Совјетска аутомобилска индустрија често се упоређује са руском побуном - једнако је бесмислена и немилосрдна. Такве шале често су се могле чути од механичара, аутомеханичара и једноставно од сељака који су вечерали у својим гаражама, непрестано прикупљајући и растављајући одређени део. Чак је постојало мишљење да је целокупна палета совјетских аутомобила истог пуњења, али у различитом омоту. Искусни возачи, чувши то, прво се осмеху, а потом размисле. Испада да, на овај или онај начин, али шала садржи прилично значајан део истине.
Опет треба направити малу резервацију - у шали је речено у вези Тоглиатти Аутомобиле Плант. О другим брендовима су причали, али о томе више други пут. Дакле, сваки нови модел, на овај или онај начин, копирао је претходни. Неко има каросерију за двоје, а можда и за три, неко има исти мотор, неко је копирао више од половине, али је направио мање измене и воила, нови аутомобил је спреман за продају.Али све се то односило само на градски превоз. Сви ти модели који су представљени после 1975. нису били баш добри у руралном окружењу. Вриједно је подсјетити да је поред процвата индустрије и раста градова, посебна пажња посвећена пољопривреди. Било је државних фарми, села, насеља. А свугде је немогуће пробити пут. Посебно кроз шуме, мале језерце и неравне терене. У ствари, управо је за становнике приградских насеља почео да се развија нови аутомобил, који би могао бити и теренско возило и прихватљив аутомобил на градским улицама.
Нива, она је ВАЗ-2121
Рад је настављен, било је пуно разноврсних идеја, од класичних опција до потпуно иновативних. Међутим, три године пре осме десетине двадесетог века, масовна производња видела је јединствен аутомобил. И јединствен не само за совјетско или руско тржиште, већ и за светско. Дугоочекивани је коначно сишао са монтажне линије ВАЗ-2121.
Ваз-2121
За неколико година, успео је да стекне популарност широм света. Главни критеријум била је поузданост и окретност аутомобила. За теренска испитивања узети су најбољи европски СУВ возила. И Нива (исти ВАЗ-2121) сјајно је прошао овај тест снаге.
Изглед аутомобила "Цхевролет Нива"
Успех Ниве био је толико надмоћан да су се почеле појављивати различите модификације овог аутомобила. Укључујући оне прилагођене за војне потребе. Наравно, тако успешан аутомобил почео је да привлачи пажњу западних конкурената. Почетком новог миленијума америчка компанија Генерал Моторс, заједно са АвтоВАЗ-ом, ствара сопствену подружницу која почиње да побољшава постојећу Ниву.
Цхевролет нива
Назив „Цхевролет Нива“ изабран је као бренд, као да наговештава да је за стварање овог аутомобила везано мудре руке западног инжењеринга. У званичним документима наведен је исти ВАЗ-2121.
Како су показали време и продаја, резултат рада две корпорације био је изузетно успешан. Можда чак и толико успешан да се сада Цхевролет Нива доживљава као засебан аутомобил, а са старим совјетским предаком има само једно заједничко име. Је ли то заиста тако? Ово је прилично дуготрајан спор између аутомобилиста.
Неки тврде да совјетска (и руска) Нива има велики крст, јер је дизајниран за руске путеве и услове, а његов западни примерак носи само његово име и неке заједничке особине. Други сматрају да је запад помогао у побољшању ионако доброг аутомобила, што га је као резултат учинило скоро идеалним за теренски и градски асфалт..
Утакмице
Па, покушајмо да смислимо све редом. За почетак, америчка Нива изгледа само другачије. Деведесет процената свих његових компоненти производи се у Русији. У овом случају локализација је једноставно огромна, јер у свим осталим случајевима ретко прелази 50% -60%. Шта ова два аутомобила имају заједничког:
- Срце То је мотор. После паралелне руске верзије Ниве (која се до тада већ звала Лада 4 × 4) Американац је почео да се развија, у моторима није било велике разлике. Обоје су радили на бензину, имали су осам вентила и исту запремину.
- Ту и тамо има погон на сва четири точка. Погон је трајан. Сва четири точка судјелују у раду (не чуди се то што се зове 4к4).
- Постоји случај преноса са могућношћу блокирања диференцијала.
Разлике
Чини се да је листа општих поена прилично мала, међутим, овде је погођено оно што је најважније за аутомобиле серије СУВ. Које су разлике између ових аутомобила:
- Безбедност. Ниво сигурности руске Ниве био је много нижи од нивоа њеног америчког колеге. То се може објаснити чињеницом да су приликом стварања верзије Нива страни програмери покушали да уведу сопствене стандарде квалитета. Наши се ослањали само на своје сопствене стандарде.
- Нива има две ручице мењача, док Лада три.
- Салон Нива изгледа лепше. Искусни дизајнери радили су на унутрашњости аутомобила. Лада салон је функционалнији.
- Цена самог аутомобила Нива и његовог даљег одржавања много је виша од цене аутомобила и Лада сервиса.
- Од почетка, Нива има пет врата. Лада је првобитно била троја врата, а затим се број врата повећао на пет.
- Пртљажник Ниве је мањи, али унутрашњост је пространија. Лада има потпуно супротну ситуацију.
Закључак
Да бисте пронашли све сличности ове "браће", требат ће пуно времена и труда. У овом случају, представљене су главне тачке колико су слични и како се ти аутомобили разликују.
