за побољшање брзинских карактеристика.
- Погон није искочио, због чега задње огибљење делује лошије.
- Висока цена. Цене се крећу од 300-600 долара. У неким случајевима замена није практична..
Опште спецификације погона
Једине сличности између ових погона - именовање. Омогућују вам пренос обртног момента са мењача на задњи точак са минималним губицима. У погледу ефикасности, модели су на приближно истом нивоу. У ланцу мотоцикала овај параметар је отприлике 95%, под условом да је део нов, са ланцима за масноћу и неисправан ланац. Губитак је скоро 5%, због великог броја подручја трења између ваљака и зуба.
Карданска ефикасност је приближно 97%. Тачна вредност зависи од угла споја. У том случају власник губи не више од 3% снаге, штавише, без обзира на оптерећење и стање јединице. Али, ефикасност може пасти и уз недостатак уља. Због тога обе врсте погона захтевају подмазивање..
Препознатљиве карактеристике
За скоро све критеријуме, то су два битно различита погонска зупчаника. Технологије преноса закретног момента су суштински различите, уграђене су у њих различити механички принципи. У ланчаном погону користи се ваљак, кроз који ротација прелази из једне звезде у другу. Ово је много једноставнија опција погона у погледу дизајна.
У кардану се примењују вратила и зупчаници. Према дизајну и механици рада, јединица је много сложенија. У исто време, дизајн зупчаника је много поузданији и издржљивији. Чвор траје десет пута дуже од ланца. Разлог за то, између осталог, има и мање тачака трења.
Ако је у идеалним условима ефикасност погона приближно иста, тада се током рада параметар може променити у корист универзалног споја. Првобитно на ланцу Изгубљено је 5% продуктивности. Али, ако се запрља, снага ће још више пасти. Ланац се постепено растеже, због чега ефикасност може пасти на 92%. Недостатак се привремено елиминише повлачењем, али ипак ћете након одређеног времена морати да промените ланац и звезде.
Цардан је врло велика тежина, десет пута већи од ланца. Ово је кључни фактор који ограничава његов обим. Такође он више ћудљив при вожњи по води (релевантно за љубитеље тешких услова). Дизајн има вентилатор кроз који влага може ући. Да бисте избјегли оштећења, одмах након путовања морат ћете извршити одржавање и промијенити уље. Ланци се не боје прљавштине и влаге, након путовања довољно их је очистити и подмазати.Цардан - хард диск, ланац - еластична. Због тога се мењачима мотоцикала са погонским вратилом обично додаје посебна амортизерица. Кардански бицикли склони су да нагло скачу предњи точак током убрзавања. Да би елиминисали овај ефекат, инжењери морају да искомпликују дизајн вешања, што доводи до повећања укупних трошкова.
Коју опцију одабрати?
Постоје модели мотоцикла са оба типа погонског мењача. Који је бољи зависи од тога склоности и искуство возача, као и карактеристике самог бицикла. Међу тим врстама погона нема бољег, они су само битно различити, дизајнирани за различите задатке.
Ако се игра кључна улога лаган и компактан мотоцикла, свакако бисте требали преферирати ланац мотоцикала. То се изузетно односи на ендуро, спорт и мали бицикл. За такву технику важно је минимизирање тежине како би се постигле максималне перформансе брзине..
Најбоља опција за тешки туристички модели и литарске крузере - кардан. У овом случају је важна незахтевна нега. Овакви мотоцикли се често користе за дугачка, туристичка путовања стотинама, па чак и хиљадама километара. Промена ланца на путу није добра идеја. Стога овдје побјеђује кардански погон који не захтијева одржавање најмање неколико десетина хиљада километара.
Неки се плаше куповине карданског мотоцикла због мишљења да јединица може изненада пропасти. Ово је заправо мит. Осовина се не ломи нагло без претходних знакова. У случају хабања, барем ће почети да куца и прави буку..
За почетнике је најбоље одабрати модел ланчаног погона. Таквих бицикала је више лако се управља, поправља и одржава. За тешке услове, нарочито за превазилажење форда, погодан је само ланац, јер кардан може да пропадне због воде која улази кроз дисање.
